308 GTi

[Paol]

Bella, ma potevano e dovevano osare di più. Peccato.

Quoto! Sembra una GT leggermente tuningata

[massi.drago]

Semplicemente era perfetto il prototipo R esteticamente parlando

[paolo2912]

http://www.quattroruote.it/news/novita/ ... 70_cv.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[*Peppe 89*]

https://www.youtube.com/watch?v=wEM5_5NnopM" onclick="window.open(this.href);return false; (video 1' contatto con la vettura )

[vangogh74]

Semplicemente era perfetto il prototipo R esteticamente parlando

Sono daccordo.
Estetica della R con motore dell'RCZ.

[Paol]

Più la guardo e più resto basito l'unico segno estetico distintivo che la differenzia dalla Gt sono gli scarichi rotondi anziché quadrati....... e i cerchi

[vangogh74]

Sì, hai ragione.... e il "nido" della griglia frontale leggermente diversa.
Anche le pinze freno rosse ma è davvero poca cosa.
Potevano almeno "gonfiarla" un pochino e sostituire quelle "gonne" con qualcosa di più "cattivo"

[Paol]

In parole povere due auto pressoché identiche (esteticamente parlando)
Le differenze sono sotto il cofano

[Mic308]

Se non è ancora stato caricato qui il promo di Peugeot.
https://www.youtube.com/watch?v=S1mT-Pl ... G-Cv0DE-3I" onclick="window.open(this.href);return false;

[massi.drago]

Più la guardo e più resto basito l'unico segno estetico distintivo che la differenzia dalla Gt sono gli scarichi rotondi anziché quadrati....... e i cerchi

Anche perché con l'Rcz che sta per uscire di scena non rimane niente a listino di veramente "cattivo" esteticamente parlando. Va bene il motore pompato e spero anche il torsen come sulla RczR ma chi pensa di togliersi di tasca una cifra che stimo sui 35-36000 euro e relativi costi di esercizio penso che non gradisca che il proprio "missile" venga confuso con una Gt se non con una Gtline tunizzata

[Paol]

Più la guardo e più resto basito l'unico segno estetico distintivo che la differenzia dalla Gt sono gli scarichi rotondi anziché quadrati....... e i cerchi

Anche perché con l'Rcz che sta per uscire di scena non rimane niente a listino di veramente "cattivo" esteticamente parlando. Va bene il motore pompato e spero anche il torsen come sulla RczR ma chi pensa di togliersi di tasca una cifra che stimo sui 35-36000 euro e relativi costi di esercizio penso che non gradisca che il proprio "missile" venga confuso con una Gt se non con una Gtline tunizzata

Pienamente d'accordo con te Massi

[presfabio]

Il leone scende dal cofano come già nelle GTLine:

http://staticclub.caradisiac.com/1/pass ... ig.jpg?v=6" onclick="window.open(this.href);return false;
http://staticclub.caradisiac.com/1/pass ... ig.jpg?v=6" onclick="window.open(this.href);return false;
http://staticclub.caradisiac.com/1/pass ... ig.jpg?v=6" onclick="window.open(this.href);return false;
http://staticclub.caradisiac.com/1/pass ... ig.jpg?v=6" onclick="window.open(this.href);return false;
http://staticclub.caradisiac.com/1/pass ... ig.jpg?v=6" onclick="window.open(this.href);return false;

da orgasmo l'estrattore dietro con i due scariconi, anche se io sulla ds3 avevo il 4 scarichi Bruel ed era tanta roba

[vangogh74]

Di nuovo daccordo con @massi.drago

[grifter]

Torsen, sospensioni specifiche, freni Peugeot Sport e motore da 270/250 cv, non so se con pistoni Male come la RCZ. Hanno fatto quello che avevano già fatto per far evolvere la RCZ THP200 ad R, questa volta partendo dalla GTLine. La Rcz R ha l'alettone fisso, mentre la 308 GTi le minigonne. Dovrebbe pesare 80kg meno delle RCZ a benzina.

Quanto viene la GT Line da 200? questa dovrebbero prezzarla a 5k euro in più.

[massi.drago]

Sono partiti dalla GT non dalla Gtline. Il prezzo di una GT 200cv è iintorno ai 30 ed infatti come ho detto anche io alcuni post fa ipotizzo un prezzo di 35-36 mila in base a quanto sarà ricco l' allestimento di serie.