Da THP 156 a HDi

[Lolli]

Ad osservare le condizioni dei dischi, ci sarebbe da chiedersi cosa voglia dire ex-demo, comunque resta il fatto che nessuno ti può garantire da chi è perché sono stati messi quei distanziali

[initialD]

ci sono macchine demo con 0 km all'attivo oppure demo con 20000 km e passa all'attivo e super modificate x svariate ragioni
dallo stato dei dischi e ruggine formato credo che hanno sul gruppo molti km all'attivo.
solo il venditore può darti maggiori info

[grifter]

Non è detto. E' più facile che la ruggine si formi su di una vettura lasciata ferma in un parcheggio per un tot di tempo, rispetto ad una usata tutti i giorni.

[khana]

L'auto ha 45.000 km certificati, immatricolata nel 2013, quindi la ruggine dopo 2 anni si fa in ogni caso.
Probabilmente è stata usata dai dipendenti del concessionario.

Comunque è mono-proprietà del concessionario.

[grifter]

Mi pare avere tutti i requisiti di una vettura affidabile.

[massi.drago]

Khana,adesso che è passato qualche giorno dal cambio di motorizzazione ci aggiorni? Che differenza consumi vedi sugli stessi tragitti? Pregi e difetti dell'uno e dell' altro a tuo giudizio?

[khana]

Beh, che dire... i consumi sono eccezionali. Ho fatto 830 km con un pieno, a una media di 16.1 km/l, e non certo risparmiandomi (media 80 km/h, passo il 50% del tempo in autostrada).
Con il THP anche "giovane" non facevo mai più di 12.5, ultimante ero sotto gli 11.

L'HDi ha decisamente più spunto a qualsiasi regime e abituato al rumoraccio da furgone in accensione, in ordine di marcia mi pare anche più silenzioso del THP.

Altra cosa che ho notato è che tra i 70 e i 75 km/h è decisamente meglio tenere la 5a invece della 6a: il motore è più brillante e consuma meno, evidentemente la 6a è troppo lunga per questa velocità. In 5a a 70 km/h con il cruise control inserito, oggi mi ha segnato 43 km/l

Ho notato anche che il motore sente molto di più il "clima", con aria molto umida consuma di più e la variazione è maggiore rispetto a quanto facesse il THP, anche se comunque stiamo parlando di consumi veramente bassi.

Invece la leva del cambio dello Sport Pack, che è mezzo centimetro più corta della normale, mi infastidisce e ogni tanto non riesco a inserire la sesta... il cambio risulta molto più duro.