Cerchi Peugeot 208 da 17

[MayoLaBlanche]

Grazie mille per il codice!
Ma quindi allora se non li si ha a libretto proprio non c'è speranza di poter montare una misura più grande?? In motorizzazione come è andata, ti hanno bocciato la richiesta? La nuova normativa per cui non occorre più il nullaosta è inservibile?

[Gravanar]

Di nulla, bada che proviene da un forum francese, spero sia corretto, quelli che avevo usato in passato erano corretti.

Il tipo della motorizzazione mi ha semplicemente detto che senza nulla osta non sarei mai passato al collaudo (parlo ovviamente della Motorizzazione di Brescia ma non credo cambi molto altrove) a meno di non fare una procedura molto piu' lunga e costosa facendo omologare il mezzo come auto unica (lo riporto solo per conoscenza, e' una cosa completamente senza senso per i cerchi)
Ho anche chiesto se nel loro database (cosa possibile) Peugeot aveva omologato altre misure (in quel caso basta aggiornare il libretto ed e' un attimo) ma nisba.

La circolare e' attiva e non ci sono problemi MA devi andare da un gommista certificato, comprare gomme e cerchi (e solo i cerchi gia' omologati per la 208, per ora nessuno mi garba) farti rilasciare la documentazione e poi vai in Motorizzazione e con una trentina di euro (se non ricordo male, magari ora costa di piu') fai aggiornare il libretto. Se vuoi seguire questa strada vai tranquillo, vedi qui http://www.omologazionecerchiinlega.it/" onclick="window.open(this.href);return false;

[BiciMotard]

Tanto per rimanere in ambito di assurdità: quando sono andato a cambiare 2 gomme perché me le avevano tagliate, ho scoperto che nel libretto c'è riportato il codice W per la gommatura da 16" (unica alternativa alle 15" per il mio modello ). Questo vuol dire che ho dovuto spendere più soldi per montare gomme ad alte prestazioni (mi sembra da 240/orari) su una macchina certificata per i 190 (e non so nemmeno se ci arriva)

[BiciMotard]

Aggiungo: le versioni cooper possono montare tranquillamente le 17 e mi sembra anche le 18 in una versione, ma la mia no! In compenso posso montare le 16 ad alte prestazioni perché con la potenza che sprigiona la mia macchina...

[Gravanar]

Grazie, almeno mi tiri su il morale

Il problema e' che qui in Italia abbiamo 10 volte la burocrazia che esiste nel resto del mondo per sprecare un po' di soldi pubblici e dare da fare a qualcuno a cui non sanno cosa far fare, il mio amico che abita in Germania per un passaggio paga meno di 40 euro e ci impiega 10 minuti, se vuole cambiare cerchi scegli quelli che vuole e partendo dal principio (talmente logico da essere da noi sconosciuto) che se una casa che produce cerchi vende un prodotto per la 208 esso sulla 208 va bene, e' chi costruisce che deve fare un prodotto a norma, non noi dimostrare che va bene...

[BiciMotard]

si... da una parte mandano in giro macchinette come la 208, come la 500 Abarth, con motorizzazioni criminali (è una battuta) e dall'altra ti impediscono di mettere le ruote che vuoi anche se ci stanno...

[MayoLaBlanche]

devi andare da un gommista certificato, comprare gomme e cerchi (e solo i cerchi gia' omologati per la 208, per ora nessuno mi garba) farti rilasciare la documentazione e poi vai in Motorizzazione e con una trentina di euro (se non ricordo male, magari ora costa di piu') fai aggiornare il libretto. Se vuoi seguire questa strada vai tranquillo, vedi qui http://www.omologazionecerchiinlega.it/" onclick="window.open(this.href);return false;

Quindi stando a quanto suggerisci non è così complicato.. se io acquistassi da un conoscente i suoi cerchi originali della 208, quindi non stiamo parlando dei cerchi di altre aziende, ma proprio degli originali Peugeot, essi sono già omologati, devo solo farli montare, farmi rilasciare la documentazione dal gommista e andare in motorizzazione per farmeli aggiungere a libretto pagando le imposte dovute? La motorizzazione poi non può negarmi l'aggiornamento del libretto o c'è questo rischio? Perché una volta comprati e montati sentirmi dire che non me li mettono a libretto non è piacevole...

[Gravanar]

Assolutamente, basta pagare

No, i cerchi originali della 208 NON sono omologati da quanto ne so, devono essere omologati in base alla circolare e dubito fortemente che Peugeot l'abbia fatto dato che non ne avrebbe alcun vantaggio, a essa non serve omologare i cerchi pero' puoi verificare tu direttamente. Si parla normalmente di cerchi aftermarket, da ottobre dovranno essere tutti omologati quelli in vendita quindi puo' essere che anche quelli Peugeot facciano questo passaggio...

E' di fatto impossibile che la motorizzazione ti rifiuti l'aggiornamento, dato che e' una prassi non troppo diffusa ma assolutamente consolidata e in ogni caso prevista per legge, ok che siamo nella repubblica delle banane ma non a questi livelli...

[BiciMotard]

Scusate, non so bene come funzioni la cosa, ma basta che i cerchi siano omologati come componente a se? Che io sappia le dimensioni delle ruote entrano nel calcolo di tutta la geometria delle sospensioni, ne fanno parte integrante... forse è per quello che i costruttori non ti danno il nullaosta...

[Gravanar]

Parli di due cose diverse, il nullaosta e' una dichiarazione che mettendo cerchi e gomme di dimensioni precise esse non vanno ad alterare l'equilibrio dinamico dell'auto e non interferiscono in alcun modo con le altre parti del veicolo, esse possono essere anche non rientrare nella tolleranza prevista dalle tabelle Cuna e quindi puoi mettere ogni gomma (come capitato ad un mio amico con la Corolla che ha potuto mettere, dopo nulla osta, delle enormi gomme da 225 su cerchi da 16" che sembrava una dune buggy), come dire che se succede qualcosa e' la Casa madre che ha la responsabilita' di verificare, la Motorizzazione va in fiducia... per questo Peugeot non rilascia, non si prende responsabilita'.

Nel caso invece della circolare il nulla osta serve ancora se:
È richiesto il preventivo nulla osta del costruttore del veicolo nei casi in cui il sistema ruota richieda sostituzione
o modiÞche di parti del veicolo al di fuori del sistema stesso, ovvero di software per la gestione dei sistemi anti-bloccaggio, controllo della trazione e della stabilità del veicolo con altri di caratteristiche diverse da quelli previsti dal medesimo costruttore del veicolo

Se viceversa il sistema ruota (ovvero cerchio + gomma) non comporta problemi e modifiche all'autoveicolo (come dire che ci manteniamo nella tolleranza prevista dalle tabelle) il costruttore del cerchio puo' omologare quel cerchio per quell'auto ( o per quella famiglia di auto) per quelle misure di gomma e cerchio e quindi va di fatto a sostituire il nulla osta del costruttore assumendosi (produttore e gommista per l'installazione) la responsabilita' che quel sistema e' adatto a quella auto, tanto che devi tenere quel certificato rilasciato dal gommista anche se monti misure gia' presenti a libretto (questo dice la circolare, poi sappiamo che nessuno stara' a verificare se i cerchi sono aftermarket o originali se le gomme sono quelle di primo equipaggiamento)

Quindi non e' detto che lo stesso cerchio magari omologato per la Punto sia omologato per la 208 anche se le misure sono identiche.
Tutti i cerchi di nuova costruzione dovranno essere omologati (si vede sul cerchio stesso il codice, come sulle marmitte) ma quelli in circolazione e prodotti fino all'anno scorso possono essere non omologati

[MayoLaBlanche]

No, i cerchi originali della 208 NON sono omologati da quanto ne so, devono essere omologati in base alla circolare

Assurdo! Uno compra un ricambio ORIGINALE nato per quella specifica macchina e non è omologato? Già solo per il fatto che è un ricambio progettato per quell'altro dovrebbe poter essere montato senza se e senza ma!

Allora chiedo: come posso sapere se quei cerchi sono omologati senza averli sotto mano?
Se non lo fossero, il gommista non può fare nulla?
La motorizzazione cosa verifica? Se li monto e vado in motorizzazione per farli mettere a libretto, che controlli fanno?
grazie

[Gravanar]

I cerchi omologati hanno la targhetta con il codice ministeriale (come le marmitte, come ti scrivevo) per gli eventuali controlli, non mi risulta che quelli Peugeot abbiano la targhetta quindi non sono omologati... ovviamente cio' in base alle mie conoscenze, verifica di persona.

Per sapere se sono omologati devi chiedere al produttore (quindi Peugeot), i costruttori seri come OZ hanno una lista specifica che possono richiedere tutti i rivenditori o volendo ottenere contattando il rappresentante (io ho chiesto a loro e mi hanno risposto subito)

Concordo con te che e' assurdo ma abiti in Italia, non scordarlo

Se non lo fossero il gommista non puo' fare qualcosa per aiutarti, ci sono delle vie che alcuni grossi gommisti possono seguire (di fatto collaudando il mezzo) ma non e' economica e non e' lineare come la procedura descritta.

La Motorizzazione verifica la documentazione, fa un controllo visivo veloce e aggiorna il libretto (previo pagamento su bollettino postale), lo vedi anche nel video del sito citato.

[MayoLaBlanche]

No, i cerchi originali della 208 NON sono omologati da quanto ne so, devono essere omologati in base alla circolare

Assurdo! Uno compra un ricambio ORIGINALE nato per quella specifica macchina e non è omologato? Già solo per il fatto che è un ricambio progettato per quell'altro dovrebbe poter essere montato senza se e senza ma!

Allora chiedo: come posso sapere se quei cerchi sono omologati senza averli sotto mano?
Se non lo fossero, il gommista non può fare nulla?
La motorizzazione cosa verifica? Se li monto e vado in motorizzazione per farli mettere a libretto, che controlli fanno?
grazie

[MayoLaBlanche]

Scusate il mio cellulare aveva memorizzato il messaggio

[MayoLaBlanche]

Potrei per curiosità vedere se sono omologati quelli di serie che monto ora.. questa targhetta in genere dove si trova sopra il cerchio?