Collettore di scarico

[massimonos]

ciao pluto307 sapresti dirmi se e possibile montare questo collettore anche sul 1.6 16v (benzina).ciao aspetto tue risposte.

[MrPurple]

ciao pluto307 sapresti dirmi se e possibile montare questo collettore anche sul 1.6 16v (benzina).ciao aspetto tue risposte.

1.6i16s engine is a TU generation
2.0i16s engine is a EW generation

TU exhaust system in front of the engine
EW exhaust system in the back

ABSOLUTLY NOT POSSIBLE to be fitted on a TU!

[chicco67]

ciao pluto307 sapresti dirmi se e possibile montare questo collettore anche sul 1.6 16v (benzina).ciao aspetto tue risposte.

1.6i16s engine is a TU generation
2.0i16s engine is a EW generation

TU exhaust system in front of the engine
EW exhaust system in the back

ABSOLUTLY NOT POSSIBLE to be fitted on a TU!

Per chi non parla inglese:

1.6i16s è un motore della serie TU
2.0i16s è un motore della serie EW

il collettore di scarico della serie TU è DAVANTI al motore
il collettore di scarico della serie EW è DIETRO il motore

NON E' POSSIBILE installare il collettore usato da PLUTOT sul morore 1.6

[MrPurple]

Colletore du scarico iresa per 1.6i 16s



I want one for my citroën AX

[plutot307]

Welcome Mr. Purple and thanks for the information!

This weekend I would have to mount the collector and sure I keep you
informed, like I will inquire myself for the evolution of your beautifulst 206!

[lukebs]

Cavoli, siam volati oltre confine, siamo troppo grandi....Yuppy Doo!!!

[Zio_LoneWolf]

motivo per cui dopo aver provato gia' una volta a farlo aggiustare... (operazione che avviene saldando le pareti sopra mostrate, come si vede dall'immagine qua' sotto, ma che non funziona per molto)

Ci credo che non funziona per molto, la saldatura mi sembra davvero malfatta: ci vorrebbe una brasatura con un cordoncino continuo di materiale riportato, non quella che sembra una saldatura ad arco elettrico venuta male...

Ho visto le foto del collettore del 180 cv, e mi sembra che rispetto a quello che avevi prima i diversi tubi siano sagomati in modo da avere la medesima lunghezza, sbaglio?

Quella parte mi sembra migliore di quelle di terzi...

[Roadrunner]

Alcune notazioni tecniche.
In un collettore di scarico sportivo è di fondamentale importanza che la lunghezza dei tubi in uscita dalla testata siano di uguale lunghezza e l'unico collettore che rispetta questo parametro è il "180 cv".
L' Iresa è mal realizzato anche a livello di congiungimento dei tubi, dove invece il Devil sembra il meglio dei 3 con la camera di congiunzione più ampia.
Più ampia è la camera di congiunzione e più marcata sarà l'onda di depressione in ritorno che ha lo scopo di aiutare lo svuotamento del cilindro dai gas di scarico residui.
Il "180 cv" ha i tubi più lunghi rispetto agli altri e questo favorisce l'erogazione della coppia ai medi regimi.
Prima o poi tornerò sull'argomento con un articolo dettagliato.
Per finire non disprezzabile il collettore per il 1600.

[chicco67]

Ci credo che non funziona per molto, la saldatura mi sembra davvero malfatta

Quoto... probabilmente con un cordoncino (o anche con una puntatura ben fatta) fatto con il processo TIG o MIG (che si può fare anche su acciaio ed è il processo che si usa per assemblare anche gli spezzoni dei colelttori come quelli in oggetto) non si sarebbe più staccato...

[chicco67]

Per finire non disprezzabile il collettore per il 1600.

Si ma ho il sospetto che sul 307 1.6 benzina non vada bene... infatti, subito a valle dei collettori uscenti dalla testata, c'è l'"astuccio" che contiene il catalizzatore...

[MrPurple]

Non dimenticare una protezione termica

Peugeot:



Altro:

[Niko]

Anch'io ho sperimentato il problema dei collettori rumorosi sulla mia vecchia 206 GTI e dopo 2 sostituzioni in garanzia ho deciso dimontare quello della devil.

Risultato ottimo come sound e notevole anche come prestazioni. Si avvertiva maggiore cattiveria in alto (diciamo dai 5500 in su) e un'erogazione più fluida a tutti i regimi.

Ovviamente quel collettore lo ho tenuto e al prossimo tagliando (tra 2500 Km) lo metterò sulla 307 dato che è il medesimo motore.

Vi farò sapere come si comporta...intanto lo ho già messo nella firma qua sotto...

Ciao

[plutot307]

Si sapevo da quello che ho letto in giro che il Devil fa' guadagnare in alto, mentre
ora so' grazie al nostro amico francese che quello del 180cv che mi sono
procurato migliora l'erogazione ai medio bassi, e per come guido io e' proprio
quello che mi ci vuole!

Comunque ora che il rumore del vecchio si e' fatto a dir poco "invadente"
e' ora che i lavori inizino:

E per cominciare niente di meglio che una bella lucidata a modino... olio
di gomito e trapano!



E quindi eccomi a rimirare lo splendete inox che nostro Signore (e la siderurgia)
ha avuto la bonta' di donarci!!



Ora e' proprio bello che pronto per finire dove e' naturale che stia!!

[Niko]

Si sapevo da quello che ho letto in giro che il Devil fa' guadagnare in alto, mentre
ora so' grazie al nostro amico francese che quello del 180cv che mi sono
procurato migliora l'erogazione ai medio bassi, e per come guido io e' proprio
quello che mi ci vuole!

Comunque anche il devil da un miglioramento di erogazione ai medi regimi. Facci sapere i risultati....Io devo aspettare cira un mesetto per installarlo.

Ciao

[Ross]

Sono curioso anch'io dei risultati..... in termini di prestazioni..

p.s. ma quanto costa?