Rigenerazione Fap ogni 300-350km...normale?

[rsvluca]

Grande Bici...come va la Mini? (off-topic...e scusate)

[BiciMotard]

ciao rsvluca, per questo ti rispondo in mp perché giustamente qui siamo OT

[BiciMotard]

stamattina stessa solfa: ha ripreso la rigenerazione interrotta ieri, l'ha finita e quando sono rientrato nel garage l'ha riattivata nuovamente Poi ho notato una cosa: la scritta dove dice che è stato disattivato lo start&stop compare sempre, anche se l'ho già fatto io. Quindi ritorno a credere che è improbabile che non me ne accorgessi in passato. Forse non ha rigenerato veramente per tutto quel tempo ed ora recupera o è capitato qualche casino

[scorpion83]

Bici probabilmente ne hai interrotte parecchie per rigenerarsi sempre, mi pare di ricordare me con l' aveo.... . Fagli fare una bella sgaloppata e magari usa gasolio più pulito....ho letto in giro che usando gasolio più pulito l' intervallo di rigenerazioni diminuisce.

[BiciMotard]

eh... ma il gasolio più pulito dove lo vado a prendere? Io comunque proverò a sentire in officina perché mi sembra assurdo. Anche oggi pomeriggio me l'ha fatto due volte.

[massi.drago]

eh... ma il gasolio più pulito dove lo vado a prendere? Io comunque proverò a sentire in officina perché mi sembra assurdo. Anche oggi pomeriggio me l'ha fatto due volte.

Occhio che se continua così finisci in officina a fare il tagliando per via dell' olio diluito dal gasolio delle rigenerazioni non ultimate...... i DPF hanno questo "piccolo" problemino. Ho un collega che sulla 500 1.3 Mjet è costretto a fare i tagliandi ogni 8.000 km

[BiciMotard]

ma non mi dire ste cose che mi viene già il magone.

[massi.drago]

Non volevo farti preoccupare però la situazione dei DPF è più o meno questa. Anche nel forum VW Scirocco che ho seguito un periodo perchè era l' auto che avrei eventualmente preso se non mi fossi innamorato dell' RCZ alcuni lamentavano il problema della diluizione dell' olio se le rigenerazioni non avvenivano correttamente.

[BiciMotard]

Si, comunque sarà opportuno che a breve faccia un salto in officina, tanto per informarli!
E meno male che quando ho acquistato la macchina mi avevano raccontato che i problemi del filtro erano stati risolti perché non usavano più il FAP della Peugeot. Per fortuna!!! [-X

[BiciMotard]

Anche nel forum VW Scirocco che ho seguito un periodo perchè era l' auto che avrei eventualmente preso se non mi fossi innamorato dell' RCZ ...

massi, permettimi un piccolo OT: tra la Scirocco e la RCZ c'è come tra la me..biiip..a e il risotto rispettivamente, come si dice qui

[massi.drago]

No dai è un bel mezzo. A parità di prezzo però (i preventivi erano simili) l' RCZ ti da una dotazione molto più completa ed ha una linea veramente unica

[BiciMotard]

No dai è un bel mezzo. A parità di prezzo però (i preventivi erano simili) l' RCZ ti da una dotazione molto più completa ed ha una linea veramente unica

Normale, le Peugeot conquistano per la linea e la dotazione, i tedeschi "deconquistano" per il prezzo e perché non ti danno niente

[BiciMotard]

Si, comunque sarà opportuno che a breve faccia un salto in officina, tanto per informarli!

E ci sono stato! Il verdetto, ovviamente, è stato di lasciargli la macchina da controllare perché secondo loro potrebbe essere un problema di sensori o del software di gestione dello S&S (in effetti l'odore di bruciato non lo sento sempre). Hanno detto che faranno una diagnosi elettronica per vedere se è vero che ha fatto tante rigenerazioni e perché. Solo che devo portargliela il 28/5

p. s. hanno detto "chiaramente" che di togliere il filtro non se ne parla neppure perché se ne accorgono con la diagnosi in quanto il sw è stato modificato e mi toglierebbero la garanzia. Vale anche per una eventuale rimappa.

[BiciMotard]

Ancora una cosa: il mio ultimo post l'ho messo nonostante qualcuno possa pensare: "e sarebbero pure c***i tuoi che non hai una Peugeot". Tuttavia a me è sembrato utile come chiarimento ulteriore del discorso della frequenza delle rigenerazioni e per mettere in guardia chi, come me, avesse pensato per qualche motivo di intervenire sul sw della centralina perché se ne accorgono.

[nicorr]

@BiciMotard: io sinceramente apprezzo che tu abbia condiviso quanto ti é stato detto in concessionaria e penso che tutti condividano il mio pensiero. Alla fine é un forum di appassionati dove ci sono utenti anche molto preparati quindi tutto ciò che può contribuire dovrebbe essere ben accetto

Comunque é davvero strano il comportamento della tua Mini: cioè una volta completata la rigenerazione il filtro é a posto. Magari sono andati in tilt i sensori di pressione in entrata/uscita del filtro e quindi rilevano che questo necessita della rigenerazione anche quando non lo é.