indicatore di carburante

[Andr]

Onestamente non credo che l'indicatore sia dinamico.
Il fatto che scenda più o meno velocemente dipende esclusivamente dal fatto che gli indicatori di carburante attuali non indicano più direttamente quello che leggono dal galleggiante, ma filtrano tale dato attraverso i dati di consumo e carburante usato registrati dalle centraline.
Questo per evitare che se si lascia l'auto parcheggiata in discesa, al riavvio il livello segnato risulti sfalsato.
Ovviamente questo ha anche un contro, ovvero dipendendo anche dai dati di consumo rilevati, come il consumo sale (come ad esempio quando si entra in autostrada) la lancetta scenderà più velocemente.
La prova pratica la ho spesso quando devo recarmi a Campobasso. Partendo dalla mia città, per arrivare a Cb devo percorrere 67 km di strada statale in lieve pendenza in salita. Al ritorno ovviamente i 67 km saranno tutti in lieve discesa. Nell'andare l'indicatore di carburante scende di più rispetto al ritorno, ma è normale considerando che al ritorno i consumi sono molto più bassi visto che sono aiutato dalla pendenza a favore.

[Morouno]

Quindi più dinamico di così

[HenryM]

Proprio per questo è dinamico! Comunque cercate di non camminare molto coi trattini , può andare in blocco la pompa e dopo bisogna azzerare l'errore da OBD in officina.. una sorta di modalità di sicurezza per non pescare schifezza o mandare aria nel ciruito alta pressione..

HenryM HTC

[turtuv]

Proprio per questo è dinamico! Comunque cercate di non camminare molto coi trattini , può andare in blocco la pompa e dopo bisogna azzerare l'errore da OBD in officina.. una sorta di modalità di sicurezza per non pescare schifezza o mandare aria nel ciruito alta pressione..

HenryM HTC

Se va in blocco la pompa presumo che l'auto si fermi..almeno ci si accorge che si è camminato troppo in riserva

[Andr]

Ragazzi per me dinamico significa che la lancetta è fortemente influenzata dal consumo istantaneo.
Se però fosse influenzata fortemente da questo fattore, la lancetta oltre a scendere velocemente quando si guida in maniera "sprint", dovrebbe risalire se si attua una guida economa, cosa che invece non accade. Una volta che la lancetta è scesa, non risale più.
Ad esempio sulla mia Clio, non dotata di CDB, l'indicatore di carburante era più ballerino e secondo me più influenzato dal consumo istantaneo. Se mi mettevo a tirare le marce la lancetta scendeva, ma se dopo adottavo una guida tranquilla, la lancetta risaliva anche di mezza tacca. Quel tipo di indicatore per me è dinamco.
Dinamico è ovviamente l'indicatore dell'autonomia residua sul cdb, il cui valore diminuisce od aumenta in base al tipo di guida che si attua.
Come dicevo sopra l'indicatore di carburante è semplicemente filtrato.

[turtuv]

In effetti l'ho notato oggi...l'autonomia è aumentata perchè ho camminato in tangenziale scorrevole e velocità media, però la lancetta rispetto all'altro giorno è comunque più bassa.

[Morouno]

Ragazzi per me dinamico significa che la lancetta è fortemente influenzata dal consumo istantaneo.
Se però fosse influenzata fortemente da questo fattore, la lancetta oltre a scendere velocemente quando si guida in maniera "sprint", dovrebbe risalire se si attua una guida economa, cosa che invece non accade. Una volta che la lancetta è scesa, non risale più.
Ad esempio sulla mia Clio, non dotata di CDB, l'indicatore di carburante era più ballerino e secondo me più influenzato dal consumo istantaneo. Se mi mettevo a tirare le marce la lancetta scendeva, ma se dopo adottavo una guida tranquilla, la lancetta risaliva anche di mezza tacca. Quel tipo di indicatore per me è dinamco.
Dinamico è ovviamente l'indicatore dell'autonomia residua sul cdb, il cui valore diminuisce od aumenta in base al tipo di guida che si attua.
Come dicevo sopra l'indicatore di carburante è semplicemente filtrato.

Ah ok io x dinamico intendevo semplicemente senza galleggiante la tua teoria è più complessa.
Mi torna anche perché,come ha scritto turtuv, la lancetta scende ma -purtroppo -non risale.

[turtuv]

Ogni volta che vedo l'autonomia residua salire e la lancetta scendere è un colpo al cuore

[Ivymike]

MA la lancetta non può salire... il dato del consumo medio si perchè tiene conto del consumo istantaneo della guida, del carburante rimanente principalmente. Ad ogni modo io preferivo la lancetta che fosse non dico come quelle di una volta, ma comunque più realistica nel proprio movimento.

[Antoneeo]

secondo me il livello indicato è riferito al numero di litri di carburante nel serbatoio. L'autonomia residua dipende dal consumo medio sul percorso corrente (credo che usi una media del consumo istantaneo sul km o qualcosa di simile). Quindi è ovvio che andando piano si fanno più km a parità di litri rispetto ad andare forte. Sinceramente non trovo nulla di strano in tutto questo... è così su tutte le auto da quando esiste la misura del consumo di carburante istantaneo e medio.

[vangogh74]

Sinceramente non trovo nulla di strano in tutto questo... è così su tutte le auto da quando esiste la misura del consumo di carburante istantaneo e medio.

[Kivan60]

e che? adesso vogliamo vedere la lancetta dell'indicatore capacità serbatoio fare su e giù? quella scende e basta
possiamo certo avere esperienze diverse come a quanti km. si accende la spia riserva.... a me stamattina mi si è accesa ed i km. erano 637. Per quel che riguarda il cdb e l'autonomia residua che calcola mi lascia talvolta perplesso
buona 308 a tutti

[Paol]

e che? adesso vogliamo vedere la lancetta dell'indicatore capacità serbatoio fare su e giù? quella scende e basta
possiamo certo avere esperienze diverse come a quanti km. si accende la spia riserva.... a me stamattina mi si è accesa ed i km. erano 637. Per quel che riguarda il cdb e l'autonomia residua che calcola mi lascia talvolta perplesso
buona 308 a tutti

Basta far rifornimento all accensione della spia (ormai ci sono distributori ogni max 2 km in ogni dove) e tutti sti problemi evaporano

[schumy]

Alla fine mi sono recato presso un concessionario, cogliendo l'occasione di un richiamo ufficiale. Mi ha detto che probabilmente va resettato lo strumento... Vi tengo aggiornati

[Panzone]

Oggi conversando privatamente con Turtuv è venuto il dubbio anche a me della reale capienza del serbatoio. Volevo tenere per me questo dubbio però ho trovato questo topic che mi sembra il più adatto per esprimerlo. Spero di poter fare presto comunque un pieno-pieno per togliermi ogni dubbio

Premessa: i computer di bordo a cui eravamo abituati noi della famiglia Panzoni (tutti Renault sin dal 2001) visualizzavano i litri consumati. Cosa che purtroppo la 308 non fa anche se però la nostra bella Peggy però può visualizzare i litri consumati in un altro modo, ovvero usando la app My Peugeot.
Sostanzialmente, dopo un pieno io sposto tutti i percorsi fatti dopo quel pieno sotto a una bandierina (attualmente quella verde) poi vado su statistiche, ultimo mese e la app mi dice i litri consumati dall'ultimo pieno.

Attualmente questi sono i dati che mi da il cb (trasmessi anche all'app) :

210 km di autonomia
6,9 l/100 km consumo medio
33,66 litri consumati
486,5 km fatti

e in più mi ha detto mio padre che la lancetta sta ad un quarto di serbatoio (la macchina non l'ho qui con me)
Andando ad "incrociare" questi dati ho:
100/ 6,9 = 14,492 km/l consumo medio

se poi faccio 210 (Autonomia) /14,492 (c.medio) ottengo 14,49 litri rimasti nel serbatoio (in teoria)

Se però faccio 33,66 litri consumati + 14,49 litri rimasti ottengo una capienza teorica del serbatoio di 48,15 litri.
Anche volendo usare come parametro i km fatti dall'ultimo pieno 486,5/14,49 = 33,57 litri consumati. Un'inezia sotto a quanto dichiarato dalla app (33,66).
E gli altri 4,85 litri? Eppure ho fatto il pieno fino all'orlo orlo!! Per poco non mi facevo la doccia con la benzina!

Della lancetta, se fosse un quarto preciso sarebbe 13,25 quindi i litri mancanti in tal caso sarebbero ancora di più quindi lasciamo perdere questa informazione perché basta un minimo di errore di parallasse e partono i litri come i bruscolini.