In particolare la disposizione di 2 tubicini uno quello dello smaltimento olio e quello subito a sinistra della valvola dell'accelleratore.
Nella mia versione il tubo del riciclo dell'olio ha l'attacco nero e compie un angolo abbastanza stretto a destra per poi passare sotto l'ancoraggio dell'air box mentre il tubicino a sinistra della valvola fa anche questo un angolo ma a sinistra per poi scomparire entrambi nel retro del vano.
Nell'altra versionene il tubo del riciclo dell'olio ha l'attacco color grigio chiaro e procede dritto per dritto dietro al vano mentre l'altro al contrario passa lui sotto l'ancoraggio dell'air box
Forse alcuni modelli soffrono del problema dell'imbrattamento del sensore t map proprio per questa differenza di soluzioni?
Io proprio non me lo spiego spero che qualcuno sappià qualcosa in più.
Adesso se riesco cerco di postarvi le foto
