urgente compatibilità cerchi ferro

[frankvdb]

Salve a tutti,
Qualcuno del forum mi potrebbe dire x certo se un cerchio 6, 5Jx16 ET50 sia compatibile con il cerchio originale Peugeot 7Jx16 ET44??
So che entrambi possono montare i pneumatici 205/55/16
Grazie

[Gian]

Salve a tutti,
Qualcuno del forum mi potrebbe dire x certo se un cerchio 6, 5Jx16 ET50 sia compatibile con il cerchio originale Peugeot 7Jx16 ET44??
So che entrambi possono montare i pneumatici 205/55/16
Grazie

Ciao Frank
Nello specifico non conosco quei cerchi tuttavia ragionando sulle misure indicate provo a darti un mio parere considerando che entrambi montano la stessa misura di ruote.
Per la compatibilità verifica la misura dell'interasse dei fori di fissaggio.
Su quello con canale più largo si possono montare anche pneumatici a sezione più larga e lo dimostra anche il minor ET atto a compensare in parte la maggior larghezza del pneumatico.
Su quelli con canale da 6.5 arrivi a montare pneumatici a sezione più stretta e per compensare lo dimostra anche il maggior valore dell ET .
Sperando averti comunque aiutato

[frankvdb]

Il cerchio in ferroprettamentetione è un 6.5jx16 5x108 et 50
Il cerchio invferro che darebbe Peugeot è 7x16 5 x108 et 44
Quello con mmaggiore et tende a rientrare un pelino ma avendo un canale minore va a pari di quello da 44.
Ho capito cmq che ci sta e non da problemi in sterzata.
La mia domanda è :
Essendo un cerchio prettam invernale, e non uguale a quello che fornisce Peugeot cosa può cambiare nella guida? ?
Cambierebbe l'assetto della vettura? Rispetto a quello fornito da Peugeot?

[frankvdb]

http://www.rwdclub.it/index.php?option= ... ota-et-off" onclick="window.open(this.href);return false;
Da quello che ho capito è che più aumenta et in positivo il mio caso più si arretra verso l'interno mentre più diminuisce più ci si porta all'estero.
Sono incerto per l'acquisto. ..

[massi.drago]

Da quello che ho capito è che più aumenta et in positivo il mio caso più si arretra verso l'interno mentre più diminuisce più ci si porta all'estero.

infatti è esattamente così. La differenza di soli 6mm non ti porterà nessun effetto negativo se non quello visivo (cioè estetico). Stringendo il canale del cerchio non si vanno a recuperare per intero i 6mm persi con l' ET perchè anche stringendo il cerchio la misura del battistrada resta quella, il restringimento di quest' ultimo dovuto al cerchio risulta quindi percepibile sulla spalla ma minimo sul battistrada. Tutto questo per dirti che l' unico problema che potresti avere è nell' eventuale montaggio di catene perchè ti sei avvicinato già di 6mm (circa) alle sospensioni e all' interno dei passaruota con l' ET, se provi a mettere delle catene standard da 9mm occhio allo spazio che ti resta libero. Se non hai intenzione di montare catene altri problemi non ce ne sono.

[frankvdb]

Da quello che ho capito è che più aumenta et in positivo il mio caso più si arretra verso l'interno mentre più diminuisce più ci si porta all'estero.

infatti è esattamente così. La differenza di soli 6mm non ti porterà nessun effetto negativo se non quello visivo (cioè estetico). Stringendo il canale del cerchio non si vanno a recuperare per intero i 6mm persi con l' ET perchè anche stringendo il cerchio la misura del battistrada resta quella, il restringimento di quest' ultimo dovuto al cerchio risulta quindi percepibile sulla spalla ma minimo sul battistrada. Tutto questo per dirti che l' unico problema che potresti avere è nell' eventuale montaggio di catene perchè ti sei avvicinato già di 6mm (circa) alle sospensioni e all' interno dei passaruota con l' ET, se provi a mettere delle catene standard da 9mm occhio allo spazio che ti resta libero. Se non hai intenzione di montare catene altri problemi non ce ne sono.

In teoria non dovrei avere problemi visto che i cerchi da 17 con ruota 225 et 44 è più interna di quella in questione citara.
Sul libretto manutenzione le da catenabili fino a 9 mm

[massi.drago]

Se è come dici allora non avrai alcun problema nemmeno con l'eventuale uso di catene