Strappi a freddo, picchiettio in testa e balle varie

[claudios.]

Ciao a tutti, ho una 308 CC Féline 1.6 8v HDi 82 kW FAP 112cv
La quale quando la accendo da freddo strattona in maniera impressionante, e se tento di muovermi da freddo, va dai 750 giri anche ai 400 - 500!!!! la diagnosi (che mi permette di fare a casa tranquillamente in qualsiasi momento grazie ad un adattatore bluetooth da 10€ preso alla fiere dell'elettronica ), che mi dice che ha problemi con i vari cilindri....
Porto la macchina dal meccanico che mi dice che ha problemi con iniettori.... Ok, smontano, lo portano dal pompista, e gli dice che è tutto apposto... Così mi chiama e mi dice (sotto consiglio del pompista e altri), che il problema è che per rimanere nell'euro "5" ha un alimentazione troppo magra... E quindi strattona e picchia in testa...
Ora mi ha già detto la spesa... Sono intorno ai 300€ Gli ho detto tanto vale rimappare la centralina Con 50€ in più mi dà un +20%
Lunedì gli arriva lo strumento poichè la mia centralina (Philips) ha "l'anti tuning" ...
Cosa dite? Consigli?
Pareri?
Grazie a tutti!

[Christian]

Boh...
Prima di qualsiasi tuning, io cercherei la vera causa del problema... Non mi sembra plausibile la diagnosi fatta dal meccanico, altrimenti tutte quelle motorizzazioni correrebbero lo stesso rischio...
Fossi in te, cercherei un'altra opinione.

[claudios.]

Eppure ben 3 meccanici mi han detto che ha problemi di iniezione.... Ma gli iniettori vanno da "Dio" ....

Non so piu che fare!

[Peugiotta308]

Secondo me é la valvola egr a pulire, magari mi sbaglio!

[Gian]

Eppure ben 3 meccanici mi han detto che ha problemi di iniezione.... Ma gli iniettori vanno da "Dio" ....

Non so piu che fare!

Ciao Claudios
L'impianto di iniezione è fatto da moltissimi componenti e guarda caso il gasolio raggiunge gli iniettori che sono stati i primi ad essere controllati, solo dopo aver attraversato tutti questi componenti.....
Se pensi che mappando la centralina risolvi tutto vai avanti a buttare soldi.
L'approccio alle problematiche va fatto in modo consapevole, diligente e soprattutto con cognizione di causa.
Per caso hai fatto un pieno di gasolio schifoso?
Per caso hai controllato la pompa di bassa pressione del gasolio ?
Per caso hai controllato la pulizia del serbatoio ?
Nel caso hai pulito anche tutte le tubazioni ?
Per caso hai monitorato le pressioni di esercizio sia di alta che di bassa ?
Per caso hai pulito / sostituito il filtro del gasolio ?
Per caso hai verificato il sensore di pressione rail ?
Per ca so hai verificato la pompa di alta pressione ?
Per caso hai fatto una diagnosi seria ?
Per caso hai provato viaggiare mentre avevi collegato la diagnosi mentre monitoravi alcuni parametri fondamentali dell'impianto di iniezione ?
Per caso ........ecc. ecc. ecc. ecc.
Se non ti arrivasse gasolio in quantità e pressione adeguata sai che ci fai della tua bella mappa con quel 20% in più dichiarato ?
Semplicemente la gioia di colui che te l'ha venduta.

[claudios.]

Ciao Gian... Grazie di aver risposto....
Allora... Io non me ne intendo... Sono al quanto limitato...
So con certezza che lo fa da piu di 4 mesi....
Ho provato blu diesel... Aditivi "potenti" (40€ l')uno
Pulizia fap ... Gasolio... Filtro gasolio...
E centinaia fi altre cose..... Non so più che fare

[Gian]

Ciao Gian... Grazie di aver risposto....
Allora... Io non me ne intendo... Sono al quanto limitato...
So con certezza che lo fa da piu di 4 mesi....
Ho provato blu diesel... Aditivi "potenti" (40€ l')uno
Pulizia fap ... Gasolio... Filtro gasolio...
E centinaia fi altre cose..... Non so più che fare

Ciao claudios
L'importante è che prima abbiano fatto tutte le verifiche anche delle altre componenti.
Da come descritto nel tuo messaggio iniziale sembra che si siano "gettati a capofitto" solo sugli iniettori per il semplice fatto che la diagnosi aveva evidenziato quel difetto.
Molte volte i guasti sono concause di altri dispositivi.
Se per un qualunque motivo avessi il serbatoio sporco ed il pescante della pompa di bassa pressione quasi tappato dalla schifezza mettigli pure tutto il miglior gasolio che vuoi ma di certo il problema non si risolverà.
Per dirla con un esempio molto semplice è che se tu travasassi del vino da una damigiana la cui cannuccia è in parte otturata e tu ti accorgi che il vino nella bottiglia arriva a stento.
Capisci da te che in quel caso poco importa se nella damigiana fosse contenuto un eccellente vino o uno di bassa qualità magari additivato, se di fatto il problema è nella cannuccia intasata.
Tu non te ne intendi ma un meccanico spero che tutte queste considerazioni le abbia fatte e verificate.

[claudios.]

Lo spero anche io!
Va beh, credo che abbia fatto i controlli, dato che ci hanno messo più del dovuto... (Avevano detto in 1 giorno mi facevano sapere, invece ce ne hanno messi quasi 3)
Mah! Speriamo...
Ma comunque può essere vero il fatto che per essere nella legge dell'euro 5.... hanno messo l'alimentazione così magra? ò.ò
Comunque grazie di aver risposto!

[Gian]

Lo spero anche io!
Va beh, credo che abbia fatto i controlli, dato che ci hanno messo più del dovuto... (Avevano detto in 1 giorno mi facevano sapere, invece ce ne hanno messi quasi 3)
Mah! Speriamo...
Ma comunque può essere vero il fatto che per essere nella legge dell'euro 5.... hanno messo l'alimentazione così magra? ò.ò
Comunque grazie di aver risposto!

In 3 giorni dovrebbero aver fatto tutte le prove del caso
Per il tuo motore c'è un aggiornamento agli iniettori e riguarda la rumorosità. Su 4 ruote di questo mese ne parlano...
Spero ti abbiano fatto anche quello, nel caso verifica.
Indifferentemente dalle normative inquinanti a cui devono sottostare tutti i veicoli, rimane il fatto che un'auto deve andare bene.
Non prenderei per oro colato quanto ti è stato riferito.
Ho amici, conoscenti e colleghi che hanno auto euro 5 sia del gruppo PSA che non ma nessuno lamenta malfunzionamenti dovuti a smagrimenti di quel tipo.

[claudios.]

Il problema non è solo la rumorosità.... Quella Si, ok è 500 db di rumorosità quando picchia in testa..
Ma è il minimo!
Strattona in una maniera spaventosa....
Sembra che vada con 1 solo cilindro (battuta, ovvio, ma rende l'idea...)
Comunque .... Guarda, ti dò pure il link per vedere come fà il motore.... (E' sul mio account dropbox!)
https://www.dropbox.com/sc/gsporwqomwro ... h02YCkGtxa" onclick="window.open(this.href);return false;

[Gian]

Il problema non è solo la rumorosità.... Quella Si, ok è 500 db di rumorosità quando picchia in testa..
Ma è il minimo!
Strattona in una maniera spaventosa....
Sembra che vada con 1 solo cilindro (battuta, ovvio, ma rende l'idea...)
Comunque .... Guarda, ti dò pure il link per vedere come fà il motore.... (E' sul mio account dropbox!)
https://www.dropbox.com/sc/gsporwqomwro ... h02YCkGtxa" onclick="window.open(this.href);return false;

Sembra addirittura che sfiati almeno sentendo il rumore dal video
Tutti i tubi, circuito del vuoto sono stati verificati ?

[claudios.]

Aspe.... Ho notato una cosa.... A volte al minimo (solo a freddo) vedo uscire un leggerissimo fumo dal tubo collegato al turbo.... Ma solo quando va giù sotto i 700 giri.... É normale?

[Gian]

Aspe.... Ho notato una cosa.... A volte al minimo (solo a freddo) vedo uscire un leggerissimo fumo dal tubo collegato al turbo.... Ma solo quando va giù sotto i 700 giri.... É normale?

No non è normale
Controlla bene perché ho come l'impressione che sfiati qualcosa inclusi tutti i manicotti del turbo ic ecc ecc.

[claudios.]

Lo riferirò lunedì al mio meccanico Grazie!
E speriamo di risolvere sto "tram tram "
Grazie mille Gian! E scusa il disturbo
Vi aggiornerò appena finito il calvario
Grazie di nuovo!

[Gian]

Lo riferirò lunedì al mio meccanico Grazie!
E speriamo di risolvere sto "tram tram "
Grazie mille Gian! E scusa il disturbo
Vi aggiornerò appena finito il calvario
Grazie di nuovo!

Ciao
Nessun disturbo ci mancherebbe, magari non è quello tuttavia un controllo non fa male