Opinioni sulla versione 1,6 120 cv Eat 6

[M73]

Pareri 308 sw 1,6 blue hd 120 cv cambio Eat 6

[ludrum]

Lascia stare l'automatico, primo perché quello Peugeot fa ancora pena secondo perché a mio parere ti perdi tutto il piacere di guida

[paolo2912]

Io vengo da un passat con il dsg, però devo dire che questo cambio automatico nn é male, seppure il dsg è ancora uno scalino più su...

[M73]

buongiorno a tutti, ma sono solo io ad aver ordinato la 1,6 blue hd 120 cv. cambio automatico?

[Alle2381]

Pare di si.....

[maurizioromano]

Sono d'accordo con ludrum peugeot non sa proprio costruirli i cambi automatici. Dalla 508 robottizzaTa sono passato alla 308 2.0 automatica ma sinceramente mi aspettavo di più dal cambio.

[Dinuz]

Molto probabilmente questa sarà la mia prossima auto con il cambio automatico, non capisco però a cosa è dovuto questo scetticismo nei confronti di tale cambio...
Quando montava il robotizzato Etg potevo capire...trattavasi di un "manuale" con degli attuatori, ma questo Eat6 dovrebbe essere decisamente meglio o no?
Mi piacerebbe capire se possibile pregi e difetti di tale cambio nei confronti del tanto osannato (probabilmente giustamente) dsg del gruppo VW e nei confronti del "vecchio" robotizzato di casa Peugeot.

[M73]

infatti, non capisco perche' si parla in questi termini rispetto al nuovo cambio eat6 che comunque e' un cambio di ultima generazione rispetto anche al dsg.

[Alle2381]

Perché è comunque un cambio a convertitore di coppia, con tutti i limiti che presenta. L'unica ragione per cui questa tecnologia (vecchia) viene tenuta in vita sono i minori costi di produzione.
Non vuol dire che faccia schifo, ma vale quello che costa, ossia meno di un doppia frizione come ad esempio il DSG.

[LanceArmstrong85]

Ma come tempi di risposta, dovendo quantificare, quando tempo passa dal movimento asta cambio/paletta volante
al cambio di marcia vero e proprio? Avete mai provato a misurare almeno indicativamente? La differenza è netta rispetto ad un DSG?

[scotty]

Perché è comunque un cambio a convertitore di coppia, con tutti i limiti che presenta. L'unica ragione per cui questa tecnologia (vecchia) viene tenuta in vita sono i minori costi di produzione.
Non vuol dire che faccia schifo, ma vale quello che costa, ossia meno di un doppia frizione come ad esempio il DSG.

Non è "vecchia" come intndi tu e non è tenuta in vita per ragioni di costo, visto che costano anche di più; e inoltre sono più affidabili di un doppia frizione e più robusti, se vedi i vari listini le macchine con grosse coppie motrici hanno gli automatici con convertitore; poi dentro ogni famiglia di cambi ci sono i vari distinguo, questo della peugeot non sarà mai come uno ZF 8 rapporti che viene montato da mezzo mondo come BMW e Audi su auto grosse

[M73]

buona domenica a tutti, secondo me l'automatico andra' benissimo e sicuramente e'molto piu comodo

[angelo1982]

buona domenica a tutti, secondo me l'automatico andra' benissimo e sicuramente e'molto piu comodo

Mio punto di vista???
Va bene anke se il mio e un 2.0 ma a quanto pare il cambio è identico.
Fino ad ora usavo il robotizzato della vecchia 308,ma nulla a ke vedere,tutta un altra cosa!!

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[maxim63]

Io l'ho e ne sono soddisfatto.
Certo il DSG é più sportivo; ho avuto la fortuna di guidare in pista la F458 e li si che si vede la differenza, ma sulle nostre auto i CV non sono poi così tanti, o perlomeno l'uso non giustica critiche eccessive: l'unico appunto é lo slittamento del convertitore che può essere fastidioso.
Dal punto di vista meccanico il DSG é più semplice, é stato aggiunto un albero e una frizione in più rispetto ad un manuale, gli ingranaggi e i sincronizzatori sono simili, il cambio a convertitore é più complesso in quanto usa ruotismi epicicloidali più complessi da costruire e in più c'é il convertitore, l'olio varia la fluiditá al variare della teperatura e così via.

Se e quando uscirá il Seamless anche il DSG sará superato, è la logica delle innovazioni.

Comunque, col robotizzato ho fatto 160000km sulla 5008 , con i suoi pregi e i suoi difetti, ora uso la 308 con EAT6, chissa un domani un DSG.
Ciao

[Dinuz]

Grazie Maxim63 per la spiegazione, non avendo io esperienza in merito circa l'automatico a parte qualche km fatto con l'EDC Renault (che comunque è un doppia frizione), in quale condizione si verifica lo slittamento del convertitore? Da profano mi pare di capire sia simile al comportamento di un cambio manuale dove magari si sfriziona per riprendere a bassa andatura con una marcia alta? E' così?