Motore VTi: 1 kg di olio ogni 3-4.000 km? C'est normal!!!

[FabrizioTN]

Mah. Mi consolo guidando una macchina fantastica che non ha un problema.

[mic21]

Non è sbagliato cercare di non filarci sopra troppo... ma segnali che anche la tua attualmente è sul rabbocco ogni 3-4000 km e secondo me un problema esiste... Auto che consumano queste quantità di olio, anche se funzionano bene, creano guai quando è il momento di rivenderle e forse anche di rientrarle.

[FabrizioTN]

Non è sbagliato cercare di non filarci sopra troppo... ma segnali che anche la tua attualmente è sul rabbocco ogni 3-4000 km e secondo me un problema esiste... Auto che consumano queste quantità di olio, anche se funzionano bene, creano guai quando è il momento di rivenderle e forse anche di rientrarle.

Vero. Ma quando l' ho acquistata sapevo che la sua commercializzazione era bassa. L' ho acquistata prima di tutto perché quasi costretto visto che guidavo un Kangoo con il quale mi sono venuti problemi alla gamba ed alla schiena vista la impostazione di guida, ma poi mi sono accorto della bontà della 308. Mai più avuto mal di schiena, ottima insonorizzazione, pratica per la mia famiglia. Sicura e ben costruita.
A questo punto non è un chilo di olio che mi fa paturnie. Chiaro che secca il continuo rabbocco. Ma quello che la 308 mi offre non ha prezzo. De gustibus. E poi non so quando la vendero'. Non prima di altri 5 o 6 anni. Intanto me la godo: 25 euro per 600 - 650 km a gpl.

[mic21]

Il tuo discorso non fa una piega e per alcuni aspetti rispecchi la mia situazione... purtroppo temo un ulteriore peggioramento del problema... potrei anche accettare di aggiungere 4-5 litri tra un cambio e l'altro ma può peggiorare ancora? Di solito ragionerei anch'io sui 4-5 anni ma a questo punto viaggio a vista...

[FabrizioTN]

La fortuna è cieca ma la sfiga ci vede benissimo. Cerco di parare il problema tenendo manutentata la macchina al meglio.
Poi, le vie del Signore sono infinite...

[mic21]

Certo... anch'io ho la coscienza a posto, mai tenuta un'auto con tanta cura... dopo 6 anni è ancora in ottime condizioni... solo all'esterno però. La mia seconda auto è tutta ammaccata e in 13 anni mai mangiato un grammo d'olio e mai portata dal meccanico per problemi tecnici.
Non ho nient'altro da aggiungere...

[FabrizioTN]

Beh. La mia in 70mila km va ancora bene a parte una scatoladi uscita dell'acqua da 87 euro in garanzia, non ha altro. Facciamo le corna.

[FabrizioTN]

Però una cosa l'ho notata e, trovandola strana, me l'ero più volte annotata. Spiego.
Quando percorro tratti a velocità sostenuta (per me vuol dire tra i 140 ed i 180 di tachimetro) ho notato che la macchina mi segnala molto prima dei 4000 km circa, la mancanza di olio: del tipo quando ci sono periodi che vado su e giù dal mare faccio parecchi tratti di autostrada e lì, yahuuuu!, giù col piedino: allora il consumo di olio aumenta.
Qualcuno dirà: è chiaro che il motore, ad un regime di giri più alto oltre che a consumare più carburante consumi anche più olio motore. Ma non credo sia proprio così. Ma non saprei dare un'altra risposta più precisa.
Invece d'inverno, attuando una velocità minore per quasi tutto il periodo tra novembre e marzo, il consumo di olio non si verifica pur percorrendo ugualmente tanti chilometri.
Praticamente è un ..... casino!
E ci rinuncio. Aggiungo olio e basta. E se vado piano tale consumo diminuisce. Pace. Allora vado piano e mi godo il paesaggio e la mia leona!

[mic21]

In effetti più ci si ragiona più e meno ci si capisce...
Cmq non so che gradazione di olio usi... ma ho letto da più parti che il 0W30 e il più utilizzato 5w30 portano a consumi molto elevati di olio in estate con le alte temperature. In effetti anch'io ho notato risultati mediocri in in questi ultimi mesi e per il prossimo ritorno al 5w40 senza grandi aspettavive.

[FabrizioTN]

Io uso il 5w30 come da libretto di istruzioni ed è quello che usa b il mio meccanico Peugeot.

[thewizard]

come scritto innumerevoli volte:
il motore DEVE consumare una certa quantità di olio, è inevitabile.
il consumo di olio è funzione di MOLTE variabili: temperatura ambiente, temperatura motore, regimazione, carico motore, giri.
lo stesso motore può avere dei consumi che variano da 1 litro per 5000km in inverno a 1 litro per 20000km d'estate, a secondo di COME viene usato
la stessa gradazione di olii di marca diversa può dare risultati molto diversi come consumo
0w30 o 5w30 cambia praticamente nulla per il motore
lo stesso motore può avere indicazioni di gradazioni olio diverse a seconda dei mercati (= uso tipico)
l'indice viscosità non ha assoutamente relazione con la qualità dell'olio
usare un BUON 10w 40 per un motore spinto può essere solo un bene, cosa tanto più vera quanto più allegramente viene usato il motore

non riscontrare consumo di olio o peggio trovare PIU' olio in inverno significa solo che nell'olio c'è una componente di condensa (può arrivare a mezzo litro!!!) che sparisce alla prima tirata in autostrada.

Fabio

[FabrizioTN]

Mah. Sarà tutto vero, Non discuto.
Certo è che dopo tanti anni di guida e dopo una decina di macchine, questa è la prima che mi consuma così tanto olio.
E la mia guida è sempre la stessa (a parte l'autodromo di Modena). E sempre con impianti a gpl. Ma tant'è.
Comunque per quello che mi dà questa macchina non rimpiango certo le altre e ben venga qualche aggiunta di olio.

[mic21]

come scritto innumerevoli volte:

usare un BUON 10w 40 per un motore spinto può essere solo un bene, cosa tanto più vera quanto più allegramente viene usato il motore

non riscontrare consumo di olio o peggio trovare PIU' olio in inverno significa solo che nell'olio c'è una componente di condensa (può arrivare a mezzo litro!!!) che sparisce alla prima tirata in autostrada.

Fabio

Il discorso non fa una piega... unico problema è che il 10w40 mi è stato sconsigliato sia dai conc. ufficiali che dal meccanico "di fiducia" perchè potrebbe creare problemi alle punterie idrauliche. Per questo motivo al momento ho evitato il 10w40... al prossimo cambio sono orientato sul 5w40 Shell o Motul, vediamo... mi accontenterei di non peggiorare la situazione.
Per il resto potrei capire delle piccole aggiunte... ma i livelli segnalati da me e dai colleghi del sito sono inaccettabili e svalutano pesantemente il valore dell'auto.

[FabrizioTN]

Aggiorno. Sono passato dal mio meccanico dicendogli i miei dubbi sull'olio e riferendo qualche post.
Mi ha proposto di sostituire al prossimo tagliando il 5w30 con il 5w40. Mi ha detto che è un olio "più grosso" (ma non so cosa intendesse dire). Proverò. Forse intendeva dire che si consuma meno del 5w30?

[mic21]

Farò anch'io lo stesso... alla fino ho deciso per lo Shell Helix Ultra 5w40 che molti consigliano... ero indeciso con il Motul ma ho trovato un'offerta migliore e lo utilizzerò anche sulla seconda auto (che per fortuna non mangia olio). I vantaggi si dovrebbero notare nelle stagioni calde più che nella stagione fredda in arrivo. Cmq non mi faccio molte illusioni. Il trattamento ho deciso di non farlo più... sono solo indeciso se ripetere la pulizia flush prima del cambio olio ma ho l'impressione che alla fine siano soldi buttati.