Condizioni Turbina 1.6 Hdi 110cv. Dubbio.

[Riz96]

Salve a tutti! Posseggo una 207 1.6 Hdi 2010 con 103.000km! Acquistata usata qualche mese fa con 95.000km circa! L'ex proprietario mio amico, aveva sostituito la turbina circa 30/35.000km fa! Adesso l'altro giorno facendo una pulizia di tubi ecc.. Trovai dell'olio nei tubi che vanno nell'intercooler! Quindi prima imputata: turbina. Ho fatto la foto proprio per capire in che condizioni sia essa. La turbina non fischia e spinge bene! Non fa fumo! Solo a freddo un po di fumo chiaro ma sparisce subito dopo 30 secondi circa! Queste sono le condizioni della turbina nella foto. Che ne dite? In che condizioni è secondo voi? Grazie a presto

[DonJo]

la girante ha gioco ???

[skilark]

ho visto che c'è uno spray che si chiama turbo cleaner, l hai provato ? io ne ho uno per la pulizia del debimetro e vorrei capire se è la stessa cosa

[Gian]

Salve a tutti! Posseggo una 207 1.6 Hdi 2010 con 103.000km! Acquistata usata qualche mese fa con 95.000km circa! L'ex proprietario mio amico, aveva sostituito la turbina circa 30/35.000km fa! Adesso l'altro giorno facendo una pulizia di tubi ecc.. Trovai dell'olio nei tubi che vanno nell'intercooler! Quindi prima imputata: turbina. Ho fatto la foto proprio per capire in che condizioni sia essa. La turbina non fischia e spinge bene! Non fa fumo! Solo a freddo un po di fumo chiaro ma sparisce subito dopo 30 secondi circa! Queste sono le condizioni della turbina nella foto. Che ne dite? In che condizioni è secondo voi? Grazie a presto

Tranquillo è solo un leggero trafilamento di olio comune a tutte le turbine
l'importante è che la girante non abbia gioco.
Il giorno in cui quando la aprirai come nella foto e la vedrai nera di olio inizia a preoccuparti perché il rischio auto accensione per effetto della notevole quantità d'olio tirata è molto reale.

[Gian]

.......e l'auto distruzione è ad un passo se non prontamente spento attraverso l'inserimento della 5° marcia e la frizione rilasciata bruscamente con il piede sul freno, perché il motore raggiungerà il massimo dei giri e brucerà tutto l'olio sino al grippaggio.

[skilark]

Io vorrei provare a pulirla con lo spray a motore acceso qualcuno l ha fatto?

[Riz96]

Salve a tutti! Posseggo una 207 1.6 Hdi 2010 con 103.000km! Acquistata usata qualche mese fa con 95.000km circa! L'ex proprietario mio amico, aveva sostituito la turbina circa 30/35.000km fa! Adesso l'altro giorno facendo una pulizia di tubi ecc.. Trovai dell'olio nei tubi che vanno nell'intercooler! Quindi prima imputata: turbina. Ho fatto la foto proprio per capire in che condizioni sia essa. La turbina non fischia e spinge bene! Non fa fumo! Solo a freddo un po di fumo chiaro ma sparisce subito dopo 30 secondi circa! Queste sono le condizioni della turbina nella foto. Che ne dite? In che condizioni è secondo voi? Grazie a presto

Tranquillo è solo un leggero trafilamento di olio comune a tutte le turbine
l'importante è che la girante non abbia gioco.
Il giorno in cui quando la aprirai come nella foto e la vedrai nera di olio inizia a preoccuparti perché il rischio auto accensione per effetto della notevole quantità d'olio tirata è molto reale.

Ciao, grazie per la risposta.. Nella foto avevo appena pulito la turbina con un fazzoletto.. Quando smonto il manicotto che va dove ho fatto la foto, trovo un pò d'olio nero.. non tantissimo però c'è giusto un pò.. Rischio l'auto accensione? Secondo te potrebbero passarla in garanzia una turbina in queste condizioni? oppure è nella normalità? l'auto tira bene e non fischia per niente. Trovo solo un pò d'olio nei tubi che vanno all'intercooler e un pò dove ho fatto la foto. Grazie a presto

[Gian]

Salve a tutti! Posseggo una 207 1.6 Hdi 2010 con 103.000km! Acquistata usata qualche mese fa con 95.000km circa! L'ex proprietario mio amico, aveva sostituito la turbina circa 30/35.000km fa! Adesso l'altro giorno facendo una pulizia di tubi ecc.. Trovai dell'olio nei tubi che vanno nell'intercooler! Quindi prima imputata: turbina. Ho fatto la foto proprio per capire in che condizioni sia essa. La turbina non fischia e spinge bene! Non fa fumo! Solo a freddo un po di fumo chiaro ma sparisce subito dopo 30 secondi circa! Queste sono le condizioni della turbina nella foto. Che ne dite? In che condizioni è secondo voi? Grazie a presto

Tranquillo è solo un leggero trafilamento di olio comune a tutte le turbine
l'importante è che la girante non abbia gioco.
Il giorno in cui quando la aprirai come nella foto e la vedrai nera di olio inizia a preoccuparti perché il rischio auto accensione per effetto della notevole quantità d'olio tirata è molto reale.

Ciao, grazie per la risposta.. Nella foto avevo appena pulito la turbina con un fazzoletto.. Quando smonto il manicotto che va dove ho fatto la foto, trovo un pò d'olio nero.. non tantissimo però c'è giusto un pò.. Rischio l'auto accensione? Secondo te potrebbero passarla in garanzia una turbina in queste condizioni? oppure è nella normalità? l'auto tira bene e non fischia per niente. Trovo solo un pò d'olio nei tubi che vanno all'intercooler e un pò dove ho fatto la foto. Grazie a presto

Tranquillo è normale anche la mia ex Xantia HDI aveva i manicotti della turbina con un po' d'olio ma nulla di preoccupante nonostante avesse 250.000 km
L'importante è che ci sia la giusta compressione ma questo te ne accorgi perché se spompa, va meno, rende meno, consuma olio ecc ecc.

[Riz96]

Grazie a tutti.. La turbina smontandola senza pulirla si presenta così! Come in foto. Con un po di olio, diciamo una goccina.. Ho provato a vedere se c'era gioco ma non mi sembra.. Al massimo pochissimo.. Ma niente di che. È preoccupante quest'olio? Grazie

[skilark]

Come si fa a capire se c'è la giusta compressione se l auto è stata presa usata e su che prezzo ci aggirino per farla rimettere in pressione ed è roba di centralina o meccanica ?

[Riz96]

Come si fa a capire se c'è la giusta compressione se l auto è stata presa usata e su che prezzo ci aggirino per farla rimettere in pressione ed è roba di centralina o meccanica ?

È roba meccanica penso! Comunque io so che per revisionarla costa all'incirca 400€, ma no ne sono sicurissimo! Aspettiamo gli esperti

[Gian]

Grazie a tutti.. La turbina smontandola senza pulirla si presenta così! Come in foto. Con un po di olio, diciamo una goccina.. Ho provato a vedere se c'era gioco ma non mi sembra.. Al massimo pochissimo.. Ma niente di che. È preoccupante quest'olio? Grazie

Non è preoccupante la mia Xantia ne aveva di più eppure andava ancora benissimo nonostante i 250.000 km

[Gian]

Come si fa a capire se c'è la giusta compressione se l auto è stata presa usata e su che prezzo ci aggirino per farla rimettere in pressione ed è roba di centralina o meccanica ?

Si prova la compressione con l'apposito strumento
Nel caso non fosse perfetta, si tratta comunque di un intervento meccanico molto approfondito:
Sedi valvole che non chiudono bene = rimuovere la testa e rifare/ smerigliare le sedi valvole
Fasce consumate = rifacimento motore
Tieni controllato se e quanto olio ti consuma, primo indizio di un motore ormai alla frutta, oltre al maggior consumo di gasolio dovuto ad una minor resa, fumo allo scarico ecc. ecc.

[skilark]

Caspita se la porto su un banco prova avrà perso cavalli ?

[Riz96]

Grazie a tutti.. La turbina smontandola senza pulirla si presenta così! Come in foto. Con un po di olio, diciamo una goccina.. Ho provato a vedere se c'era gioco ma non mi sembra.. Al massimo pochissimo.. Ma niente di che. È preoccupante quest'olio? Grazie

Non è preoccupante la mia Xantia ne aveva di più eppure andava ancora benissimo nonostante i 250.000 km

Grazie per le risposte Mi sa allora che posso stare tranquillo.. L'unico mio dubbio era del motivo perché la mattina faceva un po di fumo chiaro, roba di 30 secondi.. E del motivo di quest'olio che trovavo nei tubi. Ma
Al solito fumo nella norma, consumi da 20 a litro extraurbano e urbano e consumo d'olio quasi nullo.. Circa 200grammi ogni 6.000km! Nella norma. Penso comunque non rimane altro che capire quel fumo chiaro che fa la mattina.. Cosa potrebbe essere secondo voi? Escludo condensa perché a volte è denso.. Ah e i primi 10 secondi sempre al freddo di mattina, il minimo un po irregolare.. Secondo voi da cosa può dipendere? grazie sempre