assetto peugeot 208

[t16]

non so il diametro del 1,6 ma se vuoi controllare da solo devi misurare l attacco del montante devi alzare l auto e misurare il diametro che entra nel pivot o montante,pero di solito quando ordini basta che li dai il numero telaio e poi tramite service box sanno vita morte e miracolo della tua auto se vuoi potrei anche farlo io che ho il service box installato nel pc

[MCZ_Robyz]

Ola, mi faresti un favorone 1, 6 bluehd 100 cv

[t16]

mi dispiace ma il mio service box e aggiornato fino al 2013 e non c e quella motorizzazione e comunque serve il n.telaio

[t16]

fai cosi prima di ordinare invia una fotocopia del libretto poi sanno loro cosa fare quando si compra un ricambio per auto e sempre consigliato una fotocopia del libretto perche esistono molte varianti motore,4/5porte,allestimenti ecc.

[MCZ_Robyz]

Ok grazie.

[gtline]

ciao,i 1.6 hanno sicuramente un diametro di 51mm. i miei sono 51mm.,misurati. un mio parere personale su assetti completi e avuti in passato: molle eibach pro kit e bilstein B8, un'accoppiata vincente. per quel che mi riguarda e x le strade di cacca che abbiamo in giro vanno piu'che benone. ho montato in passato anche solo le pro kit con ammo originali x parecchi chilometri e ti assicuro nessun problema,assetto sempre buono e rigido lo stesso. poi ognuno e'libero di provare e sperimentare quello che vuole.

[Homer83]

Qualcuno ha fatto l assetto alla 1.2 110cv?volevo farlo alla mia ma nn so se solo molle o mollee ammo ma nnvorrei diventasse troppo rigida

[gtline]

a mio parere x ora se la macchina e'nuova vai solo di molle. a 80/90.000km. vedrai se fare tutto...

[nocchiere di porto]

buongiorno gente!
mi sono letto un po tutti i messaggi ma forse nessuno ha fatto quello che cerco, o forse mi è scappato?

ormai fiero possessore di 208 allure 1.6 100 cv da quasi 9000 km un po deluso sul dondolare in curva, non che non tenga ma nei tratti appenninici..a volte patisco anch'io che guido..
mi hanno proposto di cambiare le molle e abbassarmi di 3 cm ma abbassarmi compromette il paraurti anteriore tra le varie discese a forte pendenza (con l'auto di prima toccavo ovunque, in pratica avevo il sottoparaurti anteriore pronta per grattuggiare il formaggio.. ) rischio di toccare, già un filo tocco..
quindi l'idea sarebbe di spendere qualcosina di più, irrigidire l'auto ma senza abbassarla.. qualcuno di voi lo ha fatto? se si come vi trovate?
grazie in anticipo!

[mario52]

Io personalmente dall'alto della mia età suggerirei di non fare niente ( ho provato anch'io da giovane ) perchè alla fine il giusto compromesso non si troverà mai primo irrigidendo ne penalizza molto il confort che secondo me la 208 è già abbastanza rigida,secondo, bisogna investire molto non'è detto che cambiando una molla o uno ammortizzatore le cose migliorano, migliorano in cosa ? prima bisogna decidere cosa si vuole poi studiare bene la situazione perchè una soluzione che potrebbe andar bene per un modello potrebbe non funzionare per un altro in base alle caratteristiche delle sospensioni,a meno che voi guidate sempre al limite ,ma non penso sia questo il motivo perchè altrimenti avreste acquistato una vettura diversa con caratteristiche prettamente sportive, terzo non meno importante considerate in che stato si trovano le nostre strade!!!!!! Ultimo importante suggerimento spero di non offendere nessuno quando si vuole fare un po di Niki Lauda alla quida fatelo da soli che la macchina è più reattiva se lo fate con tre o quattro persone a bordo la macchina diventa una cassa da morto non c'è molla che tenga mi raccomando giovani la Vosta vita è sacra.

[nocchiere di porto]

Mario 52, concordo, per carità, ognuno ha le sue idee ed in un forum è giusto esprimerle.

Personalmente sono arrivato alla conclusione che debba irrigidira la vettura e non abbassarla per il semplice fatto che facendo soventemente percorsi appenninici anche a basse volocità, visto che il tutor dalle mie parti è fissato sugli 80 km/h, la macchina tende a grandi dondolamenti in curva e se si è fatto cena al ristorante, bastano 10 km tra le curve per lasciare la cena da qualche parte..
Non voglio fare il pilota di formula uno ed abbassare la macchina, irrigidirla per farci le corse, per quello ho già dato.. con altre auto e l'età del belinone (come dicono dalle mie parti) l'ho passata da un pezzo!
quello che mi serve è un pelo di stabilità! non è possibile che se passo su un giunto di un cavalcavia a 70 km/h la macchina sobbalzi!
Lei dice di stare attenti perchè la situazione potrebbe anche peggiorare.. io dico che secondo me, per l'esperienza avuto anche su altre vetture, credo che peggio di così non si possa; ed in caso avesse ragione lei, vorrà dire che mi troverò costretto a vendere l'auto perchè se una la vettura che fa per fare 10 km tra le curve fa stare male tutti i passeggeri, compreso il conducente, non fa al caso mio, e non si tratta di guida sportiva, in genere le persone sono sempre salite sulla mia auto proprio per il fatto che con me non è mai stato male nessuno; da 5 mesi a questa parte non è + così.
Comunque Mario 52 grazie per i preziosi consigli, anche se sono cose che ho già valutato.

[MapoRulez91]

Dopo la mia prima esperienza in autostrada che mi son cagato sotto in quanto la macchina nn mi dava x nulla sicurezza nei curvoni veloci ho deciso di renderla un attimo piu' "sicura"..
Abbassata di 3 cm (moll3 eibach), cambiato cerchi da 16 a 17 con et inferiore, e messo distanziale di un cm nell'asse posteriore...poi spoiler gt che anche in minima parte ma aiuta a tenere x terra la macchina se si schiaccia un po' di piu'... che dire... un'altra giida con poca spesa... macchina che nn gratta da nessuna parte se si sta un minimo attenti e comfort quasi originale, la gente che sale nn si accorge nemmeno che e' piu' dura di altre macchine...

[gtline]

...

[nocchiere di porto]

Dopo la mia prima esperienza in autostrada che mi son cagato sotto in quanto la macchina nn mi dava x nulla sicurezza nei curvoni veloci ho deciso di renderla un attimo piu' "sicura"..
Abbassata di 3 cm (moll3 eibach), cambiato cerchi da 16 a 17 con et inferiore, e messo distanziale di un cm nell'asse posteriore...poi spoiler gt che anche in minima parte ma aiuta a tenere x terra la macchina se si schiaccia un po' di piu'... che dire... un'altra giida con poca spesa... macchina che nn gratta da nessuna parte se si sta un minimo attenti e comfort quasi originale, la gente che sale nn si accorge nemmeno che e' piu' dura di altre macchine...

se non si accorgono che è cambiata.. com'è la tenuta di strada ora? e con 3 cm in meno riesci a mettere la macchina sul crick? o hai il kit di gonfiaggio?

[nocchiere di porto]

la mia idea era di irrigidire senza abbassare..sarà possibile?