Corsi di guida sicura

[elleci]

JinxFlame ho i tuoi stessi dubbi... sono anni che vorrei farne uno ma il costo mi ha sempre un po' spaventata...

[massi.drago]

Grazie a Elleci per aver aperto la discussione! Anche io sarei interessata. Però qui leggo molti consigli più che altro per le zone dove fare i corsi... La mia domanda è, per chi li ha già frequentati, dato il costo non propriamente all'insegna del risparmio, sono realmente efficaci?
E poi, a questo punto, capendo che per ragioni assicurative non è possibile usare la propria auto, ha così senso pagare per un corso in cui hai una macchina modificata? Mi spiego meglio: supponendo di non poter disabilitare abs e esp sulla mia vettura privata, mettiamo che debba fare una di quelle manovre che ti insegnano senza l'ausilio dei meccanismi citati sopra, si può fare lo stesso? La manovra è efficace?
Scusate ma sono proprio ignorante!

Ovviamente che il corso è efficace ugualmente. La disabilitazione dei sistemi di sicurezza serve per mettere in crisi la vettura anche a velocità molto basse, cosa che sulla tua vettura privata avverrebbe solo quando i sistemi elettronici non riescono più a compensare quindi ad andature decisamente più elevate. È chiaro che per stabilirne l'efficacia si deve vedere da che nozioni/capacità di guida uno parte. Un corso di un solo giorno per le sensazioni che ho avuto io può paradossalmente portare più giovamento a chi è gia abituato a guidare sportivo che ha già, non dico l'abitudine, ma insomma ha già provato sulla pelle situazioni limite. Per gli altri 1 solo giorno non è abbastanza per assimilare manovre non sempre istintive perche ad esempio ci vuole un certo allenamento mentale per forzare il proprio cervello a mollare un pelo il freno per riprendere un po la direzionalità dello sterzo e provare a schivare quando stai per andare contro un camion.

[Gian]

JinxFlame ho i tuoi stessi dubbi... sono anni che vorrei farne uno ma il costo mi ha sempre un po' spaventata...

Complimenti per l'idea di aver aperto un apposito 3d
Trovo che sia un significativo esempio di come le donne tengano alla sicurezza, oltre a dimostrare che donne e motori possono coesistere eccome

[elleci]

Grazie Gian
Situazioni limite non ne ho mai ricercate... ricordo però, non essendo giovane, il comportamento delle auto prima che abs, esp, asr e controlli vari fossero di uso comune, e la differenza è per me enorme.
Immagino Massi che tu ti riferisca a situazioni molto estreme, sportive (la tua firma la dice lunga ) , quello che posso aver fatto io è un percorso di motagna in modo allegro o la Cisa (intendo autostrada, non statale) presa un po' esuberantemente. Di fatto mai con la sensazione concreta di avere l'auto fuori controllo, solo valutare le cose un po' comuni come le differenze di comportamento per trazione anteriore e posteriore in tiro/rilascio in curva e poco altro.
Insomma, mai fatto un testa-coda o una derapata
In realtà quello che a me interesserebbe, però, è qualcosa che mi insegni a gestire le emergenze pur non avendone quasi mai dovute subire. Dico quasi perché l'unica cosa seria che mi è capitata è stata cercare di schivare un mezzo fermo in corsia di sorpasso, in autostrada, di notte, e lì non ho saputo fare altro che quel che mi ha dettato l'istinto... sterzare a destra e frenare subitoo dopo... l'ho preso lo stesso, ma di spigolo, auto distrutta, io intera, ma mi son sempre chiesta se ho fatto la cosa giusta. La stradale ha verbalizzato che avevo un "ostacolo repentino" che non avrei potuto evitare, le tracce di frenata hanno confermato che ero nei limiti (in quel tratto 130 km/h), alcol test a zero... il che ha indotto l'assicurazione a risarcirmi l'intero valore dell'auto (i danni superavano il valore di mercato)...

[massi.drago]

Quando si dice il caso!!!!!! Proprio ieri sera mi è arrivata per mail questa promozione!!!!! Non so dirvi però se mi è arrivata perchè sono già registrato avendovi già partecipato o sia una promozione valida per tutti

[JinxFlame]

nooooo troppo lontano

[elleci]

Il prezzo però è davvero molto buono...

[JinxFlame]

Eh si ma recupero il resto col viaggio XD

[Gian]

...Ho dato un'occhiata ai corsi di Andra De Adamic che si trova a Varano De Melegari (PR)
ma visti i costi 1 giornata (circa 700 + iva) vi evito il link

[Gian]

Grazie Gian
Situazioni limite non ne ho mai ricercate... ricordo però, non essendo giovane, il comportamento delle auto prima che abs, esp, asr e controlli vari fossero di uso comune, e la differenza è per me enorme.
Immagino Massi che tu ti riferisca a situazioni molto estreme, sportive (la tua firma la dice lunga ) , quello che posso aver fatto io è un percorso di motagna in modo allegro o la Cisa (intendo autostrada, non statale) presa un po' esuberantemente. Di fatto mai con la sensazione concreta di avere l'auto fuori controllo, solo valutare le cose un po' comuni come le differenze di comportamento per trazione anteriore e posteriore in tiro/rilascio in curva e poco altro.
Insomma, mai fatto un testa-coda o una derapata
In realtà quello che a me interesserebbe, però, è qualcosa che mi insegni a gestire le emergenze pur non avendone quasi mai dovute subire. Dico quasi perché l'unica cosa seria che mi è capitata è stata cercare di schivare un mezzo fermo in corsia di sorpasso, in autostrada, di notte, e lì non ho saputo fare altro che quel che mi ha dettato l'istinto... sterzare a destra e frenare subitoo dopo... l'ho preso lo stesso, ma di spigolo, auto distrutta, io intera, ma mi son sempre chiesta se ho fatto la cosa giusta. La stradale ha verbalizzato che avevo un "ostacolo repentino" che non avrei potuto evitare, le tracce di frenata hanno confermato che ero nei limiti (in quel tratto 130 km/h), alcol test a zero... il che ha indotto l'assicurazione a risarcirmi l'intero valore dell'auto (i danni superavano il valore di mercato)...

Complimenti Laura, davvero un'ottima sensibilità riuscire a percepire come cambia il comportamento in funzione del tipo di trazione e durante le curve mentre si compiono manovre di tiro / rilascio.
Visto che conosci molto bene quella dinamica ti comunico che il 112 Abarth era una macchina molto ma molto nervosa oltre che molto reattiva. Se in piena curva arrivavi a frenare in modo deciso il posteriore partiva, idem se in piena curva affrontata in modo allegro, toglievi di colpo il piede dall'acceleratore, la reazione del posteriore che "partiva" era telegrafica ma arrivava con una velocità tale che non si aveva il tempo per pensare al da farsi. Come si avvertiva il minimo movimento, si doveva impostare immediatamente la correzione vale a dire controsterzare quel tanto che bastava e giù tutto l'acceleratore per riallineare il posteriore all'anteriore.
Improvvisamente come un cavallo imbizzarrito si smorzava e solo quando era diritta e bilanciata, si poteva magari tirare la staccata.
Per me è stata la prima macchina e ti posso assicurare anche la miglior palestra, dove oggi giorno, nelle mani delle persone comuni e senza ogni minimo ausilio elettronico, il rischio incidenti è molto molto elevato.
Ti confesso che poiché ho perso la mano a distanza di anni, lo sarebbe anche per me.

[JinxFlame]

Menomale che non ho la macchina in questione!!

[elleci]

A112 Abarth: davvero altre macchine... credo che le qualità del pilota facessero davvero la differenza...