Spia pulizia filtro FAP

Marco_308 · Messaggio da **Marco_308** » 30/05/2014, 20:37

Si vede da diagnosi il percentuale di cerina e dello stato del fap

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ledmania · Messaggio da **ledmania** » 30/05/2014, 23:12

sinceramente sulla mia cc ho provato diverse volte a fare la diagnosi ma non mi sono mai accorto di questo controllo, temo proprio che non lo esegua, oppure se lo esegue lo fà in modalità nascosta.

Marco_308 · Messaggio da **Marco_308** » 31/05/2014, 3:33

Dipende che diagnosi si usa...se usi il cavo lexia o auto com lo vedi altrimenti con le altre mi sa che non lo vedi

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TheFax · Messaggio da **TheFax** » 01/06/2014, 10:52

Secondo me state parlando di due cose diverse:
uno parla della diagnosi che si fà attraverso il display dell'auto;
l'altro parla della diagnosi che si fà attraverso il connettore ODB, collegandosi ad un PC o a un dispositivo di diagnosi.

Marco_308 · Messaggio da **Marco_308** » 01/06/2014, 12:34

Ovvio che mi riferivo alla diagnosi tramite obd

dalla diagnosi della macchina non vedi nulla riguardo queste cose

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centauro308 · Messaggio da **centauro308** » 26/01/2015, 10:11

Buongiorno a tutti,
cerco di dare pure io il mio contributo all'argomento.
Sabato mattina mi sono deciso di installare anche io una spia led che mi indicasse quando l'auto è in fase di rigenerazione del FAP.
Di aprire lo specchietto non ne avevo voglia visto il rischio di romperlo. Quindi avevo pensato di intervenire a monte.
Dopo aver modificato un fusibile da 40A derivandone un rubacorrente .... mi sono reso conto della fesseria che avevo fatto. Perchè il fusibile (parlo di quello del lunotto/specchietti F17) è sempre sotto tensione e quindi non rileva l'attivazione delle utenze.
Quindi ho deviso di provare ad individuare tra le decine di cavi quale potesse essere quello dello sbrinamento degli specchietti o del lunotto.
Considerando che il fusibile è da 40A e quindi concende un passaggio di corrente anche di 400W ed oltre, i fili che partono dal relè devono avere una sezione "importante".
Quindi armato di tester ho cercato il filo ed in pochi secondi è stato individuato. Si tratta di quello grigio come potete vedere in foto.
E' bastato poi spelare per un paio di mm il cavo per avvolgere il positivo dei led ed il gioco è fatto. La massa l'ho presa mettendo un capicorda su un foro sempre li in zona scatola fusibili.

Il tutto ha funzionato (e per fortuna che avevo fatto il lavoretto sabato) perchè ieri dopo un giretto mi si è attivata la rigenerazione proprio quando ero arrivato a destinazione.
A parte la puzza di bruciato allo scarico non mi sarei accorto di quello che stava accadendo.
Spero possa tornare utile a chi non ha voglia di smontare lo specchietto e fare il lavoro tutta dalla parte interna.

Ciao

paolo966 · Messaggio da **paolo966** » 26/01/2015, 10:52

Ottima guida....complimenti

kaligola · Messaggio da **kaligola** » 26/01/2015, 11:14

scusa ma la prima foto che è il portafusibili lato guida interno?

centauro308 · Messaggio da **centauro308** » 26/01/2015, 11:25

kaligola ha scritto:scusa ma la prima foto che è il portafusibili lato guida interno?

Si, nella parte della scatola portafusibili. Sulla parte a sinistra in alto trovi quel connettore (nella foto c'è un filo in più rosso/nero che è il puntale del tester)

Ciao

trasfer71 · Messaggio da **trasfer71** » 26/01/2015, 12:25

Scusami mi dici il tipo di led da acquistare .
Grazie

kozimo · Messaggio da **kozimo** » 26/01/2015, 13:03

Interessante questa cosa, un paio di settimane fa credevo che la macchina avesse qualche problema perché nel fare meno di 4 km (tragitto casa-lavoro) si accendeva la ventola, solo leggendo su questo forum ho capito che era in corso la rigenerazione del FAP. Quindi mi confermate che il led deve essere collegato al cavo dello sbrinamento lunotto? Ma io che non ho gli specchietti riscaldati ho comunque la predisposizione e posso attaccare il led allo spinotto dello specchietto?

ledmania · Messaggio da **ledmania** » 26/01/2015, 13:12

interessante...devo controllare che quel filo lì sia il medesimo sulla mia CC
quasi quasi dopo i 2 specchietti mi metto anche una spia interna

centauro308 · Messaggio da **centauro308** » 26/01/2015, 13:17

trasfer71 ha scritto:Scusami mi dici il tipo di led da acquistare .
Grazie

Io ho usato uno pezzo di strip led 5050 rossi che mi era avanzata quando montai i led nel bauletto della moto.
Credo che comunque vada bene qualsiasi led o strip led già regolati per funzionare con tensioni di 12V, oppure anche i led lampeggianti che simulano l'antifurto. C'è l'imbarazzo della scelta, l'importante è che siano per i 12V.

kozimo ha scritto:Interessante questa cosa, un paio di settimane fa credevo che la macchina avesse qualche problema perché nel fare meno di 4 km (tragitto casa-lavoro) si accendeva la ventola, solo leggendo su questo forum ho capito che era in corso la rigenerazione del FAP. Quindi mi confermate che il led deve essere collegato al cavo dello sbrinamento lunotto? Ma io che non ho gli specchietti riscaldati ho comunque la predisposizione e posso attaccare il led allo spinotto dello specchietto?

Il cavo al quale mi sono collegato io credo sia quello del lunotto. Se ti va, puoi provare a fare lo stesso intervento e vedere che succede alla prossima rigenerazione

Ciao

ledmania · Messaggio da **ledmania** » 26/01/2015, 13:47

quasiu quasi metto un led in quella predisposizione quadrata appena sopra la vaschettina di sinistra gorosomodo dove c'è la rotellina dell?assetto fari. è una predisposizione dove poi hanno messo il pulsante dello start and stop

pedroMI · Messaggio da **pedroMI** » 26/01/2015, 18:29

Mooooolto interessante la cosa....complimenti per il lavoro

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