Benzina o diesel?

[Mattia09]

Speriamo

[Antoneeo]

Ragazzi, secondo me nella valutazione dovrebbe anche rientrare il comportamento del motore. Un diesel spinge da 1600 giri fino a 3000 giri. E' quasi come avere un motore "elettrico", hai la coppia che ti serve quando ti serve. Ora non so con i turbo di adesso quale sia la resa ma con gli ultimi motori benzina che ho provato (1.6 da 140cv di una Opel Astra e 1.6 120CV di una Megane III) per avere la stessa spinta occorre andare verso i 4000 giri.. Normalmente (visti anche i consumi) si sta - come sui diesel - attorno ai 2000 giri quindi se ti serve fare un sorpasso o semplicemente vuoi un po' di brio ti tocca sempre mettere mano alla leva del cambio per scalare una o due marce.. Forse se ci fosse un motore benzina con cambio automatico potrebbe ovviare a questo "fastidio".
Il piacere di avere la spinta ogni volta che si desidera a portata di piede secondo me è fondamentale per il piacere di guida.

[Morouno]

Questo benzina IMHO non fa rimpiangere il diesel, ha coppia già da prima dei 2000giri.
provato in autostrada con il cruise adattivo che stacca e accelera e la mia compagna che mi dice "oh vai piano"
(Mai arrivato a 3000giri 135 km/h massimo) questo perché si sente proprio una discreta spinta.
Qualcuno lamentava il poco allungo io ancora non ho provato a tirarlo ho solo 300 km!

[Gaspa77]

Piccolo OT
@Antoneeo
Il motore dell'Astra da 140 cv è un 1.4 turbo. Il 1.6 sempre turbo c'è solo per la 3 porte ma con 170 cv.
Chiuso OT

[Alle2381]

@Antoneeo
Pensa che quello che descrivi tu è esattamente la caratteristica che non mi piace dei motori diesel: il "tutto e subito senza allungo" proprio non lo digerisco, e purtroppo (per me) il 1.2 turbo è un po' così.....
Come diceva qualcuno è tutto soggettivo.

[vangogh74]

.... Un diesel spinge da 1600 giri fino a 3000 giri. E' quasi come avere un motore "elettrico", hai la coppia che ti serve quando ti serve....

Torno a dire che è soggettivo prima di esprimermi
Con la mia non ho sempre la coppia che mi serve quando mi serve.
Dalla 1° alla 4° non c'è male, basta premere ed anche se si sta a 1200 giri il motore tira subito.
Ma in 5° ed in 6° la storia cambia.
Mi spiego: se sono in 5° e voglio sorpassare in modo pronto devo scalare in 4° altrimenti in tangenziale, dove chi arriva da dietro ha sempre fretta (camion compresi) mi prendo insulti, sfanalate...... etc.
Se non ho fretta non c'è problema, ma se voglio fare un sorpasso rapido devo scalare.
Vale ancora di più se sto viaggiando in 6°.
Magari con il 2.0 la "musica" è diversa.

[Antoneeo]

@vangogh74
Ti suggerisco un po' di rincorsa.. io se devo sorpassare qualcuno mi tengo a 30 40m e accelero in questo modo in prossimità del veicolo da sorpassare avrai una ventina di km/h in più che ti permetteranno un sorpasso agevole.

[vangogh74]

Mai stato sotto alle macchine davanti, sono sempre ad almeno 50-100 metri.
Quindi se mi parli di rincorsa sei daccordo con me sul fatto che in 5° ed in 6° è "pigra" a salire.

[Antoneeo]

Non l'ho ancora usata a sufficienza per dirlo... faccio soprattutto statali e città. Ma i sorpassi li facevo tranquillamente anche con la mia vecchia Grande Punto 1.3 MJet 75cv quindi non credo che avrò problemi con la 308. Sui 2000 rpm non dovrebbe avere problemi a riprendere...

[vangogh74]

In 5° a 2000 rpm sarei già oltre il limite di velocità della tangenziale di Verona.... devo provare in autostrada.

[paolo2912]

io col 2.0 automatico, basta solo che acceleri e la macchina parte a razzo

[vangogh74]

E ci mancherebbe con 135 cavalli in più...

[vangogh74]

35, non 135... ovviamente

[Antoneeo]

Con il cambio automatico se c'è da scalare ci pensa lui..

[Nicola388]

Ciao a tutti, scrivo in questa discussione per avere dei consigli

Questo è il mio percorso:

- In un primo periodo dovrei fare almeno 20 km al giorno di cui durante il viaggio di ritorno ho 8 km in salita con una pendenza media del 7% per finire con 700/800 metri di sterrato prima di arrivare a casa
- In un secondo periodo il tragitto totale sarà all’incirca 15/20 km al giorno ma tutti in piano
- In entrambi i casi farei anche dei brevi percorsi in città e prenderei almeno 3 volte al mese l’autostrada con un viaggio che come minimo è di 40 km
In totale dovrebbero essere tra i 10000 e i 13000 km all’anno

Secondo voi è meglio il benzina o il diesel?