Partenza in salita assistita

[Fabio74]

Concordo!

[daribond]

Non mi è ancora arrivata la leonessa e quindi non posso pronunciarmi sul suo modo di funzionare, ma ricordo che sulla cugina citroën DS4 con cambio automatico e Hill Holder, che il suo funzionamento era legato all'accelleratore, nel senso che i famosi 2 secondi partono al rilascio del freno e per 2 secondi l'Hill Holder tiene ferma la vettura, ma se prima della fine dei 2 secondi si preme sull'accelleratore l'Hill Holder si disattiva istantaneamente.
Non è forse così anche sulla 2008?

[Fabio74]

Si

[robyOld]

Caro e buon robyOld

mi permetto di darti un consiglio.

In salita con marcia inserita, frizione e freno premuti le operzioni da fare con l'ausilio del Hill Holder sono le seguenti:
1) rilascia il pedale dell'acceleratore (o il freno a mano)
2) conta fino a due (che sono i secondi in cui l'H.H. è attivo)
2)bis in alternativa puoi tirare uno o due accidenti purchè la loro durata sia pari a due secondi
3) molla la frizione e accelera

Con il passare del tempo ed avendoci fatto il piede non dovrai più tirare accidenti

Ma infatti alla fine e' esattamente quello che mi sono abituato a fare (lo facevo gia' prima con la Seat che pure lei aveva l'hill holder, e li' durava anche meno di due secondi...) , in pratica aspetto che si disinsirisca e parto normalmente alla moda vecchia, come ho imparato a fare 40 anni fa' sulla 127 ....
Ma 'ste diavolerie se le infilassero solo sulle loro auto 'sti progettisti sbiellati

[BiciMotard]

Non mi è ancora arrivata la leonessa e quindi non posso pronunciarmi sul suo modo di funzionare, ma ricordo che sulla cugina citroën DS4 con cambio automatico e Hill Holder, che il suo funzionamento era legato all'accelleratore, nel senso che i famosi 2 secondi partono al rilascio del freno e per 2 secondi l'Hill Holder tiene ferma la vettura, ma se prima della fine dei 2 secondi si preme sull'accelleratore l'Hill Holder si disattiva istantaneamente.
Non è forse così anche sulla 2008?

Ma allora deve essere così anche nella mia, se no è impossibile che, combinazione, riesca a partire sempre al termine dei 2 secondi sincronizzato al millisecondo

[paolo61]

Se non sono cambiate le cose confermo che nella mia 1.2 non lo si poteva avere nemmeno come optional.
Io (sarà che abitando in montagna capita spesso) non ho particolari problemi a ripartire in salita. Gioco di freno e frizione, alla peggio, in condizioni estreme, freno a mano.

[nondormomai]

Si confermo, su 1.2 Active non è presente l'hill holder.

La mia 2008 Active 1.6 e-HDi ordinata a Giugno 2014, da contratto, è munita di Hill Assist. Ma a volte ho la sensazione che non sia attiva.

[Peggy]

Con partenza da fermo in forte salita su strada innevata e utilizzo del grip control, ho trovato molto utile l'hill holder. Come sempre, dipende dall'utilizzo che uno ne fa: in pianura o in leggera salita non serve o può non servire. Al contrario, in salite accentuate, sono molto contento di averlo. ( Mi è capitato in una strada monocarreggiata in salita di accostare e fermarmi per fare passare un'auto in discesa, poi, tranquillamente, ripartire senza alcuna difficoltà).

[robyOld]

Con partenza da fermo in forte salita su strada innevata e utilizzo del grip control, ho trovato molto utile l'hill holder. Come sempre, dipende dall'utilizzo che uno ne fa: in pianura o in leggera salita non serve o può non servire. Al contrario, in salite accentuate, sono molto contento di averlo. ( Mi è capitato in una strada monocarreggiata in salita di accostare e fermarmi per fare passare un'auto in discesa, poi, tranquillamente, ripartire senza alcuna difficoltà).

senza hill holder cosa avresti fatto ?
Freno a mano e frizione, semplicissimo....
L'hill holder ti serve solo a mantenere tutte e due le mani sul volante, invece che una sul volante e l'altra sul freno a mano.
Comunque sono d'accordo che in caso di forti pendenze possa anche aiutare un minimo, ma di sicuro secondo me non compensa il fastidio di averlo sempre inserito anche sulle piccole pendenze, dove se ne potessi fare a meno partirei piu' dolcemente senza lo "strappetto" di disinserimento.

[BiciMotard]

Ma non può essere che la tua macchina abbia dei problemi? In teoria non dovresti avvertire nessuno strappetto.

[Peggy]

Con partenza da fermo in forte salita su strada innevata e utilizzo del grip control, ho trovato molto utile l'hill holder. Come sempre, dipende dall'utilizzo che uno ne fa: in pianura o in leggera salita non serve o può non servire. Al contrario, in salite accentuate, sono molto contento di averlo. ( Mi è capitato in una strada monocarreggiata in salita di accostare e fermarmi per fare passare un'auto in discesa, poi, tranquillamente, ripartire senza alcuna difficoltà).

senza hill holder cosa avresti fatto ?
Freno a mano e frizione, semplicissimo....
L'hill holder ti serve solo a mantenere tutte e due le mani sul volante, invece che una sul volante e l'altra sul freno a mano.
Comunque sono d'accordo che in caso di forti pendenze possa anche aiutare un minimo, ma di sicuro secondo me non compensa il fastidio di averlo sempre inserito anche sulle piccole pendenze, dove se ne potessi fare a meno partirei piu' dolcemente senza lo "strappetto" di disinserimento.

Non vorrei, robyOld, che la tua auto avesse quel tipo di problema: in nessuna situazione la mia 2008 ha uno strappetto. Parte sempre dolcemente e l'hill holder si disinserisce appena accelero, senza fare arretrare l' auto. Ti conviene farla controllare. Ciao


Non

[Aux]

Toglietemi una curiosità. Funziona anche partendo in retromarcia?

[2mila8]

Si

[Aux]

Molto comodo allora se devi uscire da un parcheggio stretto in discesa!

[fs21]

io lo trovo molto comodo pur pensando che non sia un accessorio indispensabile così come per le altre facilitazioni tipo il park assist!
e comunque in fase di ripartenza non va sforzato ma bisogna attendere che molli la presa!