Cambio olio motore Pegeout 2008 Allure eHdi 115 CV diesel

[Iho]

Ieri sono stato in una officina piuttosto grande e mi hanno controllato l'olio del motore. Hanno trovato la sua consistenza troppo liquida dicendomi che in queste condizioni l'olio non trattiene le impurità che si formano dentro al motore e che quindi non assolve in pieno le sue funzioni. In sostanza l'olio, che tra l'altro è quello originale, per loro non va bene e ne va messo un altro, più viscoso, anche se non originale. Che ne pensate?

Inviato dal mio GT-N7000 utilizzando Tapatalk

[Sierraeco]

Non hai specificato se l'Officina che ti ha dato questi consigli sull'olio motore è della rete Peugeot o meno. Personalmente ritengo che il lubrificante motore debba necessariamente essere quello previsto dal costruttore o, quantomeno, deve avere le specifiche previste dal costruttore stesso. Pe quanto mi riguarda faccio i tagliandi nella rete Peugeot dove usano il Total Quartz INEO 5-30 o il MOBIL 1/5-30 co le stesse specifiche previste da PSA. Perciò diffiderei dai consigli delle officine non appartenenti alla rete ufficiale.

[Iho]

Ok grazie. No, non era autorizzata Pegeout. L'olio che citi è adatto anche alla 1600 - 115 cv come la mia?

[Old Jaguar]

Ieri sono stato in una officina piuttosto grande e mi hanno controllato l'olio del motore. Hanno trovato la sua consistenza troppo liquida dicendomi che in queste condizioni l'olio non trattiene le impurità che si formano dentro al motore e che quindi non assolve in pieno le sue funzioni. In sostanza l'olio, che tra l'altro è quello originale, per loro non va bene e ne va messo un altro, più viscoso, anche se non originale. Che ne pensate?

Inviato dal mio GT-N7000 utilizzando Tapatalk

Ciao Iho

hai trovato un meccanico assai fantasioso , forse più adatto a fare la manutenzione della 313 di Topolino che alla tua 2008.
La teoria dell'olio che trattiene le impurità è veramente una trovata fantastica che non avevo mai sentito.
Ti consiglio di passare all'assistenza Peugeot e di fari sostituire l'olio e a questo punto anche il filtro.
L'olio del motore, se non sbaglio, lubrifica anche la turbina (turbo) e come già scritto in un altro post specifico per le turbine, l'olio motore sbagliato rischia di fulminarti anche la turbina che sotto quell'aspetto è molto sensibile.

N.B. l'olio non trattiene ma semmai trasporta le impurità (limature metalliche) verso il filtro olio. Sovente quando si svuotano le coppe dell'olio (pratica che un'officina seria dovrebbe sempre fare) escono anche quelle che si depositano sul fondo della coppa.
Sui trattori, sovente, il tappo della coppa dell'olio è dotato di una barretta magnetica che attrae le varie limature e impurità metalliche agevolando la pulizia del circuito dell'olio ed impedendo a tali impurità di andarsi ad infilare tra i manovellismi o in altri punti assai delicati dove potrebbero fare gravi danni.

[Old Jaguar]

Aggiungo:

l'olio è un liquido e le proprietà fisiche che lo caraterizzano sono:

>>>>>>>>>>>>> VISCOSITA' e FLUIDITA' <<<<<<<<<<<<<<<<

Il liquido ... troppo liquido non esiste.

Quindi cambia velocemente meccanico.

e... anche l'olio che ti ha rifilato e pure il filtro.

[Iho]

effettivamente la cosa non mi ha convinto in pieno.