Un consiglio dagli esperti

[giananz]

Buona sera a tutti,

come da titolo avrei bisogno di un consiglio da voi esperti di 206!

Sono un neo acquisto di questo forum con la mia fiammante 208 , e mio fratello vorrebbe acquistare la sua prima auto. Naturalmente gli ho consigliato una bella Leonessa...la 206 nello specifico.

Qui entrate in scena voi ,dovendo comprare un usato volevo chiedervi se avete riscontrato problemi su auto con un certo kilometraggio, se ha difetti conclamati, e soprattutto su che motore orientarci.

Sono nelle vostre sapienti mani

[Gufo90]

Se vuoi posso porti la mia esperienza personale, io ho acquistato esattamente 6 mesi fa la mia attuale 206 CC 1.6 Hdi del 2006 con 109.000 km..
Ti dico che in 6 mesi mi si è bruciata la BSI (sfiga enorme penso) e da 500 km la frizione è diventata un pò rumorosa in entrata: lo spingidisco comincia a dare i primissimi segnali di cedimento..
Il gruppo volano + frizione del 1.6 hdi è un conclamato punto debole delle 206, ma mi hanno detto che sostituendolo col kit Sachs nn dovresti aver più problemi..
An conta che ha il Fap e quindi o ci fai ogni tanto una piccola scampagnata per farlo rigenerare oppure rischi solo di avere un fardello enorme da portarti dietro..
Altro difetto di questa motorizzazione sono gli anellini degli iniettori: attorno ai 110-120k km spesso si mollano facendo rilasciare un detrito nerastro e gommoso intorno rischiando poi di avere effetti devastanti sulla turbina..
La mia ne ha 117k ed è ancora a posto ma li controllo ogni 3-4k km per sicurezza..
I lati positivi sono i consumi irrisori (ti giuro che i 20 km/l li faccio senza andare appositamente piano, anzi) e la grinta soprattutto in sorpassi e ripartenze, anche la durata del motore dovrebbe essere idilliacamente alta ma su quello nn ho ancora avuto esperienza :p..
Spero di esserti stato utile :p..

[giananz]

Non sapevo avesse il fap... Allora non va bene! Farà parecchi kilometri ma pochi fuori città per sgorgare il filtro.

Anche il 1.4 lo monta? E se lo monta qualcuno che ha pareri sui motori benzina?

Comunque ti ringrazio Gufo! Gentilissimo

[zamboqdb]

Ciao, la cosa più importante che devi controllare (oltre ovviamente alla cura generale) è lo stato del ponte posteriore. Se senti dei rumori provenire dal posteriore, come di pentolame o anche solo dei tock/glonc metallici stai pur certo che è il ponte sboccolato (se va bene), altrimenti è direttamente consumato ed è da cambiare (1000€ circa di spesa). Vale per tutte le 206 tranne forse le cabrio che hanno il ponte rinforzato e le RC. Il 1.4 hdi non ha il FAP, ma comunque ha bisogno di viaggiare, se la macchina la usa per fare pochi chilometri e in continue partenze e fermate si intaserà pure quello.

[jupeugeot]

Ho una 206 1.4 xt benzina del 2002 con la quale ho percorso 56.000 dei 106.000 km totali, rifatta la distribuzione 3 anni fa, la testata a novembre scorso e sostituito un cuscinetto anteriore da poco, per il resto solo tagliandi e revisioni.
Con il 1.4 la 206 ha un brio sufficiente a trarti d'impaccio in qualsiasi occasione e a regalarti una guida piacevole, ha una rumorosita nella norma per un'auto di 12 anni (a 130 il confort è comunque gradevole), consuma un litro ogni 12/13 km di media e ha una linea ancora attuale, basta che ti guardi in giro e ne vedrai ancora moltissime più delle 207 e 208.
In assenza di sinistri importanti e con una manutenzione regolare e verificabile presso l'assistenza Peugeot puoi andare tranquillo

[gianfranco_206xs]

Non posso che consigliare il 206 XS a benzina... divertentissima e praticamente indistruttibile. Non consumerebbe neanche tanto, la differenza con un 1.4 è davvero poca, ma il GUSTO quello è tutt'altra cosa. E se poi lo gasi cammini a metà prezzo
Ora che sto cercando un'altra macchina (nuova!) non trovo niente a meno di 20000 che dia le stesse emozioni...

[giananz]

Bene bene, allora mi sa che lo faccio andare sulla xs...anche perche gasarla era in previsione e se mi dici che non da problemi siamo a cavallo

[gianfranco_206xs]

Ottima scelta la XS era il modello premium in tutto: cerchi lega, passaruota allargati, volante e cambio in pelle, assetto sportivo, sedili sportivi, fari H7 col plexiglass trasparente... nei primi anni 2000 solo la GTI andava meglio (2000cc e 130 cv contro i 110 della XS). Una delle migliori macchine che abbia avuto occasione di guidare...

Vado a gas da 50000 km, e l'unica spesa extra sono 20€ all'anno per il filtro del GPL. Per prudenza metto anche un additivo nella benzina (il Sintoflon Lead-ex Gas), ma è un motore che non soffre sulle sedi valvole, anche perché ha le punterie idrauliche.
Per i consumi basta che clicchi sull'icona nella mia firma... sui 7,5 € ogni 100km (inclusa la benzina per l'avviamento).

[Gabriel_]

La mia attuale, è la quarta 206.

1°- anno 2001, 1.1 44kw, perfetta ma dopo pochi mesi è partito il cambio (140.000 km) e successivamente devio luci

2°- anno 2000, 1.1 44kw, prima devio luci, poi centralina BSI (120.000 km)
3°- anno 2001, 1.1 44kw, presa con 15.000 e venduta con 50.000. Nessun problema, un orologio
4°- anno 2003, 2.0 100kw, presa con 125.000 ma con motore rifatto, perfetta in tutto

Dipende da come è stata trattata e dalla manutenzione che viene eseguita, ti consiglio vivamente di prenderla da un privato, la vai a provare con qualcuno che ne mastica abbastanza e scopri tutti i difetti che un concessionario "nasconde".

Ti dico così perché quando cercavo il GTi ne ho girati parecchi di concessionari e non hai idea di cosa trovavi