Assetto sportivo

[Fedfeder]

Ciao a tutti, ho letto quanto avete scritto fin qui. Io ho preso la 308SW 150cv a Febbraio e ieri ho fatto il tagliando dei 20.000.

In generale ne sono abbastanza soddisfatto, tranne per l'assetto che fa veramente schifo! sembra di guidare un budino.

Per cercare di migliorare un po' le cose ho montato le molle Eibach, nella speranza che gli ammortizzatori riuscissero a frenare un po' quell'orrendo molleggio da Cadillac anni 70. Purtroppo non è sufficiente a meno di guidarla molto cattivo, ritardando l'ingresso per tenerla schiacciata e con la pressione delle gomme alzata per evitare che tiri sotto la gomma. Che però così dopo un paio di chilometri di Serravalle va in crisi e inizia a fare trucioli su tutto il battistrada.

Avete consigli per ammortizzatori più frenati oppure l'unica è andare sui soliti Bilstein? che costano uno sproposito...

Certo che l'hanno proprio sbagliata, persino i gommini degli ammortizzatori sono troppo morbidi e vanno a pacco.

Mah...

[initialD]

per questo effetto avete provato a controllare la pressione delle gomme appena avete ritirato la macchina ?

io mi sono ritrovato la macchina nuova consegnata con pressione all'anteriore e posteriore a 2.8/2.9 bar (li avranno come al solito superpompate per evitare che si sgonfino fino al tagliando?? ) e l'effetto scivolamento era marcato.

rimesso le pressioni come da etichetta sulla portiera (2.4 / 2.5 bar) e ora la macchina è molto piu' stabile sui curvoni e giunture autostradali.

ho anche provato la macchina in pista sia a Misano che Voghera e su asfalti lisci la macchina tiene una traiettoria perfetta ... mai entrato l'esp in azione

certo che con assetto completo la tenuta in curva aumenta ulteriormente ed è piu reattiva agli avvallamenti del manto stradale.. chi ha avuto modo di provare macchina con assetto puo' capire cosa intendo..


per adesso la mia mi va bene cosi' in futuro tra 60000km vedro' il da farsi...

[denny2013]

Davvero un Ottimo lavoro Daniele la leonessa così ha veramente tutto un altro aspetto.. al posteriore poi la differenza si vede eccome ..a settembre mi metto all'opera anche per la mia

Grazie Paol vedrai ne rimarrai molto contento quando le monterai.
Riguardo le molle come avete letto ho messo le eibach pro kit e tra prima ed dopo c'è una differenza abissale, ovviamente un assetto completo e tutt'altra cosa, però solo con le molle gli ondeggiamenti che aveva prima si sono attenuati di molto e l'inserimento in curva è molto più divertente. Riguardo la pressione delle gomme quando la ritirai avevo 4 pressioni diverse, tutte sbagliate e altissime, ho un piccolo compressore in garage e un buon manometro, quindi la controllo spesso ho sempre le ruote a pressione giusta indicata dal costruttore, in effetti la differenza è notevole con le ruote a pressione giusta.

[initialD]

Davvero un Ottimo lavoro Daniele la leonessa così ha veramente tutto un altro aspetto.. al posteriore poi la differenza si vede eccome ..a settembre mi metto all'opera anche per la mia

Grazie Paol vedrai ne rimarrai molto contento quando le monterai.
Riguardo le molle come avete letto ho messo le eibach pro kit e tra prima ed dopo c'è una differenza abissale, ovviamente un assetto completo e tutt'altra cosa, però solo con le molle gli ondeggiamenti che aveva prima si sono attenuati di molto e l'inserimento in curva è molto più divertente. Riguardo la pressione delle gomme quando la ritirai avevo 4 pressioni diverse, tutte sbagliate e altissime, ho un piccolo compressore in garage e un buon manometro, quindi la controllo spesso ho sempre le ruote a pressione giusta indicata dal costruttore, in effetti la differenza è notevole con le ruote a pressione giusta.

[Paol]

Anche se personalmente tutti questi ondeggiamenti con la mia non li avverto, è sempre ben piantata in terra. Forse dipende anche da come si era abituati prima di questa, io provengo dalla 307 e a confronto con questa allinizio mi sembrava avesse un assetto ribassato già di suo.. ed una tenuta di strada mai riscontrata prima.

[denny2013]

Io intendevo che e' un po morbida di assetto ma come gia' detto anche io non lo trovo male l'assetto di serie pero' e' altissima e con i 18 esteticamente perde tutto...

[maxim63]

@FedFeder: scusa se mi permetto, ma, come mai hai fatto il tagliando a 20000km?

Il 2.0 viene dato x30000.

Scelta personale o segnalazione della diagnostica?

Ciao

[Alle2381]

Per cercare di migliorare un po' le cose ho montato le molle Eibach, nella speranza che gli ammortizzatori riuscissero a frenare un po' quell'orrendo molleggio da Cadillac anni 70. Purtroppo non è sufficiente a meno di guidarla molto cattivo, ritardando l'ingresso per tenerla schiacciata e con la pressione delle gomme alzata per evitare che tiri sotto la gomma. Che però così dopo un paio di chilometri di Serravalle va in crisi e inizia a fare trucioli su tutto il battistrada.

Da quello che scrivi mi sa che l'assetto non c'entra proprio nulla.
Mi sa piuttosto che, FORSE, non hai scelto l'auto più adatta alle tue esigenze. Correggetemi se sbaglio, ma una guida stile track day credo mal si addica ad una SW da famiglia, che non nasce certo come auto sportiva.
Ricordiamoci sempre che la strada non è la nostra pista su cui fare ingressi in curva cattivi e roba simile. Se si guida in modo diligente l'assetto di serie non ha nessun problema.
Sul lato estetico non discuto, ma non venitemi a dire che ondeggia o si corica in curva, perché a quel punto sapete benissimo che non state guidando come il buon senso (o il codice della strada) direbbero di fare.

[Fedfeder]

Rispondo un po' a tutti, scusate se non è il modo corretto di farlo.

Che si possa girare in pista con quella macchina è possibile, che si possa andare forte in pista è ben diverso, che non entri in azione l'ESP significa semplicemente che si sta andando piano. Tutto è relativo.

Ho fatto il tagliando a 20.000 perché l'azienda proprietaria della macchina mi impone di fare così, nessun allarme mi segnalava di farlo. Mi hanno chiesto 319 euro, per la cronaca.

Io vado piuttosto forte, è vero, ma comunque una macchina che ha reazioni improvvise e scomposte ad alta velocità in situazioni estreme è la stessa macchina che avrà reazioni improvvise e scomposte in situazioni di emergenza. Che tenga bene mentre si va piano non significa che sia sicura né che terrà bene quando sarà necessario ad esempio fare una frenata forte, magari sul bagnato, perché la strada è ostruita o per evitare un ostacolo.

Non si tratta di fare confronti con una vettura precedente, è un fatto di sincerità delle reazioni. E questa vettura reagisce male per colpa di sospensioni poco frenate. Tutto qui.

Grazie a tutti e scusate se ho messo in dubbio le vostre convinzioni.

F

[Paol]

No nessuna convinzione traballante dopo averti letto tranquillo

[mabit]

E mi sembra che in pista, ha vinto con golf e focus a parità di motorizzazione, segno che se l'assetto fa schifo, le altre sono peggio.

[MarcoC82]

Devo dire che anche io ho avvertito questa sensazione di "saltellio" del posteriore in curvoni veloci con fondo non pefettamente piatto...niente di tragico però...sicuramente dipende dal tipo di sospensione montata al posteriore non estremamente raffinata....non condivido invece quanto scritto da fedfeder " ma comunque una macchina che ha reazioni improvvise e scomposte ad alta velocità in situazioni estreme è la stessa macchina che avrà reazioni improvvise e scomposte in situazioni di emergenza"...Leggendo proprio quattroruote di luglio 2015 pag. 138 dove si parla di sicurezza passiva e attiva la nostra leona risulta la più sicura tra le medie. Cito testualmente "Prevalgono (berlina e sw) soprattutto per la facilità di controllo nelle emergenze". Penso ci si possa fidare di piloti professionisti no.....?

[Alle2381]

C'è anche da dire che spesso le sensazioni personali non coincidono col comportamento oggetto dell'auto.
Se poi uno è abituato a guidare un'auto e poi passa ad un altra che ha un comportamento un po' diverso è ovvio che sente tradite le sue aspettative e non gli andrà mai bene.
Mi ci metto in mezzo anche io, che non riesco a farmi piacere in nessun modo l'erogazione simil-diesel della mia 1.2
E poi ripeto che la pista e la guida sportiva non sono terreno ideale per la 308 allure, tantomeno se SW e per di più cambio automatico.
Comportamento in pista e reazioni in situazioni di emergenza non è vero che sono uno il riflesso dell'altra.

[Paol]

Acquistate anchio le molle della eibach come quelle di Daniele
http://www.ebay.it/itm/301527592334?_tr ... EBIDX%3AIT" onclick="window.open(this.href);return false;
a montaggio effettuato posterò foto e valutazioni

[massi.drago]

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