Consiglio su quale motorizzazione scegliere.....

[macpd]

Unico consiglio se dovessi optare x il diesel, ricorda che accendere l'auto, fare 1km andata, fermarsi e poi 1 km ritorno ammazza il motore, nel senso che non fa neppure a tempo scaldarsi ed i consumi li vedresti sempre molto alti, viceversa in percorso misto a mio parere da il meglio. La mia a 130 in autostrada, con clima e radio accesi consuma meno di 5lt x 100 km, il che significa oltre 20km/litro. Comunque anche x il benzina vale il discorso consumo su brevi tragitti.

[fabbro76]

Purtroppo (o per fortuna) ho la ditta dei miei suoceri che dista si e no circa 1 km da casa e qualsiasi motorizzazione prenda sempre 1 km rimane.....
Poi certo, una volta (max due e non sempre) la settimana la faccio anche di autostrada....ci vado a fare la spesa...a fare dei giretti domenicali....insomma un uso così...
Capisco che potrei tediarvi con i miei dubbi e le mie perplessità e me ne scuso....ma c'ho messo tanto a risparmiare per cambiare auto che sbagliare anche la scelta mi renderebbe frustrato non poco.

A dire la verità mi piacerebbe provare un diesel...ne sono attratto, qualora dovessi sceglierlo sarebbe sicuro di andare in contro all'otturamento del fap? E se si in che tempistiche (mesi? Anni?)

Grazie mille di nuovo [-o<

[Alle2381]

È difficile da dire..... quello che invece non è difficile ma anzi direi quasi certo è che dovrai andare spesso in officina a far fare delle rigenerazioni forzate. Oppure fare dei giri extra in autostrada / tangenziale quando l'auto ti segnalerà di farlo..... oppure tutti e due....
Ah, se hai sempre guidato benzina, probabilmente (come accade a me) non ti piacerà l'erogazione del 1.2 Proprio perché sembra un diesel!

[Davide92]

Per i tipi di percorrenza che hai io ti consiglierei di puntare sul 1.2 benzina, così ti risparmi i probabili problemi con il FAP, e anche le ricariche di AdBlue

[goliaz]

Purtroppo (o per fortuna) ho la ditta dei miei suoceri che dista si e no circa 1 km da casa e qualsiasi motorizzazione prenda sempre 1 km rimane.....
Poi certo, una volta (max due e non sempre) la settimana la faccio anche di autostrada....ci vado a fare la spesa...a fare dei giretti domenicali....insomma un uso così...
Capisco che potrei tediarvi con i miei dubbi e le mie perplessità e me ne scuso....ma c'ho messo tanto a risparmiare per cambiare auto che sbagliare anche la scelta mi renderebbe frustrato non poco.

A dire la verità mi piacerebbe provare un diesel...ne sono attratto, qualora dovessi sceglierlo sarebbe sicuro di andare in contro all'otturamento del fap? E se si in che tempistiche (mesi? Anni?)

Grazie mille di nuovo [-o<

io con il mio precedente 1.6 hdi Citroen,dopo quattro anni con parecchia autostrada x otto mesi l'anno zero problemi,sono passato a fare 10-12000 km annui,80% urbano e x il resto extraurbano,con quattro soli viaggi autostradali l'anno:in tre anni ho provocato l'intasamento della valvola egr.sostituirla mi costava circa 600€,e mi veniva consigliato,visto il costo della manodopera,rispetto alla pulizia,che costava la metà

[goliaz]

@ fabbro76 ,cosa ti attrae del diesel?il 1.2 benzina come comportamento ne è molto simile e come ti é già stato detto,con l'uso che faresti del diesel,escludendo problemi ai dispositivi antinquinamento,risparmieresti poco o niente

[mabit]

Il problema quà è proprio il tipo di percorso che compi ogni giorno, non è questione di potenza o piacere di guida. Sei quasi obbligato a optare per un benzina.
Mio suocero che fa molti km più di te ha dovuto togliere il fap e modificare la centralina (risultando fuorilegge) ad un doblò 1.3 td.

[Alle2381]

Forse si vergogna a raccontare di avere un 1.2 con 3 cilindri :D
Oh, ma una volta non si diceva che le dimensioni non contano??? :P:P

[fabbro76]

No no non mi vergogno....ma sarò retrogrado ...per me conta come lo usi e pure le dimensioni
A parte scherzi pura voglia di cambiare dopo qusi 18 anni di sola benza.....ma è chiaro che siamo a discutere e a confrontarci..e ogni consiglio viene vagliato indipendentemente dalla moglie (visto che pago io).
Tra l'altro ho cercato vari argomenti in merito e ho scoperto che ci sono persone che per anni hanno fatto tragitti infami come il mio e con il fap non hanno mai avuto problemi.
Bah....
Comunque grazie

[mabit]

Tanto per capire, che auto guidi ora?
(Se non è già stato detto)

[fabbro76]

In casa abbiamo
Audi A4 1.8 T180cv
Civic 1.4 hatchback 25th anniversary 90cv
Lancia musa 1.4 16 valvole automatica ( che daremo via per il nuovo acquisto)

[paolo_308]

Purtroppo (o per fortuna) ho la ditta dei miei suoceri che dista si e no circa 1 km da casa e qualsiasi motorizzazione prenda sempre 1 km rimane.....
Poi certo, una volta (max due e non sempre) la settimana la faccio anche di autostrada....ci vado a fare la spesa...a fare dei giretti domenicali....insomma un uso così...
Capisco che potrei tediarvi con i miei dubbi e le mie perplessità e me ne scuso....ma c'ho messo tanto a risparmiare per cambiare auto che sbagliare anche la scelta mi renderebbe frustrato non poco.

A dire la verità mi piacerebbe provare un diesel...ne sono attratto, qualora dovessi sceglierlo sarebbe sicuro di andare in contro all'otturamento del fap? E se si in che tempistiche (mesi? Anni?)

Grazie mille di nuovo [-o<

X andare a lavoro bicicletta...x il resti vale la pena a benzina!

Inviato dal mio LG-D855 utilizzando Tapatalk

[mabit]

Ho trovato questo documento in rete, tanto per dare un'idea "testata" del motore.
http://www.slideshare.net/mobile/autobl ... 2-puretech" onclick="window.open(this.href);return false;

[leonerampante]

Tra l'altro ho cercato vari argomenti in merito e ho scoperto che ci sono persone che per anni hanno fatto tragitti infami come il mio e con il fap non hanno mai avuto problemi.
Bah....
Comunque grazie

Il fap ,specialmente quelli moderni e additivati oramai e' difficile che si intasino al punto che l'auto si blocca e bisogna andarla in officina perche' prima di andare in protezione ti costringono rigenerazioni forzate anche a basse velocita' provocando variazioni di marcia come minimo irregolare,poca fluidita' di marcia, rombosita' maggiore (unito al consumo maggiore) .
In generale e' un operazione trasparente e in generale al guidatore medio ma puo' essere comunque fastidiosa (specialmente quelle volte che ti fai 50km dal ritorno dal lavoro e entrato in citta' attacca a rigenerarsi ) .

In ogni caso guardando al parco macchine, la musa 1.4 dfn e' lentina e sia il 1.6hdi e il 1.2 thp sono un miglioramento , su carta ambedue hanno risultati prestazionali simili ma provandoli il 1.2 e' molto piu' brillante.

Vedendo che hai solo benzina forse fai quasi meglio a provare anche il 1.6hdi per non restare deluso.

Ridendo e scherzando in ogni caso questo 1.2thp ha una coppia/massa auto maggiore della tua A4 quindi non credo arranchi piu' di quanto ..

[miky4662]

ciao...io ho la 1.6 e.Hdi 115 cv ...percorro circa 12k Km all'anno e prevalentemente in città...in quasi due anni zero problemi col FAP...e avevo i tuoi syessi dubbi