207 Le Mans - Pressione turbo eccessiva

[qaz_tan]

Ieri sera ho provato a tirare la macchina ed intorno ai 4000 giri ho sentito uno scocciorio metallico e la macchina mi ha dato "Anomalia sistema antinquinamento" ed in recovery, tagliandomi il turbo oltre i 2500 giri. Ho provato a cancellare l'errore con Torque ma si è ripresentato alla prima tirata. Arrivato a casa ho aperto il cofano e ho trovato l'astina dell'olio alzata e una marea di olio lì intorno. Il tagliando lo avevo fatto 2 giorni prima... L'errore era il P2263, problema di performance del turbo. Spulciando bene su internet è venuto fuori che si trattava proprio della pressione turbina troppo elevata, cosa verificata stamattina con Torque che infatti prima che il motore andasse in protezione segnava una pressione di 1.4 bar, contro gli 0.8-1.0 bar a cui dovrebbe girare di solito. Un fatto curioso è che stando lontano dai 4000 giri ma accelerando forte e rilasciando si sentiva sempre no scocciorio metallico più debole rispetto a quando la macchina va in protezione. Col meccanico abbiamo fatto diverse prove ed i rumore metallico è sparito, ma la macchina si comporta esattamente come prima ed ora singhiozza sia al minimo che in marcia. Quando non è in recovery singhiozza molto di più. Abbiamo provato a cambiare il sensore di pressione del turbo ma non è cambiato nulla. Ho ordinato allora la valvola di regolazione di pressione del turbo che dovrebbe arrivarmi martedì, ma comunque il singhiozzio mi preoccupa parecchio, ho paura che non si risolva e sia qualcos'altro. Mi fa strano che sia sparito lo scocciorio metallico e sia apparso il singhiozzo, forse la valvola ha finito di rompersi ed ha smesso di far rumore ma fa andare peggio la macchina. Inoltre stasera torque mi ha segnalato anche una mancata accensione sul cilindro 1 e quando mi fermo la ventola del radiatore rimane accesa per 5-10 minuti. Qualcuno ha avuto esperienze simili?

[mici3r]

ci son risvolti qaz?

[buio87]

Come hai risolto?

[qaz_tan]

Come hai risolto?

Era l'elettrovalvola che fa aprire la wastegate che si era rotta e non la faceva mai aprire. L'ho cambiata, ma ormai si era rotta la turbina, era andata fuori fase e si sono sfondate le fasce. Quel problema è stato l'inizio della fine.

[Gian]

Come hai risolto?

Era l'elettrovalvola che fa aprire la wastegate che si era rotta e non la faceva mai aprire. L'ho cambiata, ma ormai si era rotta la turbina, era andata fuori fase e si sono sfondate le fasce. Quel problema è stato l'inizio della fine.

Azzz
Praticamente un auto distruzione ....

[Gian]

Non vorrei dire ma ho come l'impressione che i vecchi XU 1.6 e 1.9 della 205 GTi erano e siano ancora i migliori in termini di affidabilità.

[qaz_tan]

I THP come affidabilità fanno schifo, orami si sa bene. hanno molti difetti di progettazione anche non legati fra loro.