Motore 1.6 HDi 110CV: lo consigliate o è solo fonte di guai?

[Mik]

Come da firma ho una 307 benzina, ma a breve, causa rottamazione Tempra, credo che nel mio box porterò la stupenda e nuovissima 207 con motore 1.6 HDi 110CV.

Però tutte queste segnalazioni di rottura del volano mi preoccupano un po'...

Che mi dite? E' un acquisto a rischio? Conosco bene il capo officina della concessionaria dove l'acquisterò e a breve andrò da lui per alcune domande, tra le quali anche questa:"Avete risolto i problemi con il volano?" Vedremo cosa mi risponderà...

[swap]

il 1.6 hdi 110 cv è un motore fantastico sulla 307 station, figurati con tanti kg in meno...prestazioni eccellenti e consumi abbastanza ridotti...io ne sono assolutamente soddisfatto.

Certo il volano è un problema da non sottovalutare, e da quanto mi risulta non risolto, però viene sostituito sempre in garanzia inclusa la frizione e penso che Peugeot ci stia lavorando, perchè piuttosto che ritirare questa motorizzazione l'hanno estesa anche alla 207, quindi sono fiducioso.

[Mik]

il 1.6 hdi 110 cv è un motore fantastico sulla 307 station, figurati con tanti kg in meno...prestazioni eccellenti e consumi abbastanza ridotti...io ne sono assolutamente soddisfatto.

Certo il volano è un problema da non sottovalutare, e da quanto mi risulta non risolto, però viene sostituito sempre in garanzia inclusa la frizione e penso che Peugeot ci stia lavorando, perchè piuttosto che ritirare questa motorizzazione l'hanno estesa anche alla 207, quindi sono fiducioso.

Com'è la tua esperienza con il volano?

Cmq la 207 con quel motore pesa (dati del giornale "Auto") 1290kg, ovvero 30kg in più della mia...

[il Valse]

il 1.6 hdi 110 cv è un motore fantastico sulla 307 station, figurati con tanti kg in meno...prestazioni eccellenti e consumi abbastanza ridotti...io ne sono assolutamente soddisfatto.

Certo il volano è un problema da non sottovalutare, e da quanto mi risulta non risolto, però viene sostituito sempre in garanzia inclusa la frizione e penso che Peugeot ci stia lavorando, perchè piuttosto che ritirare questa motorizzazione l'hanno estesa anche alla 207, quindi sono fiducioso.

Una cosa e' il motore ed un'altra sono frizione e volano: io per questi ultimi (sgrat sgrat) non ho ancora avuto problemi e sono a 15.000 km in 5 mesi di vita

Per il resto, come ti hanno gia' detto, il 1.6 110cv e' ottimo, consuma poco (io sono sui 17.5/18 km/l) in rapporto al peso che si trascina appresso e gira fluido.
Il difetto (per me) e' che, essendo un motore impostato alla francese, e' turistico e non mi piace che sia cosi' "vuoto" sotto i 1500 giri.
That's all !

[Mik]

il 1.6 hdi 110 cv è un motore fantastico sulla 307 station, figurati con tanti kg in meno...prestazioni eccellenti e consumi abbastanza ridotti...io ne sono assolutamente soddisfatto.

Certo il volano è un problema da non sottovalutare, e da quanto mi risulta non risolto, però viene sostituito sempre in garanzia inclusa la frizione e penso che Peugeot ci stia lavorando, perchè piuttosto che ritirare questa motorizzazione l'hanno estesa anche alla 207, quindi sono fiducioso.

Una cosa e' il motore ed un'altra sono frizione e volano: io per questi ultimi (sgrat sgrat) non ho ancora avuto problemi e sono a 15.000 km in 5 mesi di vita

Per il resto, come ti hanno gia' detto, il 1.6 110cv e' ottimo, consuma poco (io sono sui 17.5/18 km/l) in rapporto al peso che si trascina appresso e gira fluido.
Il difetto (per me) e' che, essendo un motore impostato alla francese, e' turistico e non mi piace che sia cosi' "vuoto" sotto i 1500 giri.
That's all !

Si, forse è un po' impreciso il titolo...più che "motore" sarebbe giusto "motorizzazione".

Per il vuoto sotto i 1500...purtroppo è un problema comune ai diesel moderni ultra-performanti

[il Valse]

Per il vuoto sotto i 1500...purtroppo è un problema comune ai diesel moderni ultra-performanti

Beh, non e' del tutto vero: in garage ho anche una polo 1.4 TDI che il vuoto a 1500 non sa nemmeno cos'e'.
Mi dispiace dirlo ma dal punto di vista "brillantezza a bassi regimi" da della biada alla mia 1.6 hdi.

[Mik]

Per il vuoto sotto i 1500...purtroppo è un problema comune ai diesel moderni ultra-performanti

Beh, non e' del tutto vero: in garage ho anche una polo 1.4 TDI che il vuoto a 1500 non sa nemmeno cos'e'.
Mi dispiace dirlo ma dal punto di vista "brillantezza a bassi regimi" da della biada alla mia 1.6 hdi.

Stiamo andando un po' OT...
Però se il 1.4 è il 75CV è un motore da 53CV/l, contro i 68CV/l del 1.6 Peugeot. Due cose totalmente diverse: più sale il rapporto CV/l più le prestazioni escono a regimi alti. Già il 1.6 Peugeot è ottimo avendo la coppia massima a 1750rpm (con overtorque su un range di circa 2000rpm), mentre, per esempio, il 1.9 JTDM Alfa (poichè si cerca un temperamento sportivo) con 79CV/l ha la coppia max a 1900rpm e sotto i 1600rpm è davvero morto.

Tornando IT: è chiaro che chi non ha problemi non viene a scriverlo sul forum. Sul forum scrive chi è assillato da un problema e non ne trova la soluzione. Quindi, se su 2000 iscritti in 30 hanno avuto problemi con il volano, non è detto che tale proporzione esista su tutto il parco Peugeot. Credo (spero) che tale problema affligga 2 o 3 macchine ogni 1000 vendute. Però vorrei una conferma di ciò...

[lukebs]

Soddisfatissimo del mio 1.6 Hdi 110 cv FAP 3 porte del marzo 2004...mai gravi problemi, e i restanti lievi sistemati in garanzia e rapidamente!

[Mik]

Soddisfatissimo del mio 1.6 Hdi 110 cv FAP 3 porte del marzo 2004...mai gravi problemi, e i restanti lievi sistemati in garanzia e rapidamente!

Chilometri percorsi finora?

[lukebs]

Soddisfatissimo del mio 1.6 Hdi 110 cv FAP 3 porte del marzo 2004...mai gravi problemi, e i restanti lievi sistemati in garanzia e rapidamente!

Chilometri percorsi finora?

in due anni e due mesi circa 46.000 km!

[swap]

il 1.6 hdi 110 cv è un motore fantastico sulla 307 station, figurati con tanti kg in meno...prestazioni eccellenti e consumi abbastanza ridotti...io ne sono assolutamente soddisfatto.

Certo il volano è un problema da non sottovalutare, e da quanto mi risulta non risolto, però viene sostituito sempre in garanzia inclusa la frizione e penso che Peugeot ci stia lavorando, perchè piuttosto che ritirare questa motorizzazione l'hanno estesa anche alla 207, quindi sono fiducioso.

Com'è la tua esperienza con il volano?

Cmq la 207 con quel motore pesa (dati del giornale "Auto") 1290kg, ovvero 30kg in più della mia...

io ho fatto 45.000 in un anno e mezzo e da un mese circa ha cominciato a squittire il volano, il prox mese vado a sostituirlo in garanzia e facendo l'estensione di altri 2 anni sono tranquillo per altri 40.000, a quel punto spero sia un problema risolto....

per quanto riguarda il peso io lo confrontavo con la mia station che pesa "solo" circa 1400 kg....

[Mik]

Riporto in alto questa discussione perchè vedo che i problemi al volano non sembrano essere stati risolti.

A questo punto chiedo: secondo voi l'acquisto di una 207 1.6HDi 110CV è un acquisto a rischio o no?

[mistral]

Innanzi tutto voglio dire che non son un meccanico ,ma leggendo il forum ho visto che parecchi problemi li ha dati e da un consulto con un meccanico ho capito perchè,anzi ti dirò che non e un problema solo peugeot ma anche altri che portano il volano bimassa (es Ford fiat e citroen) la maggiore potenza che sprigiona fa si che il volano e frizione venga piu stressato e quindi piu soggetto a ROTTURA QUESTO PERO NON VOGLIO DIRe CHE E UN PROBLEMA CRONICO E CHE NON sia stato risolto.Io per esempio sono stato quasi due settimane a complessarmi con il cervello se prendere un 307 90 o 110 cv ,all fine ho scelto la 90 cv che andrà anche piu piano ma me ne fotto perchè non ha questo benedetto volano poi, un altro punto a sfavore e il FAP che effettivamente da parecchie grane queste e l'idea che mi sono fatto.Pero io se fossi in te per la 207 mi butterei sul 1.6 hdi 90 cv che sembra che sia il motore azzeccato per renderti conto dovresti fare una divisione peso dell' auto diviso i cv se viene 11 e un valore buono per esempio io lo fatto sulla mia questa divisione e a me e uscito 13,6 un valore un po altino e piu equilibrato il 110 che veniva 11,qualcosa però io ho avuto troppa paura nel predere la 110 cv per i motivi sopra descritti spero che sia stato chiaro ma se vuoi vederci chiaro anche tu e capire un po come funzionano i diesel di oggi (FAP turbina a geometri variabile e altre cazzatine) compra il volante in edicola di giugno ,ha dimenticavo ultima cosa lo sai che quando devi cambiare il FAP ci vogliono a detta del concessionario 1000€ eppure e un filtro in metallo che pero sicuramente collegato a qualcosa di elettronico e questo mi turba sempre di più.Spero di essere stato di aiuto con questo non voglio denigrare il 110 cv se hai soldi da spendere e vuoi maggiori prestazioni non pensarci tanto .

[Mik]

OT per Mistral: per caso scrivi sul forum del meteogiornale? C'è uno che ha lo stesso tuo stile e nick

[mistral]

Mik non sono iscritto al Forum meteogiornale.