Start&Stop

[turtuv]

Avete notato anche voi che quando lo S&S si riattiva in automatico è più rumoroso e vibra di più, rispetto a quando si riattiva premendo la frizione?

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[centouno]

Avete notato anche voi che quando lo S&S si riattiva in automatico è più rumoroso e vibra di più, rispetto a quando si riattiva premendo la frizione?

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L'ho notato anch'io, e mi sono sempre chiesto se effettivamente è più brusco/rumoroso, o dipenda dal fatto che succede all'improvviso, quando non te lo aspetti e ti coglie di sorpresa, a differenza di quando sei tu a controllarlo premendo la frizione...

In pratica è un impressione o è realmente più brusco?

[turtuv]

Avete notato anche voi che quando lo S&S si riattiva in automatico è più rumoroso e vibra di più, rispetto a quando si riattiva premendo la frizione?

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L'ho notato anch'io, e mi sono sempre chiesto se effettivamente è più brusco/rumoroso, o dipenda dal fatto che succede all'improvviso, quando non te lo aspetti e ti coglie di sorpresa, a differenza di quando sei tu a controllarlo premendo la frizione...

In pratica è un impressione o è realmente più brusco?

A me sembra realmente più brusco

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[mabit]

L'unica variabile, sembra essere la frizione, schiacciata o no.
Devo verificare, io non ho notato differenze.

[turtuv]

L'unica variabile, sembra essere la frizione, schiacciata o no.
Devo verificare, io non ho notato differenze.

Strano, la differenza si sente.

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[Inox]

Ovviamente senza schiacciare la frizione si porta dietro gli ingranaggi del cambio e la massa in movimento è maggiore. Questa può essere la spiegazione.

[Hemfive]

A pagina 15 del manuale:

Preriscaldamento motore Diesel

Causa
Il contattore è sulla 2ª posizione (Contatto) o il pulsante d'avviamento "START/STOP" è stato azionato.

Azioni/ Osservazioni
Attendere lo spegnimento della spia prima di avviare il motore.
Allo spegnimento della spia, l'avviamento è immediato a condizione di :
- premere il pedale della frizione se cambio manuale,
- tenere premuto il pedale del freno se cambio automatico.
La durata dell'accensione è determinata dalle condizioni climatiche (fino a trenta secondi circa in condizioni climatiche estreme).
Se il motore non si avvia, reinserire il contatto ed attendere nuovamente lo spegnimento della spia, poi avviare il motore.

[Davide92]

A pagina 15 del manuale:

Preriscaldamento motore Diesel

Causa
Il contattore è sulla 2ª posizione (Contatto) o il pulsante d'avviamento "START/STOP" è stato azionato.

Azioni/ Osservazioni
Attendere lo spegnimento della spia prima di avviare il motore.
Allo spegnimento della spia, l'avviamento è immediato a condizione di :
- premere il pedale della frizione se cambio manuale,
- tenere premuto il pedale del freno se cambio automatico.
La durata dell'accensione è determinata dalle condizioni climatiche (fino a trenta secondi circa in condizioni climatiche estreme).
Se il motore non si avvia, reinserire il contatto ed attendere nuovamente lo spegnimento della spia, poi avviare il motore.

Indipendentemente da quanto riporta il manuale, almeno nelle versioni con il keyless il preriscaldamento viene gestito in automatico: premi il pulsante Start tenendo il piede sulla frizione, sul quadro strumenti si accende la spia del preriscaldamento, dopo qualche secondo il motore si avvia. Sperimentato quest'inverno

[Simona32]

Ragazzi ma lo start stop della blue 120 è lo stesso della 115, con l'alternatore particolare che fa da generatore e motorino? Perché la 115 già a 25 km/h si spegne, la 120 se non sono completamente ferma non si spegne.
Ciao

[Hemfive]

Dal manule pagina 136:

Passaggio in modalità STOP del motore

La spia "ECO" si accende sul quadro strumenti e il motore viene messo automaticamente in attesa :
- Con cambio manuale, ad una velocità inferiore a 20 km/h o a veicolo fermo (secondo il motore), se si posiziona la leva di selezione delle marce in folle, e se si rilascia il pedale della frizione.

[scotty]

Ragazzi ma lo start stop della blue 120 è lo stesso della 115, con l'alternatore particolare che fa da generatore e motorino? Perché la 115 già a 25 km/h si spegne, la 120 se non sono completamente ferma non si spegne.
Ciao

Si sono uguali, cambia la logica con il cambio automatico

[Simona32]

Ragazzi ma lo start stop della blue 120 è lo stesso della 115, con l'alternatore particolare che fa da generatore e motorino? Perché la 115 già a 25 km/h si spegne, la 120 se non sono completamente ferma non si spegne.
Ciao

Si sono uguali, cambia la logica con il cambio automatico

Dal manule pagina 136:

Passaggio in modalità STOP del motore

La spia "ECO" si accende sul quadro strumenti e il motore viene messo automaticamente in attesa :
- Con cambio manuale, ad una velocità inferiore a 20 km/h o a veicolo fermo (secondo il motore), se si posiziona la leva di selezione delle marce in folle, e se si rilascia il pedale della frizione.

Io ho il 120 manuale ma si spegne solo quando sono completamente ferma; se metto a folle e rilascio la frizione mentre sono in movimento, il motore non si spegne.. mentre sulla 115 già a 25 si spegne.. Ha un problema la mia auto oppure tutti i 120 cambio manuale sono così? Grazie, ciao

[FabrizioZ]

Sulla mia (120 CV BlueHDi con cambio manuale) il motore si spegne solo a vettura completamente ferma ...

[Kinto]

Idem la mia! Solo a vettura completamente ferma si spegne.
E fortuna.....quando sei agli incroci che devi dare precedenza e avanzi di 1 Cm/s NON voglio che si spenga!

[kiwikaki]

Non ricordo dove l'ho letto ma mi pare di ricordare che lo start stop della 120cv è diverso dalla 115 , ed in peggio. Quando ho provato la 115 questa avrva un start stop piú silenzioso e senza "strappi" , la mia 120 mi sembra l'opposto, si riavvia cone quando accendi il motore ad inizio viaggio.