Livello olio basso dopo 6000 km? 1.4 VTi

[tommy88]

Scarico nero??nella mia no,per nulla,anzi ho un terminale cromato in cui si dovrebbe vedere il nero..ma è perfetto ancor oggi,dopo due anni..


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[Daber_599]

si.. La mia ha una specie di corona nera di circa 2 cm attorno al terminale.. Forse è dovuto al fatto che Essendo piegato verso il basso il fumo tendendo a salire lo sporca.. Boh.. Resta il fatto che Guardando altre auto la mia sembrava la peggiore.. Che io sappia il problema dell'olio ce lo ha anche il 1.6 vti.. Almeno leggendo questo forum.. La cosa triste è che in effetti una macchina così non è facile da vendere a meno di non tirare un bidone.. E prima di "rottamarla" ci vorrebbero Almeno altri 6 / 7 anni (ne ha 5) e chissà se sono un obiettivo raggiungibile senza incorrere in guai molto costosi..

[Gian]

Una domanda che porgo a tutti coloro che hanno riscontrato il problema dell'eccessivo consumo d'olio
Qualcuno ha mai provato a bypassare il recupero dei vapori d'olio ?
magari inserendolo in un contenitore per vedere se e quanto olio sotto forma di vapori crea quel motore ?

[mic21]

si.. La mia ha una specie di corona nera di circa 2 cm attorno al terminale..

Anche il terminale della mia ha una corona nera di 1-2 cm. ma non credo sia molto indicativo... come dicevi il tubo termina rivolto in basso e potrebbe essere questo il motivi. Piuttosto bisognerebbe controllare se in scalata o in accelerazione si vedono fumate azzurre o simili... io ho provato più volte ma non mi sembra di notarle. Ciò nonostante il consumo è elevato e secondo me lo mangia in modo costante... visivamente non si nota nulla.

[ALX]

Nulla da fare......che delusione, ormai è scientifico, 1LT ogni meno di 2000 KM.
Addirittura quando il livello scende al di sotto dei 2LT rimanenti, sento anche dei rumori ai bassi regimi, tipo il classico "batte in testa"
Mi sto veramente scocciando, sono arrivato a 68000 km e non è cambiato mai niente, ma possibile che mi devo ricordare che ogni tot km devo controllare l'olio ???? Ho visto anche che quando manca, i consumi non vanno oltre i 12,5 KM/LT

[Gian]

Nulla da fare......che delusione, ormai è scientifico, 1LT ogni meno di 2000 KM.
Addirittura quando il livello scende al di sotto dei 2LT rimanenti, sento anche dei rumori ai bassi regimi, tipo il classico "batte in testa"
Mi sto veramente scocciando, sono arrivato a 68000 km e non è cambiato mai niente, ma possibile che mi devo ricordare che ogni tot km devo controllare l'olio ???? Ho visto anche che quando manca, i consumi non vanno oltre i 12,5 KM/LT

Ciao
con quel consumo utile far provare la compressione e fare il by pass dei vapori d'olio oltre magari ad utilizzare un aditivo professionale che ne riduca il consumo

[ALX]

Nulla da fare......che delusione, ormai è scientifico, 1LT ogni meno di 2000 KM.
Addirittura quando il livello scende al di sotto dei 2LT rimanenti, sento anche dei rumori ai bassi regimi, tipo il classico "batte in testa"
Mi sto veramente scocciando, sono arrivato a 68000 km e non è cambiato mai niente, ma possibile che mi devo ricordare che ogni tot km devo controllare l'olio ???? Ho visto anche che quando manca, i consumi non vanno oltre i 12,5 KM/LT

Ciao
con quel consumo utile far provare la compressione e fare il by pass dei vapori d'olio oltre magari ad utilizzare un aditivo professionale che ne riduca il consumo

Bypass dei vapori ? In cosa consiste ?

[Gian]

Nulla da fare......che delusione, ormai è scientifico, 1LT ogni meno di 2000 KM.
Addirittura quando il livello scende al di sotto dei 2LT rimanenti, sento anche dei rumori ai bassi regimi, tipo il classico "batte in testa"
Mi sto veramente scocciando, sono arrivato a 68000 km e non è cambiato mai niente, ma possibile che mi devo ricordare che ogni tot km devo controllare l'olio ???? Ho visto anche che quando manca, i consumi non vanno oltre i 12,5 KM/LT

Ciao
con quel consumo utile far provare la compressione e fare il by pass dei vapori d'olio oltre magari ad utilizzare un aditivo professionale che ne riduca il consumo

Bypass dei vapori ? In cosa consiste ?

Anziché lasciare che i vapori d'olio fluiscano nell'aspirazione del motore e quindi vengono bruciati con tutte le incrostazioni che alla lunga creano, si recuperano in un apposita tanichetta fissata nel vano motore e collegata con un tubo adeguato.

[tommy88]

Non è quello il problema,ed han provato anche sul forum mini..qualcuno parla di fasce elastiche,qualcuno della testa..nessuno ha una vera soluzione..io l'ho trovata..

..a malincuore,disfarmene..


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[Gian]

Non è quello il problema,ed han provato anche sul forum mini..qualcuno parla di fasce elastiche,qualcuno della testa..nessuno ha una vera soluzione..io l'ho trovata..

..a malincuore,disfarmene..


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Ciao Tommy
pienamente d'accordo .....per indagare sulle fasce avevo suggerito la prova della compressione e nel frattempo per tenere il motore più pulito il bypass. ....
Tu la compressione l'hai mai controllata alla tua ?

Ciao Gian

[mic21]

Comincio a credere anch'io che non ci siano soluzioni cambiando tipi di olio o con trattamenti. Io al momento non vedo risultati apprezzabili... se il risultato è percorrere 500 km in più forse non vale la pena darsi tanto da fare. Il mio meccanico di recente mi ha confermato che non ci sono soluzioni... aprire il motore e buttare qualche migliaio di euro non ha molto senso. Mi diceva di andare sul 5w40... gli ho detto cosa ne pensava di un 10w40 ma secondo lui non va bene per le punterie idrauliche. Il discorso punterie l'avevo già sentito più volte e quindi penso sia da tenerne conto. Io ho sempre l'idea del Mobil 1 Peak Life 5W-50... ma non ho avuto riscontri sul web. Quindi la soluzione finale di tommy88 mi sembra la più azzeccata ma purtroppo questo problema incide molto al momento della vendita dell'auto...

[tommy88]

No nessuna verifica di compressione,ho cambiato auto e basta..


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[mic21]

Immagino tu l'abbia rientrata al conc. per una nuova o usata del concessionario. Venderla a un privato la vedo dura se si ha l'onestà di far presente che ogni 2-3000 km deve aggiungere un litro d'olio... vagli a spiegare che è una "caratteristica" del vti comme dicono i conc. ufficiali...

[ALX]

La soluzione del l'olio non è risolutiva, provato con 3 gradazioni diverse, non è cambiato mai il consumo. È solo tempo perso e soldi buttati, adesso ho trovato un 5w30 C2 come da specifiche, marca Champion a 8 euro, e andrò avanti così fino a che avrò la possibilità di cambiare auto, un lt ogni 1800 km, roba da motorino a miscela di 30 anni fà....

[Daber_599]

Tommy alla fine hai ceduto.. a quanti km? Hai cambiato marca o hai rinnovato coraggiosamente la fiducia al leone?