Accellerazione problematica 2008 1.2

[Alextrt]

Ciao Raga,
scrivo questo post per sapere se a qualcuno di voi possessore del mod a benzina gli è capitato di avere questo problema.
Ho la 2008 da un anno e quasi da subito il problema che ho riscontrato è che a bassi regimi mi manca il gas.
Questo capita molto spesso tra la prima marcia e la seconda ad esempio nel traffico. La stessa cosa mi capita se devo fare una retromarcia a fil di gas ad un certo punto l'accellerazione si assenta e quindi appena schiaccio ulteriormente l'accelleratore spara la velocità.
Non so se rendo l'idea.......in conc. mi dicono che a loro risulta tutto ok.

[hotneg]

Medesima situazione , risolta ¢on aggiornamento centralina. Vai dal tuo conc. e insisti

[paolo.s.]

Io qualche volta in accelerazione ho la sensazione di un vuoto di pochi decimi di secondo.

[Alextrt]

Medesima situazione , risolta ¢on aggiornamento centralina. Vai dal tuo conc. e insisti

Grazie dell'informazione, in questi giorni la devo portare per il primo tagliando, mi farò sentire.

[Alextrt]

Io qualche volta in accelerazione ho la sensazione di un vuoto di pochi decimi di secondo.

Più o meno è quello che intendevo io, penso ti succeda sicuramente quando riparti tra 1 e 2 marcia, appena si abbassa il minimo non riprende subito. Penso sia lo stesso problema, io sono incazzato al punto di volerla cambiare, ma è possibile che queste conc. non siamo in grado di capire quando un auto non va???? Meglio prima quando l'accelleratore aveva il filo

[paolo.s.]

Io qualche volta in accelerazione ho la sensazione di un vuoto di pochi decimi di secondo.

Più o meno è quello che intendevo io, penso ti succeda sicuramente quando riparti tra 1 e 2 marcia, appena si abbassa il minimo non riprende subito. Penso sia lo stesso problema, io sono incazzato al punto di volerla cambiare, ma è possibile che queste conc. non siamo in grado di capire quando un auto non va???? Meglio prima quando l'accelleratore aveva il filo

Mi è capitato poche volte, ed è una cosa che non ho ancora inquadrato bene come problema. Ci starò più attento e lo farò presente al primo controllo.
Personalmente mi da più fastidio lo stacco frizione.

[paolo61]

L'avevo letto anch'io, ma evidentemente nel mio caso avevano già aggiornato la centralina (auto ritirata a giugno) e quindi il problema non ce l'ho.

[scorpion83]

Anche la 208 1.2 ha lo stesso problema, anche facendo l' aggiornamento della centralina il problema non scompare totalmente.

[Gian]

.....magari date un occhiata a questo link
https://www.unraeservizi.com/richiami_u ... hp?casa=BD" onclick="window.open(this.href);return false;

[Alextrt]

Dal link dei richiami non risultano richiami sulla centralina, penso che questi problemi non rientrino nei richiami, il problema per me rimane ma la sett. prossima devo portarla per il tagliando e vediamo cosa succede.

[Alextrt]

Rieccomi, sono stato in conc. fatto primo tagliando €135.
Il problema dell'accellerazione rimane...centralina già aggiornata.
Il copo officina mi ha detto che è proprio così bisogna tenere i giri altini in partenza perchè è anche un problema del 3 cilindri.

[hotneg]

Solo 135 . Io ho speso quasi 200. Mi puoi postare , anche il MP, parte della fattura . Vkrrei capire dove mi hanno .......

Inviato dal mio GT-P3100 con Tapatalk 4

[Peugeot65]

Bisogna dire che stanno un poco esagerando con questi motori sottodimensionati rispetto alla mole dell'auto. Non siamo al livello della 500L a metano con il motorino 900 a due cilindri ma poco ci manca.

[Alextrt]

Bisogna dire che stanno un poco esagerando con questi motori sottodimensionati rispetto alla mole dell'auto. Non siamo al livello della 500L a metano con il motorino 900 a due cilindri ma poco ci manca.

sono pienamente in linea con quello che dici tu, personalmente se dovessi ricomprare una motorizzazione del genere non lo farei.

[Gian]

.......Almeno sino a quando si accorgeranno ed investiranno in motori di cubatura più elevata magari con funzionamento on demand dove per esempio un V6 potrebbe essere fatto girare a 3 quando si è fermi al semaforo per passare a 4 appena si parte e a 6 quando aumenta la richiesta di potenza.
Non è fantascienza