Start&Stop

[Trevi74]

A me sinceramente piace molto, poco invasivo, a freddo non si attiva e quindi un altro punto a favore.. Parere personale, infatti per andare a lavoro ho 4 km quindi i problemi che riscontrate non li ho, però quando serve lo trovo molto efficente

[masand]

Io non ho mai avuto una macchina con tale tecnologia, se la prendo, questa sarebbe la prima.

Non vivo in una grande città, ma mi capita spesso di andare a Firenze e passare del tempo nel traffico, per cui ho qualche domanda:

- Sostanzialmente, a cosa serve?
- Quando è utile attivare/usare tale tecnologia?
- Quando si hanno reali vantaggi?
- In situazioni di traffico nullo o con code di una, massimo due macchine è utile?

Scusate la banalità delle domande...

[Ivymike]

sui componenti e funzionamento non dico niente ... riattivazione istantanea e senza vibrazioni.
io lo disattivo di default ad ogni mattina in quanto appena accendo la macchina (quindi ancora fredda) esco dalla strada di casa 50m e mi devo fermare x l'incrocio.
a quel punto la macchina mi si spegne x colpa dello S&S quindi non è il max per i primi minuti per il motore,batteria,olio ecc ecc
se fosse stato attivo dopo che il motore era caldo allora l'avrei lasciato attivo

Guarda io sono nel tuo caso ma per uno o due incroci non sto a mettere in folle mollare la frizione ecc ecc... è un incrocio... penso di non averlo mai fatto di mettere in folle e mollare la frizione.
Ok una coda, un semaforo... ma questi casi proprio no

[Ivymike]

Io non ho mai avuto una macchina con tale tecnologia, se la prendo, questa sarebbe la prima.

Non vivo in una grande città, ma mi capita spesso di andare a Firenze e passare del tempo nel traffico, per cui ho qualche domanda:

- Sostanzialmente, a cosa serve?
- Quando è utile attivare/usare tale tecnologia?
- Quando si hanno reali vantaggi?
- In situazioni di traffico nullo o con code di una, massimo due macchine è utile?

Scusate la banalità delle domande...

- Come a cosa serve? A risparmiare benzina, e meno inquinamento.
- Io la uso sempre tanto se è attiva puoi lo stesso gestire tu se farlo andare o meno (funziona mettendo in folle e lasciando la frizione)
- certo più hai soste medio lunghe più risparmi, ma se hai una sosta corta tipo un incrocio come dicevo sopra, non si attiva perchè non penso che a uno stop o un incrocio stai a mettere in folle e togli il piede.
- in situazioni di traffico nullo o senza code non c'entra niente perchè lo scopo è solo sulle fermate e come detto se è attivo e non ci sono le condizioni, automaticamente non entri in start&stop

[masand]

Perfetto,

grazie mille. Gentillissimo

[Gian]

@@@@ Ivymike
....Verissimo e pienamente condivisibile quanto hai scritto, anche se alle volte basterebbe come per esempio faccio con la mia che leggi in firma, durante una sosta ad un semaforo "lungo" spegnere il normale motore per risparmiare carburante e inquinare meno malgrado non abbia lo S&S
Personalmente lo vedo un po' come farsi dare ( e parlo solo ed esclusivamente per me) dell'imbecille dalla casa costruttrice per il fatto che non si sa quando e' il momento e come risparmiare carburante o se preferite non si sa quando è il momento per cambiare marcia e così tutti col c.a.
Come sempre basterebbe farne un uso razionale per creare grandi risparmi al posto di creare tanti micro risparmi che sommati tutti assieme lascia l'incognita se porterà ad un reale beneficio economico.

[initialD]

sui componenti e funzionamento non dico niente ... riattivazione istantanea e senza vibrazioni.
io lo disattivo di default ad ogni mattina in quanto appena accendo la macchina (quindi ancora fredda) esco dalla strada di casa 50m e mi devo fermare x l'incrocio.
a quel punto la macchina mi si spegne x colpa dello S&S quindi non è il max per i primi minuti per il motore,batteria,olio ecc ecc
se fosse stato attivo dopo che il motore era caldo allora l'avrei lasciato attivo

Guarda io sono nel tuo caso ma per uno o due incroci non sto a mettere in folle mollare la frizione ecc ecc... è un incrocio... penso di non averlo mai fatto di mettere in folle e mollare la frizione.
Ok una coda, un semaforo... ma questi casi proprio no

La differenza è che ho l automatico e non manuale.. Ecco dov'è la grande differenza.. Io arrivo allo stop conil freno ppremuto e in quell istante mi entra lo s&s mentre con il manuale tu avresti la frizione giàpremuta e in prima e il motore non ti si spegne...

[turtuv]

E dire che io invece trovo che lo Start&stop sia un'ottima invenzione sia per consumare meno che (ovviamente) per inquinare meno. Tra l'altro quello Peugeot è ottimo visto che non usa un normale motorino d'avviamento ma un alternatore reversibile. Io il pulsante di disattivazione dello S&S so dov'è ma finora non vedo nessuna ragione per usarlo. E non condivido le paure che avete. Un motore ben caldo non fa nessuna fatica ad avviarsi.

Concordo, mai disattivato fino ad ora.

A me sinceramente piace molto, poco invasivo, a freddo non si attiva e quindi un altro punto a favore.. Parere personale, infatti per andare a lavoro ho 4 km quindi i problemi che riscontrate non li ho, però quando serve lo trovo molto efficente

Pensa che a me si spegne anche se faccio solo poche centinaia di metri a macchina appena accesa, ma sarà dovuto al fatto che ho il benzina.

Inviato dal mio XT1039 utilizzando Tapatalk

[Davide92]

A me sinceramente piace molto, poco invasivo, a freddo non si attiva e quindi un altro punto a favore.. Parere personale, infatti per andare a lavoro ho 4 km quindi i problemi che riscontrate non li ho, però quando serve lo trovo molto efficente

Pensa che a me si spegne anche se faccio solo poche centinaia di metri a macchina appena accesa, ma sarà dovuto al fatto che ho il benzina.

Inviato dal mio XT1039 utilizzando Tapatalk[/quote]

Anche a me con l'e-HDi si spegne anche dopo pochissima strada, ad esempio posso metterlo in Stop già mentre aspetto che si apra il cancello per uscire di casa

[Bepipz]

Considerando che la mia ha il cambio automatico concordo sul fatto che lavora bene e che rimane silenzioso, senza vibrazioni. C'è però una condizione di utilizzo che sinceramente non sopporto ma che chiaramente riguarda solo il cambio automatico: è quando sei in fila ad un incrocio o ad uno stop ed hai due o tre macchine davanti; ogni piccolo spostamento per avvicinarsi allo stop e/o incrocio è un susseguirsi di accendi/spegni in pochi secondi...

[masand]

Considerando che la mia ha il cambio automatico concordo sul fatto che lavora bene e che rimane silenzioso, senza vibrazioni. C'è però una condizione di utilizzo che sinceramente non sopporto ma che chiaramente riguarda solo il cambio automatico: è quando sei in fila ad un incrocio o ad uno stop ed hai due o tre macchine davanti; ogni piccolo spostamento per avvicinarsi allo stop e/o incrocio è un susseguirsi di accendi/spegni in pochi secondi...

Capisco, ma d'altra parte serve a quello se ho capito bene.

[initialD]

Considerando che la mia ha il cambio automatico concordo sul fatto che lavora bene e che rimane silenzioso, senza vibrazioni. C'è però una condizione di utilizzo che sinceramente non sopporto ma che chiaramente riguarda solo il cambio automatico: è quando sei in fila ad un incrocio o ad uno stop ed hai due o tre macchine davanti; ogni piccolo spostamento per avvicinarsi allo stop e/o incrocio è un susseguirsi di accendi/spegni in pochi secondi...

quoto ... stessa cosa... io lo disattivo in partenza e lo accendo on demand..

[Ivymike]

sui componenti e funzionamento non dico niente ... riattivazione istantanea e senza vibrazioni.
io lo disattivo di default ad ogni mattina in quanto appena accendo la macchina (quindi ancora fredda) esco dalla strada di casa 50m e mi devo fermare x l'incrocio.
a quel punto la macchina mi si spegne x colpa dello S&S quindi non è il max per i primi minuti per il motore,batteria,olio ecc ecc
se fosse stato attivo dopo che il motore era caldo allora l'avrei lasciato attivo

Guarda io sono nel tuo caso ma per uno o due incroci non sto a mettere in folle mollare la frizione ecc ecc... è un incrocio... penso di non averlo mai fatto di mettere in folle e mollare la frizione.
Ok una coda, un semaforo... ma questi casi proprio no

La differenza è che ho l automatico e non manuale.. Ecco dov'è la grande differenza.. Io arrivo allo stop conil freno ppremuto e in quell istante mi entra lo s&s mentre con il manuale tu avresti la frizione giàpremuta e in prima e il motore non ti si spegne...

Si adesso hai ragione stavo pensando solo al cambio manuale...

[Gaspa77]

Guardate l'altro giorno al semaforo. S&S attivo con volante girato un bel pò. È la seconda volta che me l'ha fatto. [img]http://images.tapatalk-cdn.com/15/09/18 ... 7f7fe8.jpg[/img]

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[double68]

Considerando che la mia ha il cambio automatico concordo sul fatto che lavora bene e che rimane silenzioso, senza vibrazioni. C'è però una condizione di utilizzo che sinceramente non sopporto ma che chiaramente riguarda solo il cambio automatico: è quando sei in fila ad un incrocio o ad uno stop ed hai due o tre macchine davanti; ogni piccolo spostamento per avvicinarsi allo stop e/o incrocio è un susseguirsi di accendi/spegni in pochi secondi...

Considerando che oggi ogni organo meccanico ha un ciclo di vita definito da un numero quasi certo di operazioni, fai bene i tuoi conti.
Parere personale