[Prime impressioni] Nuova 308 1.2 PureTech Turbo 110-130 cv

[Gaspa77]

Ieri sera, per la prima volta, ho fatto fare al motore una capatina nella zona rossa del contagiri . Sono arrivato a 6300 giri circa, ma del limitatore nessun segnale. Qualcuno ha già osato andare oltre e sa a quanti giri interviene? Sinceramente pensavo visto che la zona rossa inizia a 6000 giri, il taglio ci fosse da subito, ma a quanto pare non è così

[Alle2381]

In realtà il limitatore dovrebbe essere proprio sui 6200 - 6300....

[Gaspa77]

Grazie Alle2381
allora devo avere cambiato marcia un attimo prima che entrasse in fuzione, se avessi insistito un pò di più sarebbe intervenuto.

[Paol]

Ieri sera, per la prima volta, ho fatto fare al motore una capatina nella zona rossa del contagiri . Sono arrivato a 6300 giri circa, ma del limitatore nessun segnale. Qualcuno ha già osato andare oltre e sa a quanti giri interviene? Sinceramente pensavo visto che la zona rossa inizia a 6000 giri, il taglio ci fosse da subito, ma a quanto pare non è così

Ciao Gaspa, appena avrò occasione farò un po di esperimenti

[desert308]

Evitate se potete... provate in pista se proprio volete

[Gaspa77]

@desert208
Ieri l'ho provata tirando la seconda immetendomi in autostrada (che in quel momento era deserta) dove il limite di velocità è di 130 km/h. Velocità raggiunta in questo frangente circa 90 km/h. Poi ho mantenuto una velocità entro i limiti imposti.
Poi sono il primo a pensare, e in questo ti quoto in pieno, che volendo provare un'auto al limite o giu di lì si DEVE (scusate il maiuscolo) andare in pista. Tra l'altro non costa nemmeno molto (se non ricordo male a Monza facevano 40 euro per una sessione di 40 minuti), ci si sfoga a dovere e non ci sono i rischi in cui ci si può imbattere sulle strade.

[lanzilliantonio2004]

ritirata stasera 1.2 130 cv sw ottima auto nulla a che vedere con la serie precedente.
Domanda ma quando entra in funzione lo s&s il motore non dovrebbe spegnersi.
Ho notato che resta acceso, ma lampeggia sul quadro la luce eco.
gradita risposta.

[scotty]

ritirata stasera 1.2 130 cv sw ottima auto nulla a che vedere con la serie precedente.
Domanda ma quando entra in funzione lo s&s il motore non dovrebbe spegnersi.
Ho notato che resta acceso, ma lampeggia sul quadro la luce eco.
gradita risposta.

Leggete le istruzioni....nonn in partilare a te visto che l'hai ritirata stasera...in generale...
Se lampeggia, vuol dire che dovrebbe spegnersi, ma per qualche motivo non necessariamente cattivo, rimane accesa. Esempio non allacci cintura, condizionatore in funzione, motore non in temperatura, tensione batteria bassa etc...

[desert308]

@desert208
Ieri l'ho provata tirando la seconda immetendomi in autostrada (che in quel momento era deserta) dove il limite di velocità è di 130 km/h. Velocità raggiunta in questo frangente circa 90 km/h. Poi ho mantenuto una velocità entro i limiti imposti.
Poi sono il primo a pensare, e in questo ti quoto in pieno, che volendo provare un'auto al limite o giu di lì si DEVE (scusate il maiuscolo) andare in pista. Tra l'altro non costa nemmeno molto (se non ricordo male a Monza facevano 40 euro per una sessione di 40 minuti), ci si sfoga a dovere e non ci sono i rischi in cui ci si può imbattere sulle strade.

p.s. di 2^ già a 90???

[desert308]

Secondo me è indipendente dal motore, è proprio tutta la macchina!!
La prima volta che sono salito sono addirittura tornato bambino.

Non prenderla male... ma io provando il 1.2 turbo da 131 cv rispetto la mia in firma, nulla a che vedere credimi... tira di brutto e bisogna far attenzione

[desert308]

Hai apprezzato la bellezza di questo motore e lo apprezzerai ancora di più con il tempo, quando ti abituerai a sentire quel lieve canto quando sale di giri e quel leggero sibilo emesso dal turbo Gli unici fruscii che si sentono sono quelli fisiologici dell'aria quando si a certe velocità, ma è un rumore minimo che già con un po' di musica o due chiacchiere non si sente quasi più.

[desert308]

Ragazzi guardate questo link in merito l'accellerazione da 0-100 del 130 cv...

https://www.youtube.com/watch?v=yiegkIi4TDg" onclick="window.open(this.href);return false;

Si parla di 9.4 sec quando poi "AlVolante" parla di piu' di 10 sec... da evidenziare che la 308 1.2 puretech pesa tantoquanto la 208 con lo stesso motore da 110 cv, se non erro 1075 kg... secondo me la cambiata di marcia giusta i 9 sec li fa tranquillamente, rispetto la mia 115 cv e 270 di coppia con scatto da 0-100 dichiarati in 9.7 sec, il 130 cv,è molto piu' pronto e scattante nulla a che vedere, voi cosa ne pensate???

[Gaspa77]

@desert208
Ieri l'ho provata tirando la seconda immetendomi in autostrada (che in quel momento era deserta) dove il limite di velocità è di 130 km/h. Velocità raggiunta in questo frangente circa 90 km/h. Poi ho mantenuto una velocità entro i limiti imposti.
Poi sono il primo a pensare, e in questo ti quoto in pieno, che volendo provare un'auto al limite o giu di lì si DEVE (scusate il maiuscolo) andare in pista. Tra l'altro non costa nemmeno molto (se non ricordo male a Monza facevano 40 euro per una sessione di 40 minuti), ci si sfoga a dovere e non ci sono i rischi in cui ci si può imbattere sulle strade.

p.s. di 2^ già a 90???

Forse qualcosa in meno, ma non di tanto (sono certo però che era a più di 70); Sul display centrale stavo visualizzando altre info e quindi ho guardato con la coda dell'occhio la lancetta del contachilometri, forse ho preso un abbaglio.

[desert308]

Aggiornaci se ti ricapita

[lanzilliantonio2004]

x turtuv dove si vede il modello di smeg?
Oggi una breve puntata a 150 kmh.
Bel motorino, ma consuma in città 10 kml
vediamo tra un migliaio di km se si scioglie.
Ho allacciato la cintura di sicurezza e lo s&s ha funzionato.
Penso che non serva molto per risparmiare sui consumi.
1.2 130 cv sw grigio artense