nuova 308 tira a destra in rettilineo

[Lizardj]

@TurTuv noi abbiamo lo stesso piccolo problema. Inizialmente il problema a me era molto marcato, risistemando la pressione dei pneumatici è diminuito ma continua dopo cento metri a tirare a destra. Il mio gommista ha detto che faremo una equilibratura alla prima inversione. (ogni 10 mila km )

[turtuv]

@TurTuv noi abbiamo lo stesso piccolo problema. Inizialmente il problema a me era molto marcato, risistemando la pressione dei pneumatici è diminuito ma continua dopo cento metri a tirare a destra. Il mio gommista ha detto che faremo una equilibratura alla prima inversione. (ogni 10 mila km )

Lizard quindi secondo il tuo gommista è l'equilibratura e non la convergenza? Anche io vorrei aspettare di fare l'inversione ai 10.000km per controllare equilibratura e convergenza. Fammi sapere quando la farai, tanto credo che ti manca poco ai 10.000km

[Kivan60]

allora, capiamoci bene. se per ipotesi sono su una strada dritta, buona facciamo 90/h, se lascio il volante e mi accorgo "quasi" subito che senza motivo apparente l'auto inizia a spostarsi da dover riprendere lo sterzo e correggere allora qualche problema c'è. Se diversamente inizia dopo 2/300 metri direi che lo trovo normale, nessuna strada è liscia e perfetta, spero di essere riuscito ad esprimere il concetto
ciaoo

[Lizardj]

@TurTuv noi abbiamo lo stesso piccolo problema. Inizialmente il problema a me era molto marcato, risistemando la pressione dei pneumatici è diminuito ma continua dopo cento metri a tirare a destra. Il mio gommista ha detto che faremo una equilibratura alla prima inversione. (ogni 10 mila km )

Lizard quindi secondo il tuo gommista è l'equilibratura e non la convergenza? Anche io vorrei aspettare di fare l'inversione ai 10.000km per controllare equilibratura e convergenza. Fammi sapere quando la farai, tanto credo che ti manca poco ai 10.000km

Si credo sia roba di equilibratura e geometria gomme. Sono a 6000 per ora. Diciamo che prima dell'estate dovrei fare la prima inversione.

[turtuv]

allora, capiamoci bene. se per ipotesi sono su una strada dritta, buona facciamo 90/h, se lascio il volante e mi accorgo "quasi" subito che senza motivo apparente l'auto inizia a spostarsi da dover riprendere lo sterzo e correggere allora qualche problema c'è. Se diversamente inizia dopo 2/300 metri direi che lo trovo normale, nessuna strada è liscia e perfetta, spero di essere riuscito ad esprimere il concetto
ciaoo

Sei stato chiaro e io ricado nel secondo caso al momento Però mi chiedo: se si ricade nel primo caso, dando per scontato che un problema c'è, il problema sarebbe la convergenza in quel caso? Basterebbe farla per risolverlo, non dovrebbe essere niente di più grave presumo.

[fabio_p]

Sei stato chiaro e io ricado nel secondo caso al momento Però mi chiedo: se si ricade nel primo caso, dando per scontato che un problema c'è, il problema sarebbe la convergenza in quel caso? Basterebbe farla per risolverlo, non dovrebbe essere niente di più grave presumo.

Esatto, niente di più grave.
Però prima di spendere 1ora di gommista e 50€ (ma forse anche di più), è bene prima controllare se le gomme hanno la stessa pressione (il controllo della pressione è bene farlo almeno 2-3 volte l'anno).
Se la pressione è ok, allora c'è da far controllare la geometria (convergenza + campanatura).

Ieri (21.500km) ho fatto la mia seconda inversione gomme ed aggiustato la pressione gomme. Ora va dritta quasi come un fuso, mentre prima di ieri mi tirava a destra abbastanza (meno di 150metri e dovevo già riprenderla)

[Gian]

@TurTuv noi abbiamo lo stesso piccolo problema. Inizialmente il problema a me era molto marcato, risistemando la pressione dei pneumatici è diminuito ma continua dopo cento metri a tirare a destra. Il mio gommista ha detto che faremo una equilibratura alla prima inversione. (ogni 10 mila km )

Senza aspettare troppo prova ad invertire il pneumatico ant con quello posteriore dello stesso lato (per non invertire il senso di rotolamento) magari scopri che è proprio il pneumatico stesso (assestamento delle tele della carcassa)

[turtuv]

Sei stato chiaro e io ricado nel secondo caso al momento Però mi chiedo: se si ricade nel primo caso, dando per scontato che un problema c'è, il problema sarebbe la convergenza in quel caso? Basterebbe farla per risolverlo, non dovrebbe essere niente di più grave presumo.

Esatto, niente di più grave.
Però prima di spendere 1ora di gommista e 50€ (ma forse anche di più), è bene prima controllare se le gomme hanno la stessa pressione (il controllo della pressione è bene farlo almeno 2-3 volte l'anno).
Se la pressione è ok, allora c'è da far controllare la geometria (convergenza + campanatura).

Ieri (21.500km) ho fatto la mia seconda inversione gomme ed aggiustato la pressione gomme. Ora va dritta quasi come un fuso, mentre prima di ieri mi tirava a destra abbastanza (meno di 150metri e dovevo già riprenderla)

Anche un gommista a cui avevo telefonato mi aveva parlato di campanatura e che in certi casi si deve pure cambiare l'ammortizzatore! Non penso però che sia questo il caso. Solitamente a 15.000 o 20.000km non si cambiano direttamente le gomme?

[Gian]

....Solitamente la campanatura non è regolabile a meno di essere di fronte ad auto sportive o ammortizzatori sportivi tipo Koni ecc. provvisti di un'apposita asola per modificare l'angolo di campanatura ma non credo che tutto questo possa riguardare la nuova 308

[turtuv]

No infatti Io invece sto cercando di capire a quanti km invertire e a quanti km cambiare le gomme. In rete ci sono numeri diversi (chi dice 10.000km, chi 15.000km, chi addirittura 30.000km). Io so che l'inversione si fa dopo 10.000km, ma ai 15.000km o al massimo ai 20.000km, si devono cambiare direttamente le gomme.

[Gian]

No infatti Io invece sto cercando di capire a quanti km invertire e a quanti km cambiare le gomme. In rete ci sono numeri diversi (chi dice 10.000km, chi 15.000km, chi addirittura 30.000km). Io so che l'inversione si fa dopo 10.000km, ma ai 15.000km o al massimo ai 20.000km, si devono cambiare direttamente le gomme.

Oltre i 10.000 km i pneumatici fanno "l'impronta dei tasselli" e così diventano più rumorosi
L''inversione serve a limitare la formazione dell'impronta dei tasselli oltre ad avere un consumo omogeneo sulla stessa gomma e sul treno completo.

[andreaITALY1975]

Ma non c'è un chilometraggio preciso a cui cambiare le gomme! ! Dipende da troppi fattori, come il tipo di mescola della gomma, se più morbida dura meno più dura ovviamente di più, dal tipo di veicolo che le monta, in genere più è pesante più di consumano, per cui chi viaggia sempre carico le consumerà prima. Dalle prestazioni del veicolo e dal tipo di guida... se guidi molto sportivo ti dureranno molto meno, soprattutto se hai un auto con certe prestazioni. Dipende anche dal tipo di strade che frequenti e dal loro asfalto, ci sono ssgalti molto ruvidi ed abrasivi, altri lisci; se fai più autostrada o più percorsi urbani, se la macchina ha o meno una perfetta bilanciatura e convergenza e se i pneumatici sono alla corretta pressione. Per farti capire.. con lo stesso cerchio e pneumatico, c'è chi ne fa 15.000 di km e chi 70.000. Un esempio su tutti...io con una seat ibiza da 110 cv e mio padre con una leon sempre 110 cv e più pesante. Stesse gomme, io 25.000 km ero alla tela...lui ne ha fatti 70.000.Stesso discorso su dischi e pastiglie freni.E ovviamente sui consumi. Me lo rinfaccia sempre...ovvio che lui guida da nonno ed io invece ci tiro dentro.

Nuova Peugeot 308 sw 2.0 150cv allure, nero perla, cerchi da 17, driver assistance pack, interni misto tep-alcantara, tetto ciel, lettore cd.

[turtuv]

Che c'è un chilometraggio preciso è ovvio, la mia era una domanda generica, visto che molte persone o molti gommisti consigliano di cambiarle dopo un certo chilometraggio, proprio come si usa invertirle dopo 10.000km.

[Niko]

Le gomme si cambiano quando si arriva al segnalatore di usura presente nel battistrada.
Io generalmente con un treno di gomme ci faccio 35-40000 km in 8-9 mesi.

Ovvio che vanno fatti in un tempo ragionevole, perché se per fare 40000 uno ci mette 10 anni probabilmente la mescola si indurisce troppo e anche se c'è battistrada la tenuta non è ottimale.

[vangogh74]

Stando ai miei gommisti (ne frequento 3 differenti), questo discorso ha ancor più fondamento con le invernali le cui mescole, dopo 3 anni, non sono più efficienti su ghiaccio e neve... secondo loro anche se il battistrada è ancora buono gli pneumatici andrebbero sostituiti dopo 30-36 mesi.