Start&Stop

[double68]

Io non disattivo mai lo Stop&Start, ma quando mi fermo a semafori che conosco, i quali hanno il rosso breve oppure il contatore dei secondi, "inganno" il sistema spostando la leva del cambio a desta o sinistra (senza mettere marce o consumare la frizione tenendone premuto il pedale). Una volta che il veicolo si arresta con la leva del cambio spostata, la si può rilasciare senza che il motore si spenga per pochi secondi.
Ovviamente non si può sempre prevedere la durata di soste in colonna o al semaforo.

Non sapevo di questo trucchetto, domani provo subito.


Inviato dal mio Sinclair ZX81

[Harryxs]

Io non disattivo mai lo Stop&Start, ma quando mi fermo a semafori che conosco, i quali hanno il rosso breve oppure il contatore dei secondi, "inganno" il sistema spostando la leva del cambio a desta o sinistra (senza mettere marce o consumare la frizione tenendone premuto il pedale). Una volta che il veicolo si arresta con la leva del cambio spostata, la si può rilasciare senza che il motore si spenga per pochi secondi.
Ovviamente non si può sempre prevedere la durata di soste in colonna o al semaforo.

Non sapevo di questo trucchetto, domani provo subito.


Inviato dal mio Sinclair ZX81

Provato e in effetti funziona... ottimo trucchetto [-o<

[double68]

Azz... Funziona!!!! Grande trovata. A dire il vero io devo spingere il cambio a sinistra e un po in avanti come se stessi per mettere la prima marcia. In caso di bisogno comunque utilissimo.
@ Fabiozazza Una curiosità, l'hai scoperto per caso?

[Giannattasio]

A me non ha funzionato però non ho osato a spingere in avanti la leva, alla lunga potrei deteriorare i sincronizzatori

[turtuv]

Non penso che se per qualche secondo si tiene il pedale della frizione premuto succeda qualcosa. Non credo che la frizione si consumi per questo.

[fabiozazza85]

Azz... Funziona!!!! Grande trovata. A dire il vero io devo spingere il cambio a sinistra e un po in avanti come se stessi per mettere la prima marcia. In caso di bisogno comunque utilissimo.
@ Fabiozazza Una curiosità, l'hai scoperto per caso?

No, sospettavo che ci fosse un controllo sulla posizione della leva del cambio.
Ho provato e mi è andata bene

[double68]

Ottima deduzione

[Aux]

Non penso che se per qualche secondo si tiene il pedale della frizione premuto succeda qualcosa. Non credo che la frizione si consumi per questo.

concordo

[Harryxs]

Non penso che se per qualche secondo si tiene il pedale della frizione premuto succeda qualcosa

non la penso proprio cosi. Ogni volta che premo il pedale della frizione, esercito una pressione sullo spingidisco e sulle relative lamelle che lo compongono. Senza contare che azioniamo anche una pompa idraulica mettendo in circolo l'olio nel circuito.
Inoltre come è spiegato bene in un altro post, apriamo anche la valvola egr..
Quindi è vero che sicuramente non si consuma solo perche la tengo premuto qualche secondo, ma se li moltiplichiamo per tutti i semafori e gli stop che facciamo in citta, piu teniamo il piede lontano dal pedale meglio è

[Simone.87]

Inoltre come è spiegato bene in un altro post, apriamo anche la valvola egr...

Cavolo questo non lo sapevo....mi ero perso questa info!grazie

[Alle2381]

@Harryxs
E allora non pensi ai poveri pistoni, fasce elastiche, valvole,ecc... quanti su e giù fanno col motore acceso tutte le volte che sei fermo? Circa 800 - 900 giri al minuto, moltiplicato per tutti i minuti in cui stai fermo di tutti i giorni che usi la macchina.
Non gli rispaemieresti una usura incredibile facendo intervenire lo S&S?

[dany-gico]

@Harryxs
ma scusa secondo il tuo ragionamento:
semaforo rosso - spingo frizione + metto cambio spostato + rilascio frizione
semaforo verde - spingo frizione + metto la prima + rilascio frizione
= in totale uso 4 volte la frizione

altrimenti:
semaforo rosso - spingo frizione
semaforo verde - rilascio frizione
= in totale uso 2 volte la frizione

o sbaglio?

[Giannattasio]

Ciao! È sconsigliato tenere la frizione schiacciata, si sollecita il cuscinetto reggispinta che, non essendo lubrificato di continuo, una volta consumato quel poco grasso che lo protegge si inchioda distruggendo i leveraggi.
Il tenere schiacciata la frizione per lungo tempo comporta un innalzamento della temperatura del cuscinetto accellerando il deterioramento del suo grasso.

[turtuv]

Ciao! È sconsigliato tenere la frizione schiacciata, si sollecita il cuscinetto reggispinta che, non essendo lubrificato di continuo, una volta consumato quel poco grasso che lo protegge si inchioda distruggendo i leveraggi.
Il tenere schiacciata la frizione per lungo tempo comporta un innalzamento della temperatura del cuscinetto accellerando il deterioramento del suo grasso.

Viene sollecitato ogni componente quando si l'auto, se non si vuole sollecitare nulla tanto vale tenerla spenta.

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[Horuseye]

Vivere tranquilli e rilassati no?