f a p

[Mattia09]

Trovo ottima anche io la storia del led sullo specchietto x capire quando parte la rigenerazione, ma scusate sono totalmente ignorante in materia elettrica..ci sarebbe qualcuno vicino a me che lo ha fatto in modo da darmi una mano?

[Simone.87]

Provato questa mattina e lo specchietto risultava caldo al tatto
Rimane solo l'attesa del materiale e poi la modifica

Bene bene

Simone dici che questo led dovrebbe andare bene vero?

http://www.ebay.it/itm/2-LED-5mm-ALTA-L ... gYj1AF408w" onclick="window.open(this.href);return false;

vorrei fare anche io questa modifica, anche se mi spaventa l'idea di togliere lo specchio
Mi conforta il fatto che ho il tuo stesso appendiabiti a ventosa che hai usato

Si va benissimo
Per lo specchio usa la tecnica che ho usato io e vai tranquillo!!!

[Harryxs]

Grazie @Simone.87

[Giancarlo Martella]

Chi è così gentile da farlo sulla mia?

Gli offro una cena montanara abruzzese!

[Simone.87]

Grazie @Simone.87

Di nulla è Sempre in piacere!!!

Chi è così gentile da farlo sulla mia?

Gli offro una cena montanara abruzzese!

Se passi in lombardia sarei felice di darti una mano!!

[Giancarlo Martella]

Grazie @Simone.87

Di nulla è Sempre in piacere!!!

Chi è così gentile da farlo sulla mia?

Gli offro una cena montanara abruzzese!

Se passi in lombardia sarei felice di darti una mano!!

Dietro l'angolo proprio

Grazie Simone... se ci capito ti prenoto sicuramente

[Simone.87]

Dietro l'angolo proprio

Grazie Simone... se ci capito ti prenoto sicuramente

dai scherzo!!
Se avete la pazienza di aspettare, magari ve lo monto al raduno

Comunque non abbiate timore di provare è molto più difficile a dirsi che a farsi

[Harryxs]

Io ho ordinato il led.... mentra aspetto che arriva inizio a pregare

[reggio72]

Ciao. Stasera mi è successa una cosa strana. Premetto che la rigenerazione me la fa ogni 450 km e l'ultima me l'ha fatta dopo 650 km ovverosia giovedì della settimana scorsa. Da quest'ultima ho fatto circa 180 km. Stasera arrivo a casa e al solito incrocio dove in genere passano molte macchine e quindi ci vuole qualche secondo in più prima di passare mi fermo e non attacca lo s&s. Credevo fosse per il fatto che pioveva e quindi tergi accesi e altro. Arrivo in garage e lo stesso. Allora mi accorgo, toccando lo specchietto retrovisore caldo, che sta rigenerando di nuovo. Non spengo il motore chiaramente ma mi chiedo come sia possibile una rigenerazione così ravvicinata rispetto all'ultima e se a qualcun altro è successo. Grazie.

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[ALE714]

A volte può influire anche la qualità del gasolio o il tipo di percorso oppure la volta precedente non è stata completata.....

[Gian]

A volte può influire anche la qualità del gasolio o il tipo di percorso oppure la volta precedente non è stata completata.....

Oltre a quanto segnalato dal buon ALE che saluto aggiungo anche dallo stile di guida.
Per esempio a me è già capitato più volte alla mia che leggi in firma che durante alcune fasi di sorpasso con un allungo, terminato il sorpasso, da li a poco ebbero inizio le rigenerazioni.
Il motivo è che il sensore differenziale ha "percepito" a seguito della maggior quantità di gas di scarico inviata al fap, una differenza di pressione fra ingresso e uscita del FAP stesso, tale per cui ha dato luogo alla rigenerazione.
Probabilmente se non avessi richiesto potenza ma avessi mantenuta una velocità lenta e regolare, la rigenerazione non si sarebbe compiuta in quel momento.

[Harryxs]

Esatto. Gian ha centrato il punto. Ho avuto la conferma con la vecchia auto che è proprio cosi. Certo se il livello di intasamento è basso non parte comunque. Ma se sei vicino alla soglia, o magari non ne hai terminata una, sembra che sia proprio come dici tu

[Simone.87]

A volte può influire anche la qualità del gasolio o il tipo di percorso oppure la volta precedente non è stata completata.....

Oltre a quanto segnalato dal buon ALE che saluto aggiungo anche dallo stile di guida.
Per esempio a me è già capitato più volte alla mia che leggi in firma che durante alcune fasi di sorpasso con un allungo, terminato il sorpasso, da li a poco ebbero inizio le rigenerazioni.
Il motivo è che il sensore differenziale ha "percepito" a seguito della maggior quantità di gas di scarico inviata al fap, una differenza di pressione fra ingresso e uscita del FAP stesso, tale per cui ha dato luogo alla rigenerazione.
Probabilmente se non avessi richiesto potenza ma avessi mantenuta una velocità lenta e regolare, la rigenerazione non si sarebbe compiuta in quel momento.

Come al solito Gian sei una risorsa inesaurible [-o<
Comunque ci siamo confrontati con Luvel.85 e double68, e noi abbiamo tutti e 3 la media di 1400km tra una rigenerazione e l'altra...

[Old Jaguar]

A volte può influire anche la qualità del gasolio o il tipo di percorso oppure la volta precedente non è stata completata.....

Oltre a quanto segnalato dal buon ALE che saluto aggiungo anche dallo stile di guida.
Per esempio a me è già capitato più volte alla mia che leggi in firma che durante alcune fasi di sorpasso con un allungo, terminato il sorpasso, da li a poco ebbero inizio le rigenerazioni.
Il motivo è che il sensore differenziale ha "percepito" a seguito della maggior quantità di gas di scarico inviata al fap, una differenza di pressione fra ingresso e uscita del FAP stesso, tale per cui ha dato luogo alla rigenerazione.
Probabilmente se non avessi richiesto potenza ma avessi mantenuta una velocità lenta e regolare, la rigenerazione non si sarebbe compiuta in quel momento.

Aggiungerei che nella fase di sorpasso hai ovviamente dato una bella pestata all'acceleratore per cui un po' di particolato e materiale incombusto si è depositato sul filtro che naturalmente ha superato il limite di intasamento e quindi il sensore ha percepito la differenza di pressione come hai ben spiegato tu.
In sostanza con il sorpasso hai prodotto la goccia che ha fatto traboccare il ... FAP.
Ricordiamoci che uno dei problemi del Diesel che il FAP o il DPF cercano di risolvere è l'incapacità di "bruciare" il combustibile nel momento in cui dai improvvisamente gas e fai affluire l'aria (comburente) e gasolio (combustibile) al motore.
In tale condizione per pochi secondi il motore non riesce ad essere efficente e bruciare bene il gasolio quindi la parte incombusta o parzialmente incombusta e tutte le porcheriole che si porta dietro escono dal motore e in assenza di FAP e/o altre diavolerie provocano quelle belle fumatone nere che si vedevano sulle vecchie auto e che ancora si vedono sui trattori, macchine movimento terra e camion.
Comprese le imbarcazioni ...

[Harryxs]

Ah quanto rimpiango i vecchi naftoni... ogni sgasata una fumata:D