L'odore della nafta

[ILPEUGEOTDIESEL2!]

Non so voi ma a me l'odore della nafta euro 0,Iveco 370,Fiat 691,Peugeot 406 senza fap......mi emoziona.....

[rita]

Scusa la domanda ...cosa intendi mi emoziona?

[Gian]

Non so voi ma a me l'odore della nafta euro 0,Iveco 370,Fiat 691,Peugeot 406 senza fap......mi emoziona.....

UAHU !!
Se proprio ti piace così tanto ti mando una sbuffata dello scarico del mio Pajo quando dietro crea una "nuvoletta"
Penso ti riferisci a questo ?

[ILPEUGEOTDIESEL2!]

Si mi riferisco proprio all'odore,mi dà un senso di libertà....sà di viaggio.
Ma chi non lo capisce non lo può apprezzare!!!!!!

[scorpion83]

Dovevi stare dentro la mia aveo allora, ne respiravi a volontà anche all' interno

[Gian]

Si mi riferisco proprio all'odore,mi dà un senso di libertà....sà di viaggio.
Ma chi non lo capisce non lo può apprezzare!!!!!!

Beh hai citato 2 veicoli che di nero fumo o per meglio dire particolato, ne producono una quantità industriale poiché euro 0 e senza nessun filtro.

Tra l'altro e qui non vorrei essere preso per uno che ha delle preferenze poiché sia qualunque tipo e dimensione di particolato fa sempre male al nostro corpo.
Tuttavia devo dire che in proporzione fa meno male (non dico che fa bene ci mancherebbe) quel particolato che sarà almeno PM 20 se non di più, piuttosto che il particolato dei diesel moderni che per quanto sia sceso a livelli molto bassi in termini di quantità, il restante ha dimensioni molto, molto, molto, molto piccole e così finisce direttamente dentro gli alveoli polmonari a diretto contatto con il sangue.
Una sostanziale differenza è che non percepiamo la puzza, non vediamo la nuvola nera, non percepiamo niente di niente ma il nostro corpo gli effetti li manifesterà nel corso degli anni attraverso i tumori.
Nel caso di quei diesel a cui ti riferisci, vedendo la nuvola scura, poiché densa, immediatamente scatta una sorta di protezione per non respirarla o al limite respirarne il meno possibile limitando (ma non azzerando) di fatto i danni.
Nel caso ciò avvenisse, essendo una sostanza talmente densa e di dimensioni importanti non oltrepassa gli alveoli legandosi direttamente e immediatamente con il nostro sangue, bensì si ferma in gola, nella trachea, nel naso ecc. ecc.
Ma poiché ci siamo immediatamente messi al riparo, si riescono a limitare i danni che ben inteso ci sono e certamente sono innegabili solo che ce ne accorgiamo e ne siamo consapevoli.

Cos'è che ti fa inebriare ?

[Gian]

Dovevi stare dentro la mia aveo allora, ne respiravi a volontà anche all' interno

Magari avevi il collettore di scarico che sfiatava proprio dentro il vano motore e da qui all'abitacolo e li arrivava senza passare da nessun filtro.....

[rita]

Gian come sei "particolato" ti ammiro sempre di più

[scorpion83]

Poteva anche essere gian ma c era l' antiparticolato che era abbastanaza intasato che misa anche quando si spegnava la spia dopo 2 giorni eri punto a capo.

[BiciMotard]

... e l'odore della benzina al rifornimento no? ... dopodiché possiamo passare ai solventi nitro e siamo a posto.

[ILPEUGEOTDIESEL2!]

Gian,paradossalmente il fumo nero allo scarico inquinava meno di quello che esce dai fap o dai dpf.
All'inizio di quando avevo la 406 col fap,quando la facevo riscaldare la mattina in garage,dopo un po' faceva una puzza terribile e rimaneva per ore,fino a quando non aprivo tutta la porta basculante e facevo cambiare l'aria.....
Anche gli altri diesel moderni non scherzavano....una volta ho assistito a una rigenerazione forzata di una scenic in un centro Renault,mezzora con il motore a 4.000 giri che emanava una colonna di fumo....!!!!quindi mi chiedo:non lo scarica in città e lo scarica in officina?
Bisogna mettersi in testa che un Diesel nasce per funzionare con una miscela grassa e oleosa,e che non puoi strozzarlo all'inverosimile per farlo inquinare il meno possibile,perchè così facendo lo rendi inaffidabile.....in pratica ci vai contro natura,così come quelli che usano il diesel solo per brevi tragitti,è uno spreco.
Già che alla fine quasi quasi non conviene neanche a me che faccio tra i 50.000 e i 60.000 km e che tra il fap,eliminazione compresa,revisione pompa e iniettori,modifica al volano bi-massa con uno normale,per non parlare del maggiore costo del bollo e dell'assicurazione!Morale della favola:ormai ce l'ho e mela tengo fino alla fine...ma se dovessi prendere una macchina nuova,pure se dovessi fare 100.000 km all anno,prendo un bel(Peugeot ovviamente)benzina e gli faccio un bel impiano a gpl,no a metano,gpl.....e se pure non dovesse arrivare al milione di km il motore,pazienza,con quello che ho risparmiato lo rettifico quando occorre.mi sono spiegato?

[ILPEUGEOTDIESEL2!]

Ma io forse esagero,e ovviamente scherzo,ma sono stato sempre affascinato dai catafalchi diesel rumorosi e inquinanti...

[Gian]

Ma io forse esagero,e ovviamente scherzo,ma sono stato sempre affascinato dai catafalchi diesel rumorosi e inquinanti...

....Quindi sei afflitto dalla diesel mania ....Beh non sei l'unico ....
Allora credo che avrai piacere osservare questo video.

https://www.youtube.com/watch?v=F6ouGek0r4Y[/video]

[Squalo]

Ma io forse esagero,e ovviamente scherzo,ma sono stato sempre affascinato dai catafalchi diesel rumorosi e inquinanti...

Ho tre vecchie Opel a gasolio in garage... se un giorno passi ti faccio annusare un bel cocktail di PM1000000

[massi.drago]

Gian,paradossalmente il fumo nero allo scarico inquinava meno di quello che esce dai fap o dai dpf.

Concordo. Se mi capita di entrare in garage con la rigenerazione in corso, l' aria in pochi secondi diventa irrespirabile non tanto per l' odore ma per qualcosa che ti senti proprio in gola e che ti toglie letteralmente il fiato. Perciò evito sempre di farlo. Cosa sia non lo so se polveri finissime o se sia la combustione stessa ad alte temperature ma sono profondamente convinto anche io che faccia malissimo