Secondo tagliando 207 plus

[a321]

Salve a 30.000 KM la mia 207 1.4 Diesel mi ha segnato che devo andare a fare il secondo tagliando...
Oggi ho portato l'auto in officina Peugeut e poco dopo sono stato contattato da un adetto dell'autofficina che mi ha spiegato che il secondo tagliando va fatto a 35.000 Km e che l'auto era stata settata in modo errato e per quello mi segnava di farlo a 30.000km...
L'adetto dell'autofficina ha detto una cosa corretta?

[Fred Johnson]

Dipende quanto tempo è passato dall'ultimo tagliando...

[a321]

L'ho fatto a Luglio 2014...

[Liuk85]

La chiave dei tagliandi deve accendersi o ogni 2 anni oppure ogni 20000 km

[Fred Johnson]

L'ho fatto a Luglio 2014...

Quanti km hai percorso da allora? Se hai fatto più di 10.000 km sarebbe il caso di sostituire l'olio e la cartuccia. Per quanto riguarda la manutenzione programmata, il display permette di impostare solo 30.000 km se non ricordo male. Io in questo frangente ne faccio 3 di tagliandi...

[Fred Johnson]

Comunque l'addetto dell'officina ti ha dato un'informazione errata perchè il contakm della manutenzione si può settare solo a 30.000 km che io sappia. E in ogni caso non deve essere lui a dirti quando fare il tagliando ma lo decidi tu. Certo se sono passati 5.000 km dall'ultimo non è il caso di farlo ma oltre i 10.000 si.

[Liuk85]

a me ogni 20000 km si accende

[Fred Johnson]

a me ogni 20000 km si accende

Forse si può impostare a scatti di 10.000... Boh...

[Liuk85]

Non so caro Fred, io ogni 20000 km faccio il tagliando

[kip207]

il diesel va fatto il tagliando ogni 20.000 km o un anno, io personalmente faccio ogni 10.000 un controllino livelli e appunto ogni 20.000 il tagliando che in genere mi casca pari pari ogni anno.

ricapitolando se il primo tagliano l'hai fatto a luglio 2014 diciamo che a luglio 2015 dovresti fare il prossimo se non raggiungi quota 40.000 km

[Peugeot65]

Premesso che ognuno può farlo quando vuole (c'è chi lo fa a 10.000 e chi ritiene che l'olio buono possa farne +50.000) se proprio volete attenervi al libretto di uso e manutenzione allora il valore riportato è 20.000 Km oppure 2 anni.
Infatti anche l'indicatore a scalare nel display inizia a "velocizzare" la discesa svincolandola dai Km realmente percorsi solo se si accorge che in 2 anni non si percorreranno 20.000 Km.



Per altri modelli del gruppo con stesso motore vengono riportati valori più alti (vedi Expert) anche se il motore è sempre lo stesso.
Per "condizioni intensive" s'intende un uso gravoso del mezzo (consegne porta a porta, condizioni climatiche estreme, massimo carico e trasporto roulotte) tutte condizioni che non riguardano il 99% degli utilizzatori.

[kip207]

2 anni? caspita ero convinta 1 se non raggiungi ovviamente i 20.000, mi sembra cmq tantino

[Peugeot65]

2 anni? caspita ero convinta 1 se non raggiungi ovviamente i 20.000, mi sembra cmq tantino

Scusa ma in base a cosa 20.000 Km ti sembrano tantino?
Le cose cambiano, non siamo ai tempi delle Fiat Uno D. ed i lubrificanti minerali.

Con gli attuali lubrificanti sintetici longlife nessun produttore prevede il cambio a meno di 20.000 Km. Anzi, la maggior parte prevede i tagliandi a 30.000 o 35.000 con alcuni che prevedono i tagliandi a 40.000 Km.
Da notare che parliamo dello stesso olio 5-30 ACEA C2 C3 dunque direi che 20.000 Km o 2 anni sono un limite giusto senza esagerazioni. Poi ognuno è libero di fare come vuole, di sicuro cambiarlo prima non fa male.
E' come le mutande, il libretto di uso e manutenzione umano prescrive il cambio tutti i giorni, se poi uno se la cambia due volte al giorno di sicuro non avrà controindicazioni.

[kip207]

2 anni? caspita ero convinta 1 se non raggiungi ovviamente i 20.000, mi sembra cmq tantino

Scusa ma in base a cosa 20.000 Km ti sembrano tantino?
Le cose cambiano, non siamo ai tempi delle Fiat Uno D. ed i lubrificanti minerali.

Con gli attuali lubrificanti sintetici longlife nessun produttore prevede il cambio a meno di 20.000 Km. Anzi, la maggior parte prevede i tagliandi a 30.000 o 35.000 con alcuni che prevedono i tagliandi a 40.000 Km.
Da notare che parliamo dello stesso olio 5-30 ACEA C2 C3 dunque direi che 20.000 Km o 2 anni sono un limite giusto senza esagerazioni. Poi ognuno è libero di fare come vuole, di sicuro cambiarlo prima non fa male.
E' come le mutande, il libretto di uso e manutenzione umano prescrive il cambio tutti i giorni, se poi uno se la cambia due volte al giorno di sicuro non avrà controindicazioni.

non ci siamo capiti, 20.000 km (che io percorro in un anno più o meno) è un chilometraggio più che giusto proprio in base alle tue considerazioni, mi sembra invece tanto aspettare 2 anni prima di fare il tagliando per quelle persone che non raggiungono i 20.000 km... quella delle mutande

[Peugeot65]

Si, la battuta mi è uscita bene.

Riguardo ai due anni avevo capito il senso ma un olio sintetico del genere non si esaurisce minimamente in 2 anni.

Domanda: tu cambi il liquido dei freni ogni due anni esatti con spurgo completo?
Perché il liquido o olio dei freni che dir si voglia è all'incirca 1000 volte più igroscopico dell'olio motore. Quello si che a due anni è pesantemente compromesso nella struttura chimica. Eppure c'è gente che non l'ha mai cambiato, e parliamo di freni, non so se mi spiego.