Peugeot 206 giunto o differenziale rotto?

[simotph]

Ciao a tutti. Ieri sera tornando a casa entrando in una curva a destra, la macchina mi ha fatto "TAC" un paio di volte, e il motore in quell'attimo girava a vuoto. Dopo di che ha iniziato ha farlo anche in rettilineo. Da fermo se parto si sente quel "tac" e da degli strappi. Premetto che fino a ieri quando mi fermavo allo stop e partivo col volante tutto girato si sentiva tac tac sotto le ruote ma non girava a vuoto. Ora è come se quando fa quel tac schiaccio e lascio di botto la frizione con conseguenti strappi. Qualcuno ha avuto lo stesso problema? Può dipendere dal giunto o dal differenziale?
La mia macchina è una peugeot 206 1.4 5p 8v, del 2002, con 170.ooo km.

[Gian]

Ciao a tutti. Ieri sera tornando a casa entrando in una curva a destra, la macchina mi ha fatto "TAC" un paio di volte, e il motore in quell'attimo girava a vuoto. Dopo di che ha iniziato ha farlo anche in rettilineo. Da fermo se parto si sente quel "tac" e da degli strappi. Premetto che fino a ieri quando mi fermavo allo stop e partivo col volante tutto girato si sentiva tac tac sotto le ruote ma non girava a vuoto. Ora è come se quando fa quel tac schiaccio e lascio di botto la frizione con conseguenti strappi. Qualcuno ha avuto lo stesso problema? Può dipendere dal giunto o dal differenziale?
La mia macchina è una peugeot 206 1.4 5p 8v, del 2002, con 170.ooo km.

Ciao,
Solitamente quando senti il tac tac durante le partenze da fermo con lo sterzo tutto girato, è il giunto delle ruote.
Il differenziale potrebbe ma a livello statistico è più difficile che si rompa perché sempre lubrificato.
Potresti iniziare a guardare entrambe le cuffie dei semiassi che coprono i giunti. osservale con le ruote tutte sterzate spostando leggermente l'auto mantenendo sempre le ruote completamente sterzate.
Serve per far "aprire" il soffietto delle cuffie e spostando l'auto hai do osservarla per tutta la sua circonferenza.
Inutile dire che entrambe le cuffie devono essere perfettamente integre in tutte le sue parti.

Se parti in retromarcia con tutte le ruote sterzate senti sempre il tac tac ?

[simotph]

ciao grazie di aver risposto.
pultroppo questa mattina usandola ad un certo punto mi ha lasciato in strada.
in pratica anche in marcia ora è come se resta in folle gira a vuoto con qualche colpetto..
quindi penso che era proprio il differenziale
ora non so che fare.. possibilità economiche ce ne son poche.. Se compro un cambio della 206, il differenziale è dentro?
magari a montarlo il cambio il meccanico chiederà qualche 150..? piu 150 di cambio... Potevo pensarci . Non so che fare

[Gian]

....Dimenticavo a 170.000 sostituisci l'olio del cambio e in ogni caso prima di scolarlo verifica il livello.
Se mancasse parecchio olio non si sa da quante decine di migliaia km il differenziale come pure il cambio potrebbero aver riportato danni.
Se il livello fosse tutto ok sostituiscilo che dopo tutti quegli anni uscirà un fluido che assomiglierà a tutto fuorché all'olio.

[simotph]

....Dimenticavo a 170.000 sostituisci l'olio del cambio e in ogni caso prima di scolarlo verifica il livello.
Se mancasse parecchio olio non si sa da quante decine di migliaia km il differenziale come pure il cambio potrebbero aver riportato danni.
Se il livello fosse tutto ok sostituiscilo che dopo tutti quegli anni uscirà un fluido che assomiglierà a tutto fuorché all'olio.

Si quel cambio olio lo avevo già fatto..

[Gian]

....Dimenticavo a 170.000 sostituisci l'olio del cambio e in ogni caso prima di scolarlo verifica il livello.
Se mancasse parecchio olio non si sa da quante decine di migliaia km il differenziale come pure il cambio potrebbero aver riportato danni.
Se il livello fosse tutto ok sostituiscilo che dopo tutti quegli anni uscirà un fluido che assomiglierà a tutto fuorché all'olio.

Si quel cambio olio lo avevo già fatto..

Ok in ogni caso verifica livello e qualità dell'olio, oltre allo stato delle cuffie.
Se fosse penetrata schifezza nel giunto da li a poco secca il grasso e la rottura "è dietro l'angolo".

[simotph]

....Dimenticavo a 170.000 sostituisci l'olio del cambio e in ogni caso prima di scolarlo verifica il livello.
Se mancasse parecchio olio non si sa da quante decine di migliaia km il differenziale come pure il cambio potrebbero aver riportato danni.
Se il livello fosse tutto ok sostituiscilo che dopo tutti quegli anni uscirà un fluido che assomiglierà a tutto fuorché all'olio.

Si quel cambio olio lo avevo già fatto..

Ok in ogni caso verifica livello e qualità dell'olio, oltre allo stato delle cuffie.
Se fosse penetrata schifezza nel giunto da li a poco secca il grasso e la rottura "è dietro l'angolo".

pultroppo questa mattina usandola ad un certo punto mi ha lasciato in strada.
in pratica anche in marcia ora è come se resta in folle gira a vuoto con qualche colpetto..
quindi penso che era proprio il differenziale
ora non so che fare.. possibilità economiche ce ne son poche.. Se compro un cambio della 206, il differenziale è dentro?
magari a montarlo il cambio il meccanico chiederà qualche 150..? piu 150 di cambio... Potevo pensarci . Non so che fare

[Gian]

ciao grazie di aver risposto.
pultroppo questa mattina usandola ad un certo punto mi ha lasciato in strada.
in pratica anche in marcia ora è come se resta in folle gira a vuoto con qualche colpetto..
quindi penso che era proprio il differenziale
ora non so che fare.. possibilità economiche ce ne son poche.. Se compro un cambio della 206, il differenziale è dentro?
magari a montarlo il cambio il meccanico chiederà qualche 150..? piu 150 di cambio... Potevo pensarci . Non so che fare

Caspita ci siamo sovrapposti nelle risposte.
Se è così è il differenziale che ha ceduto.
Un cambio rigenerato è la soluzione più sicura ed economica.
Diversamente potresti cercarne uno da uno sfascio ma prima di montarlo devi essere certo di come se la passi !
Un'idea te la puoi fare vedendo com'è conciato l'olio all'interno. Se fa schifo nel vero senso della parola, aprilo e revisionalo a meno che tu a brevissimo tempo non hai intenzione di cambiare l'auto.
Confermo il differenziale è integrato nel cambio

[simotph]

ciao grazie di aver risposto.
pultroppo questa mattina usandola ad un certo punto mi ha lasciato in strada.
in pratica anche in marcia ora è come se resta in folle gira a vuoto con qualche colpetto..
quindi penso che era proprio il differenziale
ora non so che fare.. possibilità economiche ce ne son poche.. Se compro un cambio della 206, il differenziale è dentro?
magari a montarlo il cambio il meccanico chiederà qualche 150..? piu 150 di cambio... Potevo pensarci . Non so che fare

Caspita ci siamo sovrapposti nelle risposte.
Se è così è il differenziale che ha ceduto.
Un cambio rigenerato è la soluzione più sicura ed economica.
Diversamente potresti cercarne uno da uno sfascio ma prima di montarlo devi essere certo di come se la passi !
Un'idea te la puoi fare vedendo com'è conciato l'olio all'interno. Se fa schifo nel vero senso della parola, aprilo e revisionalo a meno che tu a brevissimo tempo non hai intenzione di cambiare l'auto.
Confermo il differenziale è integrato nel cambio

Allora ok è il differenziale.. Ora non è a casa è in strada in un parcheggio, gira a vuoto in pratica dice che ho rotto dell'altro??
Avevo gia intenzione di andare da uno sfasciacarrozze dato che mi aveva chiesto 150 l'ultima volta..
Appena porto la macchina a casa controllo l'olio..
L'auto non ho intenzione di cambiarla se con poco (4-500) riesco a sistemarla..
Grazie mille comunque dell'informazioni

[Gian]

ciao grazie di aver risposto.
pultroppo questa mattina usandola ad un certo punto mi ha lasciato in strada.
in pratica anche in marcia ora è come se resta in folle gira a vuoto con qualche colpetto..
quindi penso che era proprio il differenziale
ora non so che fare.. possibilità economiche ce ne son poche.. Se compro un cambio della 206, il differenziale è dentro?
magari a montarlo il cambio il meccanico chiederà qualche 150..? piu 150 di cambio... Potevo pensarci . Non so che fare

Caspita ci siamo sovrapposti nelle risposte.
Se è così è il differenziale che ha ceduto.
Un cambio rigenerato è la soluzione più sicura ed economica.
Diversamente potresti cercarne uno da uno sfascio ma prima di montarlo devi essere certo di come se la passi !
Un'idea te la puoi fare vedendo com'è conciato l'olio all'interno. Se fa schifo nel vero senso della parola, aprilo e revisionalo a meno che tu a brevissimo tempo non hai intenzione di cambiare l'auto.
Confermo il differenziale è integrato nel cambio

Allora ok è il differenziale.. Ora non è a casa è in strada in un parcheggio, gira a vuoto in pratica dice che ho rotto dell'altro??
Avevo gia intenzione di andare da uno sfasciacarrozze dato che mi aveva chiesto 150 l'ultima volta..
Appena porto la macchina a casa controllo l'olio..
L'auto non ho intenzione di cambiarla se con poco (4-500) riesco a sistemarla..
Grazie mille comunque dell'informazioni

Ciao,
Non pensavo l'avessi in strada avevo capito che eri rimasto per strada ma nel frattempo l'avevi portata a casa.
Prova senza mettere in moto con il freno a mano ben tirato a far girare i semiassi.
Se uno girasse a vuoto, devi verificare se il suo giunto sia ok.

[simotph]

ciao grazie di aver risposto.
pultroppo questa mattina usandola ad un certo punto mi ha lasciato in strada.
in pratica anche in marcia ora è come se resta in folle gira a vuoto con qualche colpetto..
quindi penso che era proprio il differenziale
ora non so che fare.. possibilità economiche ce ne son poche.. Se compro un cambio della 206, il differenziale è dentro?
magari a montarlo il cambio il meccanico chiederà qualche 150..? piu 150 di cambio... Potevo pensarci . Non so che fare

Caspita ci siamo sovrapposti nelle risposte.
Se è così è il differenziale che ha ceduto.
Un cambio rigenerato è la soluzione più sicura ed economica.
Diversamente potresti cercarne uno da uno sfascio ma prima di montarlo devi essere certo di come se la passi !
Un'idea te la puoi fare vedendo com'è conciato l'olio all'interno. Se fa schifo nel vero senso della parola, aprilo e revisionalo a meno che tu a brevissimo tempo non hai intenzione di cambiare l'auto.
Confermo il differenziale è integrato nel cambio

Allora ok è il differenziale.. Ora non è a casa è in strada in un parcheggio, gira a vuoto in pratica dice che ho rotto dell'altro??
Avevo gia intenzione di andare da uno sfasciacarrozze dato che mi aveva chiesto 150 l'ultima volta..
Appena porto la macchina a casa controllo l'olio..
L'auto non ho intenzione di cambiarla se con poco (4-500) riesco a sistemarla..
Grazie mille comunque dell'informazioni

Ciao,
Non pensavo l'avessi in strada avevo capito che eri rimasto per strada ma nel frattempo l'avevi portata a casa.
Prova senza mettere in moto con il freno a mano ben tirato a far girare i semiassi.
Se uno girasse a vuoto, devi verificare se il suo giunto sia ok.

Ciao, si ora vedo come riportarla a casa. Ti confermo che la proviamo a sistemare qui.
Proverò a fare la prova che mi hai detto tu. Da auto spenta, tiro il freno a mano e con le mani provo sotto a vedere se girano i semiassi. Di giusto non dovrebbero girare vero? Se girano vuol dire che oltre al differenziale ho anche i giunti rotti giusto?

[Gian]

ciao grazie di aver risposto.
pultroppo questa mattina usandola ad un certo punto mi ha lasciato in strada.
in pratica anche in marcia ora è come se resta in folle gira a vuoto con qualche colpetto..
quindi penso che era proprio il differenziale
ora non so che fare.. possibilità economiche ce ne son poche.. Se compro un cambio della 206, il differenziale è dentro?
magari a montarlo il cambio il meccanico chiederà qualche 150..? piu 150 di cambio... Potevo pensarci . Non so che fare

Caspita ci siamo sovrapposti nelle risposte.
Se è così è il differenziale che ha ceduto.
Un cambio rigenerato è la soluzione più sicura ed economica.
Diversamente potresti cercarne uno da uno sfascio ma prima di montarlo devi essere certo di come se la passi !
Un'idea te la puoi fare vedendo com'è conciato l'olio all'interno. Se fa schifo nel vero senso della parola, aprilo e revisionalo a meno che tu a brevissimo tempo non hai intenzione di cambiare l'auto.
Confermo il differenziale è integrato nel cambio

Allora ok è il differenziale.. Ora non è a casa è in strada in un parcheggio, gira a vuoto in pratica dice che ho rotto dell'altro??
Avevo gia intenzione di andare da uno sfasciacarrozze dato che mi aveva chiesto 150 l'ultima volta..
Appena porto la macchina a casa controllo l'olio..
L'auto non ho intenzione di cambiarla se con poco (4-500) riesco a sistemarla..
Grazie mille comunque dell'informazioni

Ciao,
Non pensavo l'avessi in strada avevo capito che eri rimasto per strada ma nel frattempo l'avevi portata a casa.
Prova senza mettere in moto con il freno a mano ben tirato a far girare i semiassi.
Se uno girasse a vuoto, devi verificare se il suo giunto sia ok.

Ciao, si ora vedo come riportarla a casa. Ti confermo che la proviamo a sistemare qui.
Proverò a fare la prova che mi hai detto tu. Da auto spenta, tiro il freno a mano e con le mani provo sotto a vedere se girano i semiassi. Di giusto non dovrebbero girare vero? Se girano vuol dire che oltre al differenziale ho anche i giunti rotti giusto?

Se tutto ok non gira niente se invece gira vuol dire che il semiasse che è collegato meccanicamente da entrambi i lati è libero di ruotare.
Un'altra prova è quella di sollevarla col crick prima da un lato e a mano con marcia innestata tenti di far girare la ruota.
Se dovesse girare libera devi assolutamente verificare se gira anche il semiasse. Nel caso questo girasse tienilo fermo con una mano e con l'altra fai girare la ruota. Se il semiasse rimanesse fermo e la ruota girerebbe, hai il giunto rotto.
La stessa prova va fatta ad entrambe le ruote.
Purtroppo il differenziale per principio di funzionamento è balordo e potrebbe trarre in inganno.
Devi essere certo che i giunti non abbiano niente e che sia solo lui il responsabile del problema.

[simotph]

Se tutto ok non gira niente se invece gira vuol dire che il semiasse che è collegato meccanicamente da entrambi i lati è libero di ruotare.
Un'altra prova è quella di sollevarla col crick prima da un lato e a mano con marcia innestata tenti di far girare la ruota.
Se dovesse girare libera devi assolutamente verificare se gira anche il semiasse. Nel caso questo girasse tienilo fermo con una mano e con l'altra fai girare la ruota. Se il semiasse rimanesse fermo e la ruota girerebbe, hai il giunto rotto.
La stessa prova va fatta ad entrambe le ruote.
Purtroppo il differenziale per principio di funzionamento è balordo e potrebbe trarre in inganno.
Devi essere certo che i giunti non abbiano niente e che sia solo lui il responsabile del problema.

Ok, ma può darsi secondo te che il differenziale sia ok?
Se il differenziale è ok e magari è il giunto, possibile che se ne siano rotti 2 in un botto?

[Gian]

Se tutto ok non gira niente se invece gira vuol dire che il semiasse che è collegato meccanicamente da entrambi i lati è libero di ruotare.
Un'altra prova è quella di sollevarla col crick prima da un lato e a mano con marcia innestata tenti di far girare la ruota.
Se dovesse girare libera devi assolutamente verificare se gira anche il semiasse. Nel caso questo girasse tienilo fermo con una mano e con l'altra fai girare la ruota. Se il semiasse rimanesse fermo e la ruota girerebbe, hai il giunto rotto.
La stessa prova va fatta ad entrambe le ruote.
Purtroppo il differenziale per principio di funzionamento è balordo e potrebbe trarre in inganno.
Devi essere certo che i giunti non abbiano niente e che sia solo lui il responsabile del problema.

Ok, ma può darsi secondo te che il differenziale sia ok?
Se il differenziale è ok e magari è il giunto, possibile che se ne siano rotti 2 in un botto?

Ciao lo immaginavo
Purtroppo basta che se ne rompa uno solo e sei fermo perché come ti ho scritto più sopra il differenziale è un componente intelligente per certi aspetti e stupido per altri.
Paradossalmente se avessi il giunto rotto e volessi venire a casa dovresti riuscire a bloccare il semiasse di quello rotto affinché non giri per esempio usando una pinza a scatto ma è un lavoro moooolto delicato.
Una volta lo si faceva sulle vecchie 500 quando per strada capitava di rompere un semiasse.
Così facendo l'auto diventerà una ruota motrice ma vai.
Se fosse il differenziale l'auto non andrebbe comunque perché la coppia non verrebbe inviata a nessuna ruota.

Se vuoi verificare su un'auto sana e perfetta tori per bene il freno a mano sollevi una ruota col crick metti in moto e fai per partire e magicamente la ruota che poggia a terra rimarrà ferma e l'auto di conseguenza.

[simotph]

Ciao lo immaginavo
Purtroppo basta che se ne rompa uno solo e sei fermo perché come ti ho scritto più sopra il differenziale è un componente intelligente per certi aspetti e stupido per altri.
Paradossalmente se avessi il giunto rotto e volessi venire a casa dovresti riuscire a bloccare il semiasse di quello rotto affinché non giri per esempio usando una pinza a scatto ma è un lavoro moooolto delicato.
Una volta lo si faceva sulle vecchie 500 quando per strada capitava di rompere un semiasse.
Così facendo l'auto diventerà una ruota motrice ma vai.
Se fosse il differenziale l'auto non andrebbe comunque perché la coppia non verrebbe inviata a nessuna ruota.

Se vuoi verificare su un'auto sana e perfetta tori per bene il freno a mano sollevi una ruota col crick metti in moto e fai per partire e magicamente la ruota che poggia a terra rimarrà ferma e l'auto di conseguenza.

Ciao sono andato giu a guardare, i semiassi tenendo anche la macchina accesa in 1 sono fermi, e il motore gira normalmente con qualche rumorino ogni tanto..
Da auto spenta, ho provato a muoverli ma sembrano fissi.. Quindi penso sia solo il differenziale..
Ma si saranno smangiati gli ingranaggi dei semiassi dentro dici??
Ora vedo di trovare un cambio che normalmente ha compreso il differenziale giusto?
Tu sapresti che chiavi ci vorrebbero per smontare il cambio su questa 206 1.4 benzina 8v? è del 2002