Pedale frizione ruvido

[faberweb_72]

Nel mio caso il rumore proveniva dal punto cerchiato in rosso (Attacco del pistoncino sul pedale).

[giangy11]

il mio rumore lo fa quando rilascio il pedale della frizione e a volte anche quando lo schiaccio...è un rumore di molla in tensione tipo..ma ho lubrificato di tutto e lo fa ancora..

[centouno]

il mio rumore lo fa quando rilascio il pedale della frizione e a volte anche quando lo schiaccio...è un rumore di molla in tensione tipo..ma ho lubrificato di tutto e lo fa ancora..

Per curiosità cosa hai usato per lubrificare?
Bisognerebbe evitare lubrificanti al silicone, WD 40 et simila, ed utilizzare solo grasso, io ho utilizzato del grasso spray che spruzzato aderisce alle superfici e non cola e si fa meno fatica ad applicarlo nei punti lontani e nascosti, questo:

https://shop.arexons.com/IT/acquista/lu ... vitol/2306" onclick="window.open(this.href);return false;

[stop120]

Scusate ma se andate alla Peugeot ve lo cambiano.. come hanno fatto a me...

Nella concessionaria grande della mia città avevano fatto storie del tipo ce la deve lasciare.. dobbiamo verificare... cc ecc. Per lavoro un giorno ero a Jesi, ho visto una piccola concessionaria Peugeot con annessa officina. esposto il problema il capofficina da subito ha verificato che trattasi di difetto del materiale plastico del cilindro..non è la prima...disse. Serve cambiare il pedale e tutto il gruppo, lubrificare è impossibile perché che fa rumore è la parte che è a contatto con la pompa della frizione e li è tutto chiuso (quando me l'hanno cambiato ho assistito al lavoro ed ho constatato che il gruppo pedale frizione ha una parte che in pratica è dentro il vano motore che finisce attaccato alla pompa frizione). In effetti nel mio caso il cigolio è più acuto a motore acceso quando il tutto è in pressione.
Poi magari ci sono anche lievi cigolii della molla e li si è possibile intervenire con spray lubrificanti..quelli sono avvertibili a motore anche spento... ma provate a motore acceso in folle i cigolii sono maggiori..

Ora non vorrei scoraggiare i vari tentativi di lubrificazione...se funzionano lo faccio anch'io ...magari usando un lubrificante siliconico... è chiaramente un cigolio plastico.. non metallico... ma ripeto ho visto di persona il pezzo e come dicevano i meccanici che hanno fatto il lavoro è impossibile da lubrificare.

Come dicevo nel mio caso cambiato ad agosto in garanzia, ancora era caldo ed il pedale nuovo era perfetto, a livello di silenziosità e fluidità... ora dopo alcuni mesi e 30-000km il problema si ripresenta...motivo che mi lascia pensare che ai nuovi pedali nessuna modifica per questo che è un chiaro difetto è stata apportata.

Per cui se la vostra auto è in garanzia io un tentativo di farmi cambiare il pedale...come da me fatto... lo farei, se l'hanno cambiato a me..che poi la mia auto è un NLT..a maggior ragione lo cambieranno a voi che siete clienti delle concessionarie, se non altro per un qualche mese avrete il pedale silenzioso e fluido.

[centouno]

Scusate ma se andate alla Peugeot ve lo cambiano.. come hanno fatto a me...

Nella concessionaria grande della mia città avevano fatto storie del tipo ce la deve lasciare.. dobbiamo verificare... cc ecc. Per lavoro un giorno ero a Jesi, ho visto una piccola concessionaria Peugeot con annessa officina. esposto il problema il capofficina da subito ha verificato che trattasi di difetto del materiale plastico del cilindro..non è la prima...disse. Serve cambiare il pedale e tutto il gruppo, lubrificare è impossibile perché che fa rumore è la parte che è a contatto con la pompa della frizione e li è tutto chiuso (quando me l'hanno cambiato ho assistito al lavoro ed ho constatato che il gruppo pedale frizione ha una parte che in pratica è dentro il vano motore che finisce attaccato alla pompa frizione). In effetti nel mio caso il cigolio è più acuto a motore acceso quando il tutto è in pressione.
Poi magari ci sono anche lievi cigolii della molla e li si è possibile intervenire con spray lubrificanti..quelli sono avvertibili a motore anche spento... ma provate a motore acceso in folle i cigolii sono maggiori..

Ora non vorrei scoraggiare i vari tentativi di lubrificazione...se funzionano lo faccio anch'io ...magari usando un lubrificante siliconico... è chiaramente un cigolio plastico.. non metallico... ma ripeto ho visto di persona il pezzo e come dicevano i meccanici che hanno fatto il lavoro è impossibile da lubrificare.

Come dicevo nel mio caso cambiato ad agosto in garanzia, ancora era caldo ed il pedale nuovo era perfetto, a livello di silenziosità e fluidità... ora dopo alcuni mesi e 30-000km il problema si ripresenta...motivo che mi lascia pensare che ai nuovi pedali nessuna modifica per questo che è un chiaro difetto è stata apportata.

Per cui se la vostra auto è in garanzia io un tentativo di farmi cambiare il pedale...come da me fatto... lo farei, se l'hanno cambiato a me..che poi la mia auto è un NLT..a maggior ragione lo cambieranno a voi che siete clienti delle concessionarie, se non altro per un qualche mese avrete il pedale silenzioso e fluido.

Nel mio caso il cigolio si sentiva (ad oggi dopo l'ingrassaggio regna il silenzio assoluto) solo quando la temperatura esterna era elevata sia a motore acceso che spento, per tutto l'inverno non era presente.
In questi giorni di caldo, quando si presentava il cigolio, bastava appena appoggiare il piede sul pedale per sentirlo, non c'era bisogno di premere il pedale, segno evidente che da qualche parte bisognava lubrificare.
Naturalmente ho fatto presente la cosa in concessionaria, che non ha sostituito nulla e si è limitata ad una lubrificazione sommaria. Siccome questo rumore mi faceva impazzire, su consiglio di faberweb_72 ho deciso di provarci e sono andato ancora più in profondità riuscendo a rimuovere il tappo e ingrassare l'interno del meccanismo, (dove entra il pistoncino comandato dal pedale).
Dopo aver ingrassato per bene tutte le parti che ho descritto nel mio precedente messaggio, i cigolii e le ruvidità del pedale sono completamente spariti, almeno fino a questo momento.

Come ho scritto precedentemente l'utilizzo di lubrificanti siliconici NON serve a nulla, bisogna utilizzare del grasso, quindi se si utilizzano non c'è pericolo che gli eventuali scricchiolii spariscano.
Naturalmente se gli scricchiolii sono dovuti ad altri problemi o guasti su componenti della frizione rimarranno, ma se è solo un problema di di lubrificazione spariscono, garantito. Bisogna solo capire per quanto tempo, ma ad oggi a distanza di 3 / 4 giorni io non sento alcun rumore, e la temperatura quando prendo la macchina dal parcheggio dell'ufficio è di circa 25°

[stop120]

Usualmente le parti plastiche vanno lubrificante con siliconici..
Comunque teniamoci aggiornati...figuriamoci quando arriverà il caldo vero!

[centouno]

Le parti che devono essere lubrificate non sono solo di plastica e poi i lubrificanti siliconici non sono così efficaci come il grasso, se dai un occhiata al tipo di grasso che ho usato capisci che è sicuramente meglio dei lubrificanti siliconici che sono perfetti quando devi lubrificare senza lasciare tracce, ma questo non è il caso.
Sicuramente con l'aumentare del caldo le sollecitazioni aumenteranno, ma già con il caldo di queste settimane lo scricchiolio era già bello forte, e a quanto pare non sono il solo a sentirlo. Comunque puoi star certo che se dovesse ripresentarsi, aggiorno il post.

[Sapo]

Stressato da questo maledetto rumore e dalla poca fluidità della frizione, dopo una inutile sostituzione in officina Peugeot del pistoncino del pedale che non ha risolto il problema (lo avranno fatto veramente l'intervento? ) e letti gli ultimi messaggi, mi sono deciso a lubrificare da solo il pedale.

Visto che c'ero e per dare una mano anche a voi, ho fatto un breve video sull'intervento:
https://youtu.be/S9NKp4A6uHw

Ho utilizzato lubrificante spry WD-40 (per le zone più difficili da raggiungere) e del grasso motore per i punti che potevo raggiungere con le dita. E' stato piuttosto semplice anche se effettivamente c'è da contorcersi un bel po per arrivare nei punti giusti. La fatica però ha dato i suoi frutti. Almeno per ora, spero di non parlare troppo presto, la situazione è nettamente migliorata, il pedale è fluido e non cigola più. Se con l'alzarsi delle temperature ci saranno nuovamente peggioramenti ve lo farò sapere.

[Gian]

Stressato da questo maledetto rumore e dalla poca fluidità della frizione, dopo una inutile sostituzione in officina Peugeot del pistoncino del pedale che non ha risolto il problema (lo avranno fatto veramente l'intervento? ) e letti gli ultimi messaggi, mi sono deciso a lubrificare da solo il pedale.

Visto che c'ero e per dare una mano anche a voi, ho fatto un breve video sull'intervento:
https://youtu.be/S9NKp4A6uHw

Ho utilizzato lubrificante spry WD-40 (per le zone più difficili da raggiungere) e del grasso motore per i punti che potevo raggiungere con le dita. E' stato piuttosto semplice anche se effettivamente c'è da contorcersi un bel po per arrivare nei punti giusti. La fatica però ha dato i suoi frutti. Almeno per ora, spero di non parlare troppo presto, la situazione è nettamente migliorata, il pedale è fluido e non cigola più. Se con l'alzarsi delle temperature ci saranno nuovamente peggioramenti ve lo farò sapere.

BRAVO !!
A volte è vero il proverbio che chi fa sa se fa per 3
Complimenti anche per l'indicazione del lubrificante utilizzato.
Se posso anch'io un suggerimento
Poiché questi difetti congeniti sembrano affliggere parecchi esemplari, magari con il contributo dei moderatori si potrebbero creare delle sorte di guide specifiche alla portata di tutti o quasi.
Unico requisito è che restino sempre visibili e che i 3d non si cancellino da soli dopo un certo tempo di inattività.

[centouno]

Stressato da questo maledetto rumore e dalla poca fluidità della frizione, dopo una inutile sostituzione in officina Peugeot del pistoncino del pedale che non ha risolto il problema (lo avranno fatto veramente l'intervento? ) e letti gli ultimi messaggi, mi sono deciso a lubrificare da solo il pedale.

Visto che c'ero e per dare una mano anche a voi, ho fatto un breve video sull'intervento:
https://youtu.be/S9NKp4A6uHw

Ho utilizzato lubrificante spry WD-40 (per le zone più difficili da raggiungere) e del grasso motore per i punti che potevo raggiungere con le dita. E' stato piuttosto semplice anche se effettivamente c'è da contorcersi un bel po per arrivare nei punti giusti. La fatica però ha dato i suoi frutti. Almeno per ora, spero di non parlare troppo presto, la situazione è nettamente migliorata, il pedale è fluido e non cigola più. Se con l'alzarsi delle temperature ci saranno nuovamente peggioramenti ve lo farò sapere.

Video Ottimo e davvero chiaro..... Bravo!

Aggiorno la mia situazione..... Ad oggi il pedale rimane silenzioso e fluido....

[Paol]

Lubrificato anch'io grazie alle vostre utilissime guide e filmati

[sevendec]

Ho comprato il wd 40 anch'io... nn appena posso faccio il tutto... grazie x la guida...

[centouno]

Il WD40 è un ottimo prodotto e va bene per un milione di applicazioni, ma visto che non l'avevi e l'hai dovuto comprare, tanto valeva prendere un grasso spray che era di sicuro più indicato, oltretutto il grasso si "aggrappa" meglio e non cola come un lubrificante liquido e non ha il cattivo odore del WD.

[Gian]

Il WD40 è un ottimo prodotto e va bene per un milione di applicazioni, ma visto che non l'avevi e l'hai dovuto comprare, tanto valeva prendere un grasso spray che era di sicuro più indicato, oltretutto il grasso si "aggrappa" meglio e non cola come un lubrificante liquido e non ha il cattivo odore del WD.

...e soprattutto non si asciuga col tempo

[sevendec]