Cilecca motorino avviamento: avrà caldo ?

[albealbe57]

Ciao a tutti, è un pò che non mi facevo vivo con voi. La mia CC 1.6 non aveva problemi e così vi avevo abbandonati ma vedo che siete ancora tantissimi e di nuovi.
Purtroppo mi faccio vivo solo quando mi servite e, per questo, mi auguro che non ne abbiate ad offendervi.
Sabato 17 vado per negozi con l'auto scoperta, temperatura esterna intorno ai 35°, e cosa succede ? Inserita e girata la chiave il motore era muto, non dava alcun segnale di avviamento. Riprovo una, due, tre, quattro volte e alla quinta riparte come se niente fosse. Apro la capote e vado in altro negozio e richiudo la capote: all'uscita lo stesso problema ma senza aprire la capote. E così via fino a sera. Pensavo fosse la batteria un pò scarica ma nei giorni seguenti, capote aperta o chiusa, il problema non si è più ripresentato.
Il fatto mi sta preoccupando non poco perché avvicinandosi il periodo delle ferie non vorrei rimanere a piedi proprio durante una sosta all'autogrill. Sapete che sberla per il traino e la riparazione !
Mi era capitato una sola volta tanti giorni fa ma essendo ripartita al secondo tentativo non gli diedi peso.
La capote l'ho sempre azionata a motore acceso.
Non so se il caldo possa essere solo una boutade o influisca davvero ma chiedo soccorso a voi con i vostri sempre prezioni consigli.
Ah, dimenticavo: nel frattempo ogni volta che scappotto tengo accelerato un pò. Non sia mai che l'alternatore carichi male.
Bye

[lukebs]

Se vai da un buon elettrauto con poco ti controlla coi giusti apparecchi che l'alternatore carichi correttamente la batteria e cosa più importante che non ci siano dispersioni di corrente ad auto spenta!

Con quei controlli positivi non ti resta che rivolgerti al conce o officina per controllare il sistema d'accensione!

[Zio_LoneWolf]

Uhmmm... se fosse un problema di alternatore, con quello che consuma di elettricità la macchina saresti rimasto a piedi da un pezzo, mi sa...

Quando il motorino di avviamento "attacca", gira normalmente oppure senti che "fatica"?

Se "fatica" controlla o fai controllare la batteria (dovrebbe essere senza manutenzione, dunque non si può controllare l'elettrolito col densimetro, ma a motore acceso e alternatore in carica credo si dovrebbero misurare almeno 13,5 V tra i terminali, e con la massa staccata almeno 12 V) e l'alternatore.

Se non "fatica", il problema è un altro, e potrebbe essere l'attuatore del motorino, o il relè che lo alimenta, o addirittura il motorino che fa i capricci. - una cosa del genere mi successe sulla mia prima moto, un Guzzi V35: la diagnosi fu "cambiare il motorino di avviamento", io 'n c'avevo 'na lira, lo smontai nei minimi pezzetti, pulii e ingrassati tutto, lo rimontai e tornò a funzionare meglio di prima.

[belgy]

Ciao a tutti, è un pò che non mi facevo vivo con voi. La mia CC 1.6 non aveva problemi e così vi avevo abbandonati ma vedo che siete ancora tantissimi e di nuovi.
Purtroppo mi faccio vivo solo quando mi servite e, per questo, mi auguro che non ne abbiate ad offendervi.
Sabato 17 vado per negozi con l'auto scoperta, temperatura esterna intorno ai 35°, e cosa succede ? Inserita e girata la chiave il motore era muto, non dava alcun segnale di avviamento. Riprovo una, due, tre, quattro volte e alla quinta riparte come se niente fosse. Apro la capote e vado in altro negozio e richiudo la capote: all'uscita lo stesso problema ma senza aprire la capote. E così via fino a sera. Pensavo fosse la batteria un pò scarica ma nei giorni seguenti, capote aperta o chiusa, il problema non si è più ripresentato.
Il fatto mi sta preoccupando non poco perché avvicinandosi il periodo delle ferie non vorrei rimanere a piedi proprio durante una sosta all'autogrill. Sapete che sberla per il traino e la riparazione !
Mi era capitato una sola volta tanti giorni fa ma essendo ripartita al secondo tentativo non gli diedi peso.
La capote l'ho sempre azionata a motore acceso.
Non so se il caldo possa essere solo una boutade o influisca davvero ma chiedo soccorso a voi con i vostri sempre prezioni consigli.
Ah, dimenticavo: nel frattempo ogni volta che scappotto tengo accelerato un pò. Non sia mai che l'alternatore carichi male.
Bye

...esattamente come è accaduto a me (qui) andando avanti le cose non sono certo migliorate.

vai a farti sostituire il motorino d'avviamento finchè sei in garanzia

[giasta307]

Credo che il problema sia della batteria, in particolare c'è un elemento fuori uso.
L'auto va ok, quando gli altri elementi della batteria riescono a sopperire alla mancanza di quello bruciato.
Queste anomalie vengono fuori quando o è molto caldo, o è molto freddo, in condizioni normali la batteria riesce a rendere anche con un elemento in meno.

Ciao.

[albealbe57]

Mi spiego meglio: girando completamente la chiave di accensione, l'intera vettura è muta, morta. Quindi non credo sia il motorino. Sono più propenso a pensare quello che dice Giasta.
Però Belgy mi ha ricordato che ho fatto l'estensione della garanzia: chissà se la batteria o il motorino vi rientrano.

[Kranio]

Però Belgy mi ha ricordato che ho fatto l'estensione della garanzia: chissà se la batteria o il motorino vi rientrano.

La batteria è molto improbabile che vi rientri... ma il motorino al 100%!

[albealbe57]

Purtroppo ho voluto fare il testone e non sono andato da nessuno. Ho solo telefonato al mio conce il quale mi avrebbe detto di lasciare la CC in officina per due giorni. Invece alle 17 la macchina era definitivamente morta: non dava + alcun segno di vita a parte che le spie e le luci funzionavano benissimo. Quindi ne ho dedotto che la batteria non era guasta. Ho richiamato immediatamente il conce il quale mi ha dirottato al numero verde di Peugeot Assistance. Mezz'ora dopo avevo il carro attrezzi sotto casa per il traino in officina. Il giorno dopo il conce ha autorizzato il noleggio di una vettura della Maggiore in quanto il pezzo di ricambio (vedi motorino di avviamento) non c'era in magazzino e fra una cosa e l'altra avrebbero impiegato + di otto ore per la riconsegna dell'auto.
Stasera mi recherò dal conce per il ritiro della mia CC riparata e per la consegna dell'auto a noleggio.
A parte il disturbo per il ritiro e la consegna dell'auto a noleggio e le noie per avere fra le mani un' auto che ad ogni piè sospinto deve avere bisogno del mecca, nessuna spesa sarà mio carico perché avevo optato per il prolunbgamento della garanzia.
Comunque per il futuro speriamo bene

[belgy]

quindi hai avuto il mio stesso guasto?!


...io però sono prima cascato nelle mani di un conce incompetente (quello dove ha appena acquistato la 207 la Marty) che mi ha sostituito, a pagamento, le 4 candele in 2 ore... e dopo 150km ero nuovamente fermo, a Trento, dove mi hanno sostituito il motorino d'avviamento senza spendere nulla

[albealbe57]

esattamente Belgy, però sono stato leggermente più fortunato di te (solo economicamente e a livello di scelta del conce). Rimane il fatto che i miei soldi valgono di più dell'auto che ho preso, anche se di seconda mano.
Voglio spendere, comunque, un elogio al mio conce di Bergamo. Si chiama Maar Auto ed è sempre stato davvero bravo sotto tutti i punti di vista.
Ciao a tutti.