308 gti by peugeot sport 250 cv 270 cv

[nibbio90]

Sono uscite le 308 gti potenziate da Peugeot Sport!!! Una da 250 cv e un'altra da 270 cv. Cosa ne pensate????

[massi.drago]

Esteticamente la boccio perchè a meno di non star li con la lente di ingrandimento risulta difficile distringuerla da una Gt o una Gtline..... peccato, manca di aggressività (gusto personale, sicuramente c'è chi aprrezzerà questa linea sobria con motore potente... in perfetto german style ).
In parte boccio la 250cv anche tecnicamente perchè rispetto alla 270cv mancano tante cose e dal costo molto alto (cerchi da 19, differenziale torsen, freni da 380mm sportivi all' anteriore) e quindi il prezzo rispetto a quest' ultima è decisamente sfavorevole.
Concludendo: 270cv promossa come prestazioni, sicuramente un vero Leone..... esteticamente c'è da lavorarci su non perchè sia brutta ma perchè una GTI io la voglio riconoscere da lontano

[nibbio90]

Effettivamente hai ragione, ma comunque i cerchi da 19 ci sono come optional anche per la 250cv. La 270cv ha anche i sedili sportivi peugeot sport. L'unica pecca secondo me è che per la 270cv tocca pagare €300 in più di superbollo

[massi.drago]

Effettivamente hai ragione, ma comunque i cerchi da 19 ci sono come optional anche per la 250cv.

Lo so, ma hai visto quanto chiedono di sovraprezzo? per quello dicevo che come prezzo in relazione alle molte cose in più (dei sedili mi ero dimenticato) la 270cv è molto più conveniente con un prezzo che, con qualche piccolo sconto al momento dell' acquisto, diventa decisamente appetibile per una vettura di tale potenza e dotazioni tecniche e praticamente full optional

[nibbio90]

Si vero... ma resta il fatto di pagare mille euro l'anno per bollo+superbollo e poi assicurazione.

Quasi quasi un pensierino ce lo facevo se stassi in un'altra situazione economica... Dovrò rimandare di qualche anno D:

[massi.drago]

L' assicurazione va in base alla cilindrata ed al tipo di alimentazione e non in base alla potenza per cui ha lo stesso costo per entrambe le versioni

[bassplayer]

Non è del tutto corretto. Per molte compagnie sono i kW a determinare il prezzo. Infatti una berlina media con cilindrata 2000 e 140 cv paga meno della stessa vettura con lo stesso motore ma magari 180 cv. Ci sono poi molti altri parametri statistici relativi al modello. Esempio concreto. Un mio conoscente ha sostituito la sua bmw 320d con una 525d. Stessa identica cilindrata ma una ventina di kW di differenza. Paradossalmente il prezzo per la 525 è più basso rispetto alla 320.

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[Marte75]

Io l'ho sempre saputa come dice massi drago, ed infatti è quello che mi ha detto il mio assicuratore.

[Loeb 12]

Riprendendo il discorso della gti,
Estetica: la boccio in partenza, si perché manca una modifica fondamentale e sostanziale, che sarebbe proprio la carreggiata, non cambierei null'altro, ma mi è rimasto l'amaro in bocca non aver ritrovato quella carreggiata che ha il prototipo R, per il resto gli interni vanno bene così, quei sedili sono favolosi.
Meccanica: tutta la vita il 270 cv, solo per il torsen, chi sa che piacere sarebbe guidarla, a me piace sognare, quindi per i fortunati acquirenti sará d'obbligo pomparla ulteriormente con modifiche mirate, visto che il suo lavoro è quello di stampare sulla faccia un bel sorriso a fine giornata.

[nibbio90]

Eheh parole sante, sarebbe un sogno anche per me

[HenryM]

Mi piace molto la 270hp , già col torsen sarà una favola guidarla.. credo che ne venderanno abbastanza.. dotazione interna al Top!

HenryM HTC

[nibbio90]

Da tutti voi sento molti apprezzamenti riguardo che è una bella macchina (non c'è dubbio ) e il prezzo è giusto per quello che vale, ma nessuno si preoccupa dicendo che, ammesso che uno i soldi per acquistala li può trovare, non la comprerebbe il superbollo. Io vedo come limite più il superbollo del prezzo d'acquisto e dell'assicurazione... .

[massi.drago]

Ma vedi nibbio se uno compra una vettura che non ha un prezzo proibitivo ma comunque altino (35mila circa) e che sai benissimo avere un costo elevato di mantenimento (benzina che consuma, treno da 19 che comunque costicchia quando lo vai a cambiare ecc ecc) non penso che sono i circa 80 euro al mese che ti costa di bollo a non fartela comprare (è quello che ti costa un pasto in 2 in un buon ristorante). Logico che se già arrivi risicato al prezzo di acquisto il discorso cambia. E ovviamente come tassa non mi piace perchè andrebbe messa sul valore dell' auto piuttosto che sulla potenza, ti pare logico che una vecchia Maserati coupè con 390 cv acquistabile con circa 15-16000euro paghi come una supercar di pari potenza appena acquistata e che costa 10 volte tanto? Proprio da questo ragionamento il superbollo per una vettura come questa GTI lo vedo più un ostacolo per chi magari pensa di comprarsela in un secondo momento usata perchè non ha abbastanza cash per prenderla nuova e allora il superbollo può effettivamente essere un grosso ostacolo.

[nibbio90]

Mi aspettavo una risposta del genere. Giusto quello che dici riguardo il confronto fra questa macchina e una veramente di lusso. Dovrebbero far pagare di più un'auto di lusso che una "sportiva dei poveri". Si vedrà in un altro momento e magari altre occasioni. Continuo cmq a ripetere <<nonostante tutto è una bella macchina!>>

[initialD]

per questo motivo del superbollo hanno fatto la versione "deponziata" della GTI per quegli stati che fiscalmente hanno restrizioni con la cilindrata/kw/ ecc ...
in effetti la 250 cv meccanicamente è diversa dal 270 cv sia come allestimento interno e per la mancanza del differenziale meccanico