AdBlue per motori Blue HDi

[ALE714]

Ciao a tutti
Ho letto da qualche parte che l AdBlue ghiaccia a -11,
quindi se vado in montagna c'è rischio di rimanere a piedi??
Sapete qualcosa a riguardo?
Grazie

[Gian]

Ciao a tutti
Ho letto da qualche parte che l AdBlue ghiaccia a -11,
quindi se vado in montagna c'è rischio di rimanere a piedi??
Sapete qualcosa a riguardo?
Grazie

Ciao Ale
mai sentita questa cosa ti confesso che sono curioso

[Simone.87]

Allora ragazzi ho fatto una ricerca nel manuale perchè mi ricordavo di aver letto qualcosa...ed ecco cosa ho trovato:


L'AdBlue gela a -11° ma credo che, visto che si parla solo di conservazione e all'atto del rifornimento, il serbatoio sia coibentato...

[Gian]

Allora ragazzi ho fatto una ricerca nel manuale perchè mi ricordavo di aver letto qualcosa...ed ecco cosa ho trovato:


L'AdBlue gela a -11° ma credo che, visto che si parla solo di conservazione e all'atto del rifornimento, il serbatoio sia coibentato...

....infatti parlano di flaconi e non quello nel serbatoio che probabilmente sarà coibentato e forse anche riscaldato almeno per le auto destinate ai paesi del Nord

[ALE714]

Questa parte del manuale mi mancava.
Meno male grazie!!

[Simone.87]

È sempre un piacere ragazzi...il forum serve a questo

[Gian]

Anch'io ho appreso una cosa nuova

[rambles79]

Il serbatoio dell'AdBlue è riscaldato a motore acceso per evitare il congelamento del liquido ed il manuale non fa distinzione in base ai paesi. Sicuramente sarà anche coibentato ma soprattutto se il liquido è poco, penso che troppi giorni al freddo non conviene lasciarla senza mettere in moto la macchina.
Andando in montagna, se le temperature sono molto basse mi sa che bisogna preoccuparsi prima di mettere un additivo antigelo nel Diesel o fare il pieno con il Diesel invernale.

[Simone.87]

Giusta osservazione
Un piccolo trucchetto (per chi se la sente di farlo...molti sono contrari) è mettere una piccola percentuale di benzina nel diesel, la benzina ha un punto di congelamento più basso del gasolio

[Old Jaguar]

Il serbatoio dell'AdBlue è riscaldato a motore acceso per evitare il congelamento del liquido ed il manuale non fa distinzione in base ai paesi. Sicuramente sarà anche coibentato ma soprattutto se il liquido è poco, penso che troppi giorni al freddo non conviene lasciarla senza mettere in moto la macchina.
Andando in montagna, se le temperature sono molto basse mi sa che bisogna preoccuparsi prima di mettere un additivo antigelo nel Diesel o fare il pieno con il Diesel invernale.

Bella menata !!!

[Simone.87]

Bella menata !!!

Cosa?dover mettere il diesel invernale?

[adbluebybasf]

Ragazzi, non confondiamo diesel con AdBlue.

Il circuito AdBlue è un circuito indipendente che non entra mai in contatto con il diesel.
L’AdBlue viene iniettato a valle della combustione nei fumi di scarico prima del catalizzatore SCR,
nel diesel potete mettere quello che volete ma non influenzerà mai l’AdBlue.
Tornando a noi l’AdBlue ha un range di stabilità alla temperatura compreso tra -11°C e +30°C, sotto i -11°C congela e sopra i 30°C inizia l’evaporazione.
Tra le due temperature la più critica è sicuramente quella superiore, oltre i +30°C, in quanto eccessivo riscaldamento del prodotto ne crea un riduzione della durata in quanto parte dell’ammoniaca in soluzione potrebbe evaporare.
Quando il prodotto congela invece, all’accensione del mezzo, l’AdBlue non viene immediatamente iniettato ma opportune resistenze provvedono a riscaldare il serbatoio fino che il prodotto non torna liquido e quindi con la possibilità di essere iniettato nel catalizzatore SCR.
Attenzione però ai prodotti che sono stati allungati con acqua di molti produttori non ufficiali in quanto in questo caso il prodotto potrebbe congelare anche a temperature superiori ai -11°C

a presto
Claudio

[Simone.87]

Ragazzi, non confondiamo diesel con AdBlue.
Il circuito AdBlue è un circuito indipendente che non entra mai in contatto con il diesel.
L’AdBlue viene iniettato a valle della combustione nei fumi di scarico prima del catalizzatore SCR,
nel diesel potete mettere quello che volete ma non influenzerà mai l’AdBlue.

Si si ma infatti nessuno ha detto che mettere additivi al gasolio previene il congelamento anche dell'adblue

[fabio 78]

ciao io con la mia 508 ho gia fatto in 3 mesi 11000 km e il computer mi dà sempre l'autonomia dell'adblue di 5000 km certo che i prezzi che ho sentito sono da usurai.io faccio l'autotrasportatore ho un camion euro 5 quindi ogni 3-4.000 km gli metto l'urea un pieno da 50 litri mi costa se non erro 16 euro più iva,il perchè non vada bene l'ad blue che si trova nei vari distributori me lo devono spiegare bene.un utente ha scritto 2 litri 8 euro???robe da matti appena ho un pò di tempo vado a sentire in peugeot.l'officina della concessionaria dove ho preso l'auto mi ha detto di andare da loro quando mi segnala l'urea che devono resettare il computer vi risulta??

[Old Jaguar]

Bella menata !!!

Cosa?dover mettere il diesel invernale?

Non è il Diesel invernale. Per il Gasolio con additivi e altri trucchetti risolvi il problema.
La menata è l'AdBlue che ghiaccia a - 11 C°(anche se poi dicono di aver messo la resistenza elettrica per scaldarlo).
E ... a trenta gradi è già arrosto.
Lo sai che d'estate la temperatura dell'asfalto può avvicinarsi ai 70 C°?
Quando parcheggi la macchina e sull'asfalto ci sono 70 C° che emanano calore proprio sotto il serbatoio dell'AdBlue come viene risolto il problema?
Invece della resistenza hanno pensato di raffreddarlo con l'aria condizionata ??