Livello olio basso dopo 6000 km? 1.4 VTi

[Daber_599]

io intanto ho provato più volte a mandare su di giri la Terza e poi mettere la quarta di scatto Ma di fumate neanche l'ombra

[Gian]

io intanto ho provato più volte a mandare su di giri la Terza e poi mettere la quarta di scatto Ma di fumate neanche l'ombra

Bene le fasce tengono
del resto siamo alle prese con motore nuovo.

[cobras]

Mi associo anch'io ai possessori del 1,4 vti, la mia facendo percorsi cittadini consuma c. 0,5lt di olio ogni 1000 km, che dire, un "plauso" ai progettisti di questo cesso e scemo io che mi son fatto invogliare dal pseudo amico a comprarla. La mia vecchia Punto 1,2 8v con 190000 Km sostituivo l'olio ogni 15000 Km e mai un rabbocco, alla faccia dei tanto bistrattati motori fiat.

[tommy88]

Allora,dopo il raduno : fumate blu che siano assenti.Al cambio gomme,a 90000 km han rabboccato un litro di 10w40 (non prescritto dalla casa),durata 2000 km.Ora son tornato al 5w30,so che alternare i due oli non fa bene,ma è una piccola prova,dato che a breve rifaccio il cambio olio con il total ineco 5w30 e vediamo.


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[mic21]

Dalle caratteristiche sarei tentato di provare questo (ha dei dati di viscosità a freddo molto interessanti per chi corre poco come me)... ovviamente non è un olio tra i consigliati della casa ma gradirei una vs. opinione
Mobil 1 Peak Life 5W-50
Viscosità, cSt ASTM D445
@40 ºC 108
@100 ºC 17,5
Indice di viscosità 180
Ceneri solfatate, peso, (ASTM D874) 1,3
Fosforo , wt% (ASTM D4951) 0,1
Punto di infiammabilità, ºC (ASTM D92) 231
Densità a 15.6°C, g/ml (ASTM D4052) 0,85
Alcalinità totale (ASTM D2896) 11.8
MRV a (ASTM D4684) 29,244
Viscosità HTHS, mPa•s a (ASTM D4683) 4,4

[thewizard]

mischiare gli olii non causa nè scomunica nè impotenza, e tantomeno innesca l'autodistruzione del motore

usare olii di scarsa qualità e da supermercato può invece essere negativo per il motore

Fabio

[Daber_599]

Comunque sarò ripetitivo Ma 1 litro ogni 2000 Km, come anche 5000 non ha senso.. Soprattutto perché molto spesso la macchina inizialmente ne consuma molto meno. Allora a distanza di 9 anni dal progetto vti e dopo 200 anni di vita del leone trovo assurdo che la casa madre non sappia (o meglio se ne Freghi) di dove và a finire tutto quell'olio e perché.. Se il progetto ha dei difetti strutturali una casa seria o trova una soluzione o ritira la produzione.. Scrivere solo nel libretto di istruzioni che è normale una cosa così assurda non gli fa Certo onore.. Tra l'altro la parte terminale del mio tubo di scarico è tutta nera e sporca.. Non oso pensare Com'è il resto del motore con tutto quell.olio che si mangia..

[tommy88]

Mi consolo con il fatto che la Volswater per i nuovi TSI dichiara 1 litro per 1000 km..ma questi vengono trattati come super motori..i nostri denigrati..

Che vergogna..si sono pochi 1 litro per 5000..ma purtroppo è cosi e possiamo far ben poco..se qualcuno di noi non trova una soluzione..ma è davvero un incognita..


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[tommy88]

E comunque la produzione è stata praticamente ritirata,dato che il 1.4 VTi resta a listino solo per le versioni a GPL di 208,C3,DS3..


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[cobras]

Rimane anche il punto interrogativo della longevita' di questo motore. Speriamo bene, il mio ha 70000 Km e gia' a minimo si sente il tintinnio della catena di distribzione.

[Daber_599]

perché i nuovi vti 1.0 e 1.2 non hanno questo problema? Se così fosse (Ma dubito) avrebbero trovato e risolto il problema, cosa Probabilmente esportabile anche sui nostri 1.4

[mic21]

Condivio il post di Daber... la cosa grave è che hanno continuato a utilizzare questo motore ben sapendo del problema del consumo olio. Forse i costi di intervento erano eccessivi e così avanti con le vendite tanto alla fine sono problemi del cliente. Ma le case serie non dovrebbero ragionare in questo modo e a lungo andare chi semina male raccoglie poco. Questi clienti in futuro diventeranno clienti di altre case.

[tommy88]

Io non condivido,dei 1.2 VTi per ora (e ribadisco per ora) non ho letto lo stesso problema..discorso clientela si uno dice la cambio perché mangia troppo olio addio al marchio?io francamente si posso dire che la cosa è un po' "pesante" ma problemi veri (toccando ferro) non ne ha mai avuti,se non il termostato che non faceva partire il climatizzatore..


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[mic21]

Il problema è stato segnalato soprattutto sul 1.4 vti (non so del 1.2) e un problema simile è motivo più che valido per cambiare marchio soprattutto visto il comportamento sconfortante dei conc. ufficiali... un'auto che consuma olio in questo modo è anche difficile da rivendere. Per il resto nella mia si è rotta pure la pompa dell'acqua e soprattutto il servosterzo elettrico (oltre a vari difetti minori)... quindi per quando mi riguarda ho già deciso cosa fare in futuro.

[Gian]

Sarebbe interessante sapere se qualcuno lo abbia mai aperto e misurato a banco tutte le tolleranze ?
Considerando che consuma olio a tutti e in tutte le condizioni di utilizzo vale a dire in città in autostrada in montagna ecc ecc. ipotizzo che a caldo vada fuori tolleranza e così l'olio se ne va.
Lo scarico dietro nero ne è una testimonianza.