308 gti by peugeot sport 250 cv 270 cv

[Loeb 12]

Alfa 75

Quoto anche se non era l'unica per esempio GTV, Alfetta, ecc. ecc.
Tornando on topic sarebbe interessante vedere come siano ripartiti i pesi delle due 308 vitaminizzate non escluderei che la casa per esempio attraverso supporti motore modificati, sia riuscita ad arretrate verso l'abitacolo anche solo di pochi cm tutto il gruppo motore cambio

È impossibile apportare tale modifica, perché vorebbe dire riprogettare il cambio, visto che i semiassi di li non si muovono.

[Gian]

Alfa 75

Quoto anche se non era l'unica per esempio GTV, Alfetta, ecc. ecc.
Tornando on topic sarebbe interessante vedere come siano ripartiti i pesi delle due 308 vitaminizzate non escluderei che la casa per esempio attraverso supporti motore modificati, sia riuscita ad arretrate verso l'abitacolo anche solo di pochi cm tutto il gruppo motore cambio

È impossibile apportare tale modifica, perché vorebbe dire riprogettare il cambio, visto che i semiassi di li non si muovono.

Certamente mica bisogna spostare i semiassi. Si lavora con i giunti entro determinate angolazioni di sicurezza.

[Alle2381]

Spostare il motore la vedo una operazione molto complessa.
Nelle auto relativamente recenti dove gli spazi liberi sotto al cofano sono davvero risicati, uno spostamento anche solo di uno o due centimetri può voler dire riprogettare buona parte del layout del vano motore, con conseguenze tragiche per la casa madre in termini di costi.... l'esatto opposto della tendenza alla standardizzazione e al recupeto di componenti già a catalogo.
A mio parere la posizione è la stessa degli altri 1.6 Thp, anche se sarei felice di essere smentito a favore della ricerca delle migliori prestazioni.

Ricordo ancora quando qualche anno fa un amico trapiantò sulla sua Golf III 2.8 VR6 il motore di una Bora 2.9 VR6... praticamente senza dover effettuare modifiche.
Di anni ne sono passati, ma non è da escludere che i vari 1.6 nelle quattro taglie di potenza previste per la 308 possano essere intercambiabili quasi senza modifiche.

[Gian]

Spostare il motore la vedo una operazione molto complessa.
Nelle auto relativamente recenti dove gli spazi liberi sotto al cofano sono davvero risicati, uno spostamento anche solo di uno o due centimetri può voler dire riprogettare buona parte del layout del vano motore, con conseguenze tragiche per la casa madre in termini di costi.... l'esatto opposto della tendenza alla standardizzazione e al recupeto di componenti già a catalogo.
A mio parere la posizione è la stessa degli altri 1.6 Thp, anche se sarei felice di essere smentito a favore della ricerca delle migliori prestazioni.

Ricordo ancora quando qualche anno fa un amico trapiantò sulla sua Golf III 2.8 VR6 il motore di una Bora 2.9 VR6... praticamente senza dover effettuare modifiche.
Di anni ne sono passati, ma non è da escludere che i vari 1.6 nelle quattro taglie di potenza previste per la 308 possano essere intercambiabili quasi senza modifiche.

..i bei trapianti artigianali ovviamente per uso pista spazi privati chiusi al traffico, dove c'è più libertà è nel campo dei fuoristrada per es. un Lada Niva motorizzato con Yamaha R1 e trasmissione a catena roba da vedere e sentire oppure la stessa con motore V8 Ferrari con turbine ecc ecc.
Cavalli non si sa ma tanti tanti tanti al punto che per il terreno l'effetto di un aratro era al pari di una carezza.
O un bel V6 di derivazione nautica fatto funzionare a 3 cilindri con 2 cilindri in scoppio alla volta. Il tutto condito da un bel volumetrico dove a 900 giri data già mezzo bar di sovralimentazione.
Su una 407 preparata da pista, ricordo aver visto l'arretramento del motore.
Tornando alle nostre 308 vitaminizzate considerando che dietro c'è lo zampino di Peugeot Sport, qualche ritocchino per bilanciare le masse lo avranno pur dato, perché come tutti sapete il grosso problema della dinamica dei veicoli sta proprio nella ripartizione dei pesi poi tutto il resto.
A riguardo non è un caso se la nuova Giulia ha una ripartizione 49 / 51 fra post. e ant.