[Prime impressioni] 208 1.6 BlueHDi 120cv

[oWeNico]

Per lo stereo, avevo provato quello di serie ma... no comment. Ho preso il jbl a scatola chiusa e devo dire che mi piace tantissimo. Sottolineo che non ho mai modificato le auto per avere impianti audio ad hoc: sempre avuto quelli di serie.

Ma è così pietoso questo impianto di serie??
Io ho apena acquistato una Gt Line che era già in ordine quindi non ho potuto modificare gli optional (ha praticamente tutto tranne il park assist, tetto panoramico e l'impianto jbl). Tra gli optional avrei preferito avere il jbl al posto dell'Active city brake!!
Ho avuto occasione di provare la GTI in pista e sono salito su un'Allure ma non ho mai testato l'impianto di serie!!

Per quanto riguarda il motore... una volta entrato in coppia è abbastanza lineare nell'erogazione (non dico che sia come un motore elettrico)? Inoltre si avverte il turbo lag?

[Shingetter72]

purtroppo (almeno per me) l'impianto di serie è pietoso......una radio alzata al massimo sentita attraverso le cuffiette a distanza.....toni piatti....bassi inesistenti
i woofer (visti quelli della 206/207, ma penso che questi siano uguali) un magnete piatto di pochi mm (una scatolina di caramelle) e menbrana di carta pesta....
insomma il peggio del peggio.....roba da supermercato di quart'ordine....
il JBL suona bene....almeno i woofer+tweeder sono di qualità...in più il sub nel bagagliaio offre quella profondità "minima" necessaria per apprezzare radio/cd/usb/aux etc....

[oWeNico]

Vabè visto che proprio non posso prendere questo jbl magari in futuro vedrò di cambiare i woofer e tweeter!! Ho letto sul forum una guida proprio per cambiare l'impianto di serie con un kit jbl e ho anche visto la pietà delle casse che monta di serie la 208!!

[JinxFlame]

Per lo stereo, avevo provato quello di serie ma... no comment. Ho preso il jbl a scatola chiusa e devo dire che mi piace tantissimo. Sottolineo che non ho mai modificato le auto per avere impianti audio ad hoc: sempre avuto quelli di serie.

Ma è così pietoso questo impianto di serie??
Io ho apena acquistato una Gt Line che era già in ordine quindi non ho potuto modificare gli optional (ha praticamente tutto tranne il park assist, tetto panoramico e l'impianto jbl). Tra gli optional avrei preferito avere il jbl al posto dell'Active city brake!!
Ho avuto occasione di provare la GTI in pista e sono salito su un'Allure ma non ho mai testato l'impianto di serie!!

Per quanto riguarda il motore... una volta entrato in coppia è abbastanza lineare nell'erogazione (non dico che sia come un motore elettrico)? Inoltre si avverte il turbo lag?

Sì per me è pietoso
Invece per il motore io lo trovo decisamente brillante (certo non paragonabile a quelli sportivissimi)... Se schiacci parte, se vai tranquillo funziona uguale. Turbolag? mmm io non lo sento. La coppia massima ce l'ha a 1750 giri, ma è già reattivo a 1500. Poi spinge bene fino ai 3500. Io di solito cambio tra i 2000 e i 2500 giri

[BiciMotard]

Il turbo-lag ci dev'essere per forza, è fisiologico del sistema. Non si riuscirà mai ad eliminarlo del tutto perché la turbina è mossa dai gas di scarico. Quindi, prima devono uscire i gas e poi inizia a girare la turbina. Tuttavia, come ha detto Jinx, oggi la cosa è molto ridotta, molto meno percepibile che in passato, grazie all'adozione di turbine a geometria variabile.
Che io sappia l'unica macchina dove non è presente il ritardo della girante del turbo è la Volvo perché allo spunto la turbina è mossa da compressore ad aria (c'è un serbatoio che accumula aria compressa) che aiuta a superare l'inerzia iniziale della girante. E io aggiungo: quando si decideranno a industrializzare il turbo elettrico della Valeo, sarà sempre tardi, visto che sono anni che se ne parla...

[NSX]

purtroppo (almeno per me) l'impianto di serie è pietoso......una radio alzata al massimo sentita attraverso le cuffiette a distanza.....toni piatti....bassi inesistenti

Quando ho sentito l'impianto di serie onestamente non mi è sembrato così scandaloso, l'ho sicuramente trovato un po' piatto sulle medie frequenze mentre i bassi erano già fin troppo presenti per i miei gusti ma allo stesso tempo poco definiti e precisi, però per un ascolto normale non è poi la fine del mondo. Poi boh probabilmente sono io che mi aspetto ben altro da un impianto audio per poter veramente dire "accidenti come si sente bene" (e per sentire bene non intendo alzare il volume a palla come se la macchina dovesse muoversi di solo spostamento d'aria ) quindi alla fine i 500€ per il JBL ho preferito tenermeli in tasca, magari più avanti quando non ci sarà più garanzia che tenga penserò a sostituire woofer e tweeter ma alla fine l'ascolto vero lo lascio per quando sono a casa, possibilmente in cuffia (AKG K701 adeguatamente pilotate da un amplificatore per cuffia custom )

[oWeNico]

Si ok il turbo lag è normale che ci sia, l'importante è che rientri in un accettabile!! Ad esempio i miei hanno una meriva 1.3 (motore fiat) 95cv con il turbo a geometria variabile ma certe volte passano almeno 2 secondi prima che entri il turbo!! Anche se sei sui 2000 rpm!! Ecco questo è una cosa che preferirei non avesse il 1.6 della 208 anche perchè io abito in zona collinare e è molto fastidioso quando schiacci l'acceleratore e la macchina va dopo 2 secondi...
Per l'impianto di serie sono molto curioso di provarlo perchè non mi aspetto chissà cosa ma spero che rientri nella mia soglia di accettabile!!

[BiciMotard]

Si ok il turbo lag è normale che ci sia, l'importante è che rientri in un accettabile!! Ad esempio i miei hanno una meriva 1.3 (motore fiat) 95cv con il turbo a geometria variabile ma certe volte passano almeno 2 secondi prima che entri il turbo!! Anche se sei sui 2000 rpm!! Ecco questo è una cosa che preferirei non avesse il 1.6 della 208 anche perchè io abito in zona collinare e è molto fastidioso quando schiacci l'acceleratore e la macchina va dopo 2 secondi...
Per l'impianto di serie sono molto curioso di provarlo perchè non mi aspetto chissà cosa ma spero che rientri nella mia soglia di accettabile!!

Guarda, io non posso parlare di quel motore perché non lo conosco, ma quello è un motore di ultima generazione con le caratteristiche che abbiamo detto. Se vado per confronto con il mio che rispecchia le stesse caratteristiche ed ha pure la stessa potenza ed è montato su una macchina di massa equivalente alla tua, ti posso assicurare che non te ne pentirai assolutamente. Nulla a che vedere con il precedente 1.4 hdi che ho avuto; lì sì che il turbo-lag era fastidioso e non era solo dovuto alla minore potenza rispetto al 1.6, si tratta proprio di un'altra generazione di motori.

Per quanto riguarda la bontà dell'impianto audio, quella è la cosa più soggettiva del mondo, dipende da cosa cerchi e da cosa valuti. Lo sappiamo tutti che la componentistica stock è quella che è, specie gli altoparlanti, ma questo è stato fatto per un determinato target di utenza, cioè per quelli che vogliono solo ascoltare un po' di musica o il giornale radio a volume moderato. Chiaro che non si tratta di un impianto da gara o da discoteca ambulante. Secondo me in quest'ottica l'impianto è adeguato, ma capisco che per un audiofilo dall'orecchio fine ciò non vada bene. Ma alla fine parliamoci chiaro: tu mi vuoi dire che con 70 o più db di rumore di fondo (se va bene) quando sei in autostrada senti ancora bene la musica? Puoi alzare il volume finchè vuoi, ma fatti 2 conti: prima di sovrastare il rumore della vettura con la musica mantenendo un rapporto segnale-rumore di 98 db, devi arrivare a livelli di concerto da stadio.

[BiciMotard]

Scusate mi correggo: qui stiamo parlando del bluehdi 120cv, mentre il mio motore ne ha 95 (quindi non è equivalente come ho detto prima) ma si comporta egregiamente dal punto di vista della reattività ai bassi regimi.

[NSX]

Per quanto riguarda la bontà dell'impianto audio, quella è la cosa più soggettiva del mondo, dipende da cosa cerchi e da cosa valuti. Lo sappiamo tutti che la componentistica stock è quella che è, specie gli altoparlanti, ma questo è stato fatto per un determinato target di utenza, cioè per quelli che vogliono solo ascoltare un po' di musica o il giornale radio a volume moderato.

Pienamente d'accordo sul discorso soggettività. Dal mio punto di vista il problema è che quando tu produttore mi chiedi 500€ per un pack presunto Hi-Fi allora mi aspetto che la componentistica utilizzata non sia di una qualità solo marginalmente superiore a quella stock altrimenti te ne stai approfittando alla grande, vedi per esempio i woofer del pack JBL:

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Poi per carità è un compromesso che ci può stare: l'impianto suona meglio, non tocchi l'automobile e ai più va bene così. Io per come mi aspetto di sentire la musica in automobile ho preferito soprassedere anche se mi sarebbe sicuramente piaciuto qualcosa di meglio, ma al giusto prezzo (che poteva anche essere uguale a quello del pack JBL, ma per qualcosa che valesse veramente la pena )

[BiciMotard]

e quelli sarebbero gli altoparlanti jbl da 500€ di differenza? Allora non posso che darti ragione, con quei soldi si può comprare sicuramente roba più seria, che lì mi sembra un po' un rattoppo!

[ale1989]

[BiciMotard]

Comunque se ti può consolare nella mia è la stessa cosa, con la differenza che le casse sono da 160mm (standard di 20 anni fa) e non da 165 così se le vuoi cambiare sono c**** tuoi. E in più per non rovinare l'estetica del pannello porta, che deve avere per forza una sola sede tonda, monta i coassiali. Detto tutto.
A questo punto mi sa che l'unica casa seria è la Fiat che nelle versioni accessoriate monta un impianto Bose.

[VitoMJJ]

Comunque se ti può consolare nella mia è la stessa cosa, con la differenza che le casse sono da 160mm (standard di 20 anni fa) e non da 165 così se le vuoi cambiare sono c**** tuoi. E in più per non rovinare l'estetica del pannello porta, che deve avere per forza una sola sede tonda, monta i coassiali. Detto tutto.
A questo punto mi sa che l'unica casa seria è la Fiat che nelle versioni accessoriate monta un impianto Bose.

fidati che anche lì di bose c'è solo il nome

[Shingetter72]

avete invece visto quelli di serie....
quelli sono fatti di carta pesta...
a me sinceramente il JBL suona molto bene....10 spanne sopra quello di serie....che sia (internamente) brutto a vedersi mi frega caxxi....l'importante è come suona....e rispetto a quello dis erie...suona molto, ma molto meglio...e visto che la garanzia l'ho già estesa con programma di manutenzione a 5 anni...non potevo (per ragione di garanzia) andare a "sostituire" l'impianto....e cmq andando a spendere 200/300 euro per cambiare solo i woofer/tweeder...o spendere molto di più per aggiungere un buon sub....
quindi (almeno dal mio canto) i 500 euro per il JBL li ho spesi molto ben volentieri...per avere un impianto cmq decente e che suoni bene...con un bel timbro e un buon basso profondo...senza dover mettere le mani aftermarket.....