infiltrazione d'acqua

[chicco67]

Mah, di solito i concessionari "grossi" hanno o sono colelgati con una carrozzeria... strano che ci sia questo problema (infatti a me l'intervento l'ha fatto il concessionario, non una carrozzeria)

Ho sentito una concessionaria vicino casa (quello dove ho preso la macchina non mi vedra' mai piu', anche se 'sta rogna se la meriterebbe tutta) e mi hanno indicato un paio di posti, uno e' una carrozzeria e l'altro e' un'altra concessionaria "di zona". Sentito la prima, mi hanno detto che prima di provare a smontare il vetro vogliono smontare tutto il cruscotto per avere visuale libera e poi "ci daranno di acqua" per vedere l'infiltrazione. Dice che cosi' vedono se e' un'infiltrazione grossa o localizzata e quindi agirebbero di conseguenza o smontando il vetro o sigillando la magagna.
Di per se' non sarebbe una brutta idea, ma la cosa che mi lascia dei dubbi e' che smontando TUTTO il cruscotto poi non possano esserci degli scricchiolii che ora sono del tutto assenti. La cosa mi infastidirebbe parecchio.[/i]

Io eviterei di smontare il cruscotto... e poi ritrovarsi una "raffazzonatura" a base di silicone che non ovvia la pericolo più grosso, ossia la rottura del parabrezza per cattiva distribuzione delle tensioni esercitate dalla scocca mentre lavora in torsione...

A questo punto, se fossi in te entrerei nella modalità "INCAXXATO" e, tornato alla concessionaria che ti ha venduto la macchina, pretenderei o la immediata sostituzione del vetro o l'uscita di un ispettore... tanto sei in garanzia! :cussing:

[L Infante di Spagna]

Io eviterei di smontare il cruscotto... e poi ritrovarsi una "raffazzonatura" a base di silicone che non ovvia la pericolo più grosso, ossia la rottura del parabrezza per cattiva distribuzione delle tensioni esercitate dalla scocca mentre lavora in torsione...

Ecco, e' proprio la toppa di silicone che mi lascia perplesso. Anni fa, molti anni a dire il vero, ebbi un problema analogo con la mia Uno (entrava acqua dalla guarnizione del parabrezza) e in concessionaria lo sistemarono proprio cosi', una bella siringata di silicone nero sotto alla guarnizione e via. Oggettivamente devo dire che non ci sono piu' stati problemi di nessun tipo, pero' parliamo di un altro tipo di vettura dove il parabrezza non era "strutturale" come invece scopro essere sulla 307.

A questo punto, se fossi in te entrerei nella modalità "INCAXXATO" e, tornato alla concessionaria che ti ha venduto la macchina, pretenderei o la immediata sostituzione del vetro o l'uscita di un ispettore... tanto sei in garanzia! :cussing:

Si', sono in garanzia, ma li' non ci torno manco morto. Piuttosto penso che al momento di lasciare la macchina in carrozzeria diro' chiaramente che non voglio che smontino il cruscotto (tra l'altro avevo gia' manifestato stupore a quell'affermazione) ma esigero' che scollino il vetro e lo reincollino, a costo che si spacchi (eventualita' probabile a detta del carrozziere). Se non vorranno farlo andro' da un'altra parte.
Aggiungo che, vista la possibilita' di rottura del vetro durante le operazioni di smontaggio, sospetto che sia proprio la Peugeot a dare come direttiva quella che ha esposto il carrozziere e cioe' prima di smontare il vetro (che puo' rompersi), smontare il cruscotto (che "al massimo" poi scricchiola) e darci di silicone (che costa 2 euro alla tonnellata)

[Shark308]

Io ho controllato la mia, casualmente l'avevo portata al lavaggio proprio la stessa mattina e rientrando, per non abbassare i finestrini, ho messo a palla il climatizzatore, poi tornando a casa ho letto questo topic e mi sono precipitato subito in garage a visionare la finestrella, ho anche aperto il cofano motore ed alzato il tergi per guardare meglio, tutto ok nessuna condensa o acqua

ciao da Emanuele