Radio aftermarket: reset e mancata accensione sottochiave

[rainbowvegas]

Salve a tutti,ho un problema che molti di voi già conoscono,in pratica ho cambiato l'autoradio della mia 206 e ne ho messo uno jvc,però quando spengo il quadro si resetta tutto e non si accende a quadro spento,so che è un problema di cablaggio ma non so quali fili cambiare,quindi vi posto delle foto sperando che qualcuno mi dica come fare,grazie a tutti

[Hpcnr]

Allora, se vuoi che si accende anche a quadro spento e non si reseta il modo piu semplice e :

- collega il filo rosso dirattemente a quello giallo (prima foto - il tuo connettore)

- su connettore originale hai un filo che ha sempre tensione per "memoria" dell autoradio originale - misura con uno volmetro, se quel filo e uno di 3 fili grossi allora e tutto OK, se e quello griggio sottile allora NO. In questo caso devi "prendere" tensione da un'altra parte (scatolla fusibili o devi tirare te uno filo dalla bateria)

- anche se il tuo autoradio ha il suo fusibile e meglio mettere un'altro (di 10A) prima di collegare i due filli rosso + giallo con il filo di tensione (se vuoi ti posso fare una schema)

Al connettore originale hai anche la masse (-V) , deve essere il filo gialo/verde (almeno cosi sembra come colore doppo come si vede nella tua foto - di solito la Peugeot usa questo tipo di filo per -V).

[zande95]

Allora, se vuoi che si accende anche a quadro spento e non si reseta il modo piu semplice e :

- collega il filo rosso dirattemente a quello giallo (prima foto - il tuo connettore)

- su connettore originale hai un filo che ha sempre tensione per "memoria" dell autoradio originale - misura con uno volmetro, se quel filo e uno di 3 fili grossi allora e tutto OK, se e quello griggio sottile allora NO. In questo caso devi "prendere" tensione da un'altra parte (scatolla fusibili o devi tirare te uno filo dalla bateria)

- anche se il tuo autoradio ha il suo fusibile e meglio mettere un'altro (di 10A) prima di collegare i due filli rosso + giallo con il filo di tensione (se vuoi ti posso fare una schema)

Al connettore originale hai anche la masse (-V) , deve essere il filo gialo/verde (almeno cosi sembra come colore doppo come si vede nella tua foto - di solito la Peugeot usa questo tipo di filo per -V).

Stessa auto, problema simile, ho collegato il rosso con il giallo, la memoria resta, ma c'è un problema... L'autoradio non si spegne ne si accende rispettivamente quando tolgo e inserisco le chiavi. Devo fare tutto manualmente. Se tolgo le chiavi dopo un certo tempo essa si spegne. Sai cosa posso fare per risolvere il problema?

[Hpcnr]

Io penso che non hai colegato bene i fili :

1. trova il filo che ha sempre 12V dal impinto originale anche senza chiave inserita

2. a quel filo devi colegare il filo roso e quel giallo dal conettore DIN

In questo modo pui accendere o spengere l'autoradio (manualmente - normale - dal suo pulsante) anche senza chiave, e se lo accedi rimane acceso fino quando lo spengi te o se scarica la batteria ( ) .

Se vuoi ti faro un schema. Cerco ti trovare le mie note come ho collegato il mio autoradio (gia cambiato con altro che funziona senza problemi come primo) , forse anche la 206 usa il stesso colore per il filo con 12V permanente.

[zande95]

Io penso che non hai colegato bene i fili :

1. trova il filo che ha sempre 12V dal impinto originale anche senza chiave inserita

2. a quel filo devi colegare il filo roso e quel giallo dal conettore DIN

In questo modo pui accendere o spengere l'autoradio (manualmente - normale - dal suo pulsante) anche senza chiave, e se lo accedi rimane acceso fino quando lo spengi te o se scarica la batteria ( ) .

Se vuoi ti faro un schema. Cerco ti trovare le mie note come ho collegato il mio autoradio (gia cambiato con altro che funziona senza problemi come primo) , forse anche la 206 usa il stesso colore per il filo con 12V permanente.

i miei connettori sono simili a questi

ora non posso farti una foto di come li ho collegati, ma credo nel unico modo possibile, solo che ho invertito il rosso con il giallo come mi era stato consigliato di fare.
L'autoradio in questione è questa: http://www.eprice.it/autoradio-sintolet ... /d-4939731

[zande95]

Per precisare, io voglio che l'autoradio si comporti come quella standard o più simile possibile, vorrei si accendesse quando giro o inserisco la chiavi e che si spegnesse quando le tolgo. Se poi si riuscisse ad avere un accensione manuale anche senza chiavi inserite sarebbe il top, ma non lo ritengo indispensabile Spero di essere stato chiaro!

[Hpcnr]

In automatico non credo (che si accende e si spenge da solo) , non senza qualche modifica al autoradio - il modo piu semplice sarebbe mettere in parallelo un contatto di un piccolo rele con il conttato di accesione/spengere autoradio, rele attivato con presenza de 12V sottochiave.

Non devi invertire i fili roso e gialo - il rosso e per 12V sottochiave e il giallo e per 12V permanente (power e memoria) - vedi schema di collegamenti incolata su l'autoradio o nelle istruzioni incluse. Adesso 99% di unita audio aftermarket o quelli originali compatibili con conettori DIN usa queste tensioni) , un'altra cosa sarebbe le unita CAN BUS.

Se fai come ho detto io puoi accendere e/o spengere l'autoradio quando vuoi te (manualmente) anche senza chiave, non si spenge dopo 30 minuti dopo che hai tolto la chiave (come fa quello originale) e la machina non entra in ECONOMY MODE e non perde la memoria (orologio, settaggi e posti radio "salvati" ) .

Se qualcuno sa di piu e pregato di postare.

[Hpcnr]

" .... e non perde la memoria (orologio, settaggi e posti radio "salvati" ) . "

L'autoradio ... se intende, no ?

[zande95]

In automatico non credo (che si accende e si spenge da solo) , non senza qualche modifica al autoradio - il modo piu semplice sarebbe mettere in parallelo un contatto di un piccolo rele con il conttato di accesione/spengere autoradio, rele attivato con presenza de 12V sottochiave.

Non devi invertire i fili roso e gialo - il rosso e per 12V sottochiave e il giallo e per 12V permanente (power e memoria) - vedi schema di collegamenti incolata su l'autoradio o nelle istruzioni incluse. Adesso 99% di unita audio aftermarket o quelli originali compatibili con conettori DIN usa queste tensioni) , un'altra cosa sarebbe le unita CAN BUS.

Se fai come ho detto io puoi accendere e/o spengere l'autoradio quando vuoi te (manualmente) anche senza chiave, non si spenge dopo 30 minuti dopo che hai tolto la chiave (come fa quello originale) e la machina non entra in ECONOMY MODE e non perde la memoria (orologio, settaggi e posti radio "salvati" ) .

Se qualcuno sa di piu e pregato di postare.

così è come ora, cioè si accende e si spegne manualmente, ma una volta spenta l'auto va per un po' di minuti dopo di che si spegne, prima si sente uno stok come se si aprisse un relè . La memoria la tiene. Se non inverto i cavi (rispetto a come sono ora cioè: rosso con rosso; giallo con giallo) la radio si accende all'apertura delle porte il can bus è l'adattatore che costa sui 60 euro ? quello per i comandi al volante?

[zande95]

" .... e non perde la memoria (orologio, settaggi e posti radio "salvati" ) . "

L'autoradio ... se intende, no ?

Il fatto di mettere il relè in parallelo funzionerebbe sicuramente, però non voglio mettere le mani sulla radio, un mio amico con un opel mi pare algida collegando tutto normalmente ( a parte l'inversione dei fili) riesce a far si che l'autoradio funzioni come quella originale, cioè che si spenga e accenda " automaticamente" allo spegnimento o all'accensione dell'automobile. Può essere che si debba toccare qualche impostazione della radio?

[eraser82rm]

inverti rosso e giallo. e vedi cosa succede. vedrai che è quello il problema

[zande95]

inverti rosso e giallo. e vedi cosa succede. vedrai che è quello il problema

I cavi ora sono invertiti, sono rosso con giallo e giallo con rosso. E così non riesco a far si che la radio si accenda e si spenga al ripettivo inserimento e disinserimento della chiave. All'inizio avevo collegato il giallo con il giallo e il rosso con il rosso e la radio si accendeva all'apertura della porta

[eraser82rm]

E allora ce un terzo cavo a cui dare il sottochiave. Ti serve un tester x la corrente

[eraser82rm]

Xo così se l accendi manualmente si accende e nn smemorizza sbaglio?

[zande95]

Xo così se l accendi manualmente si accende e nn smemorizza sbaglio?

Resta tutto in memoria, Solo che non si spegne/accende in automatico allo spegnimento/accensione dell'auto. Ora io spengo l'auto premo il bottone della radio quello per estrerre il frontalino, così la radio si spegne, poi quando devo partire invece, accendo l'auto e premo il frontalino della radio dentro...