Auto sbanda

[mhax]

Si beh, che siano ammortizzatori scarsi questo è sicuro.
A meno di difetti di qualche esemplare, però, problemi di sicurezza non ce ne sono.

Alle2381 capisco che vuoi puntualizzare che non ci sono problemi di sicurezza, e ti do ragione, però se uno volesse risolvere la situazione è bene che se ne parli di sospensioni o altro...io sono di quelli che vuole avere anche la sensazione di sicurezza, che avevo anche con altre auto con sospensioni standard tipo Opel Astra, Passat ecc

[Alle2381]

Okay mhax, ma la soluzione è chiara e semplice, è inutile girarci intorno: occorre montare ammo aftermarket perché con gli originali la sensazione di assoluta sicurezza non la puoi avere. Tutto sta nel fatto che uno voglia investire di tasca propria qualche centinaio di euro oppure si accontenta di un posteriore non tanto rassicurante ma che comunque il suo dovere alla fine lo fa.
Anche la mia Skoda di prima era più sincera e "teutonica" nelle reazioni sebbene non fosse affatto sportiva.
Probabilmente anche io cambierò qualcosa nell'assetto, ma più per ragioni di estetica, perché in quanto a stabilità, ad andature da codice ed anche un po oltre non mi ha mai fatto brutti scherzi.

[Boccia84]

No mhax, l'ho detto tante volte, la mia non sbanda. Lo ripeto un'altra volta, giunti autostradali, avvallamenti, buche (non voragini....) provocano quella risposta secca e relativa sensazione di scartamento ma il posteriore segue la traiettoria impostata anche andando veloci.
Poi volendo si può farla scodare, ma devo volerlo fare appositamente.
Forse i miei ammortizzatori dietro sono usciti un po meglio di altri.

Quoto in pieno, ripeto anch'io che è solo una sensazione. Tra l'altro anche la MiTo che ha mia moglie fa lo stesso effetto.
La macchina non perde di aderenza anche a velocità sostenute e, per quanto provato, sul bagnato.

[Mr.Fox70]

Okay mhax, ma la soluzione è chiara e semplice, è inutile girarci intorno: occorre montare ammo aftermarket perché con gli originali la sensazione di assoluta sicurezza non la puoi avere. Tutto sta nel fatto che uno voglia investire di tasca propria qualche centinaio di euro oppure si accontenta di un posteriore non tanto rassicurante ma che comunque il suo dovere alla fine lo fa.
Anche la mia Skoda di prima era più sincera e "teutonica" nelle reazioni sebbene non fosse affatto sportiva.
Probabilmente anche io cambierò qualcosa nell'assetto, ma più per ragioni di estetica, perché in quanto a stabilità, ad andature da codice ed anche un po oltre non mi ha mai fatto brutti scherzi.

...per quanto mi riguarda in autostrada, velocità ben oltre il cds, "cordoli" o giunti mi hanno dato l'impressione di perdita di aderenza, ma trattasi soltanto d'impressione e nient'altro, non mi sono mai sentito non sicuro o peggio ancora in pericolo! Comunque una sensazione che bene o male o provato con tutte le auto che ho posseduto nella mia vita e che pertanto ritengo abbastanza normale!

[double68]

Quoto in pieno, ripeto anch'io che è solo una sensazione. Tra l'altro anche la MiTo che ha mia moglie fa lo stesso effetto.
La macchina non perde di aderenza anche a velocità sostenute e, per quanto provato, sul bagnato.

Che tipo di sospensioni ha la MiTo al posteriore a ruote indipendenti o assale rigido?

[mhax]

Okay mhax, ma la soluzione è chiara e semplice, è inutile girarci intorno: occorre montare ammo aftermarket perché con gli originali la sensazione di assoluta sicurezza non la puoi avere. Tutto sta nel fatto che uno voglia investire di tasca propria qualche centinaio di euro oppure si accontenta di un posteriore non tanto rassicurante ma che comunque il suo dovere alla fine lo fa.
Anche la mia Skoda di prima era più sincera e "teutonica" nelle reazioni sebbene non fosse affatto sportiva.
Probabilmente anche io cambierò qualcosa nell'assetto, ma più per ragioni di estetica, perché in quanto a stabilità, ad andature da codice ed anche un po oltre non mi ha mai fatto brutti scherzi.

È vero ciò che dici. Stamane però ho affrontato la stessa curva con dossetto e mi sembra che il dietro segue bene, ma è l'anteriore a scartare (e di conseguenza segue il posteriore) quindi potrebbero essere gli ammortizzatori anteriori (visto che i posteriori li ho fatti sostituire.

Alle2381 piacerebbe anche a me installare le molle più corde, per questo chiedo se è possibile installare quelle della GT (che rispetto le eibach abbassano di 1cm all'incirca invece di 3cm decisamente troppo per le strade che percorro)

[Army1978]

Okay mhax, ma la soluzione è chiara e semplice, è inutile girarci intorno: occorre montare ammo aftermarket perché con gli originali la sensazione di assoluta sicurezza non la puoi avere. Tutto sta nel fatto che uno voglia investire di tasca propria qualche centinaio di euro oppure si accontenta di un posteriore non tanto rassicurante ma che comunque il suo dovere alla fine lo fa.
Anche la mia Skoda di prima era più sincera e "teutonica" nelle reazioni sebbene non fosse affatto sportiva.
Probabilmente anche io cambierò qualcosa nell'assetto, ma più per ragioni di estetica, perché in quanto a stabilità, ad andature da codice ed anche un po oltre non mi ha mai fatto brutti scherzi.

Non posso darti ragione mi spiace....cioè fammi capire io compro un'auto di oltre 29000€ di listino è poi dovrei trovare normale spendere altre centinaia di euro per renderla più sicura con molle aftermarket ( che magari invalidano garanzia e assicurazione in caso di incidente)....bhe non è proprio normale e non lo è nemmeno affermare quello che dici tu....e non è per fare polemica credimi....poi ti sembra giusto un comportamento del genere da parte di Peugeot...hai affermato anche tu che con gli ammortizzatori originali di altre case automobilistiche (originali) non hai avuto mai un problema e aggiungo nemmeno io....

[aci851]

Allora che si fa?

[Army1978]

Allora che si fa?

C'è poco da fare se porti l'auto a i meccanici Peugeot ti dicono dopo averla provata "è tutto normale " e che rispetta gli standard della casa... Il faida te è sconsigliato per i motivi che citavo prima.....quindi o si va per vie legali....ma bisogna avere prove concrete o ci si abitua a tenere l'auto così.... Anche se sinceramente c'è di peggio in giro!

[aci851]

Io sono disposto a cambiare gli ammortizzatori o le molle a mie spese se si capisce che è veramente questo il problema. La sicurezza prima di tutto. Poi ovviamente però, mai più Peugeot a vita.

[Alle2381]

Allora che si fa?

C'è poco da fare se porti l'auto a i meccanici Peugeot ti dicono dopo averla provata "è tutto normale " e che rispetta gli standard della casa... Il faida te è sconsigliato per i motivi che citavo prima.....quindi o si va per vie legali....ma bisogna avere prove concrete o ci si abitua a tenere l'auto così.... Anche se sinceramente c'è di peggio in giro!

Appunto! Non c'entra quanto l'hai pagata, se Peugeot ti dice che è tutto normale ti attacchi, purtroppo.....
Le vie legali non convengono, anche se alla fine dovessi avere ragione (e non è AFFATTO scontato) avresti già speso 10 volte il prezzo di un kit ammo+molle. Lo so perché seguo spesso per lavoro dei contenziosi legali.
A meno che uno non lo faccia solo per questione di principio.....

[Antoneeo]

Ragazzi, secondo me è semplicemente una questione di gusti e di stili di guida. Io trovo che nella guida sportiva sia molto ben piazzata e reattiva quanto piace a me. E sinceramente (forse perché ho la SW) io non avverto i problemi di scarto al posteriore di cui parlate (tranne quando il gommista me l'aveva riconsegnata con le gomme troppo gonfie.

Di recente mi hanno sostituito gli ammortizzatori anteriori perché facevano rumore passando sui dossi. Beh.. adesso non si sente più nessun rumore ma l'anteriore "saltella" quando la strada torce (non è piana). Da l'impressione (ma solo l'impressione) che scarti a dx o sx. In realtà dipende dal fatto che adesso le sospensioni risultano più dure e frenate e quindi la macchina segue di più l'inclinazione della strada. Certo non è una cosa che mi farebbe rinunciare ai vantaggi della 308: silenziosità superiore, confort, design interiore ed esteriore, rapporto qualità/prezzo superlativo. In pratica se prendessi una Golf accessoriata come la mia spenderei 8000€ in più, l'astra NON mi piace, audi non ne parliamo perché costano il doppio.. quindi sono soddisfatto! Se proprio non lo fossi per le sospensioni mi costerebbe sicuramente meno cambiarle che cambiare auto..

Se invece proprio non digerite questa cosa.. cambiate auto o almeno pensate di farlo almeno vi farete due conti...

[mhax]

Antoneeo prima dici che non avverti queste sensazioni di cui parliamo, ma poi dice che avvertì il saltellamento dell'anteriore con scarto verso dx o sx....
...quindi SI anche tu hai le nostre stesse sensazioni, questa è una caratteristica di tutte le 308 !
Speriamo no di cambiare macchina ma di trovare una soluzione senza spendere soldi a tentativi.
Rimango sempre in attesa che prima o poi qualcuno con una GT berlina passi da questo topic e ci dica le sue sensazioni.

[trinity1]

Evidentemente tutti quelli di noi che avvertono questa sensazione non sono abituati ad una macchina con sospensioni rigidine, che vengono di solito utilizzate su vetture sportive di alta gamma, e che notoriamente non amano le sconnessioni stradali, ma preferiscono manti stradali lisci che in Italia è alquanto difficile trovare, se non per tratti brevissimi. Ed è questo il motivo per cui una differenza di pressione di gonfiaggio delle gomme assume la sua importanza. Che poi non tutti gli elementi della sospensione non siano tarati per lavorare insieme è un altro discorso. Le molle sono dure, ma probabilmente gli ammortizzatori vanno in crisi (specie in compressione). E questo non è accettabile. La 308 è molto comoda e ben insonorizzata (la marca di gomme montata può dare risultati discordanti in termini di rumorosità, ma generalmente la macchina è silenziosa), ma quando si passa su caditoie, rallentatori, tombini ecc., allora sono dolori (io ho bozzato un cerchio da 18 per essere finito su un tombino proprio mentre effettuavo una frenata brusca, ma la velocità iniziale era di soli 60km/h). E francamente questo non è bene.
I problemi di rumorosità all'anteriore o al posteriore sono un sintomo di una progettazione poco curata. Mi spiace però che ne faccia le spese l'utente finale. Purtroppo con i ritmi di produzioni odierni c'è poco da fare. Una volta si doveva evitare di tirare la macchina per i primi 2000km per farle fare il rodaggio, ma la vita tecnica di una macchina era di 8-10 anni. Adesso la compri e l'anno dopo la macchina è vecchia (magari anche solo per il cambio di normativa anti inquinamento, ma è comunque vecchia. Quindi un difetto lamentato da chi ha acquistato la macchina l'anno x può non essere sintomatico, e la casa madre è ancora più restia a fare modifiche in corsa rispetto al passato.
Compriamoci tutti una Panda 1^ serie e se ha problemi la rimettiamo a posto con un pezzo di fil di ferro e i mattoncini della LEGO

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[Mr.Fox70]

...non so, probabilmente io sono uno dei tanti fortunati che non posso lamentare tutte queste "anomalie" che molti osservano e poi riportano sul forum. Io sono molto soddisfatto dalla mai 308!
Sono di Bologna e tutte le mattine per andare a lavoro percorro una strada di collina piena zeppa di curve e semi tornanti, e di tanto in tanto, vuoi perchè sono in ritardo, vuoi perchè ho un pochino voglia di divertirmi, percorro il tragitto con una certa "allegria", la mia Foxy Lady tiene la strada che è una bellezza e mi diverto e me la godo alla grande!
A chi la vorrebbe acquistare ricordo soltanto una cosa, su i forum a risaltare, come è normale che sia, sono sempre i giudizi negativi e le cattive esperienze di alcuni possessori di questa auto, ma come ben sapete non un caso isolato alla 308 o alla Peugeot, ma si estende a tutte la case automobilistiche, anche le più blasonate.
Altra cosa buona e giusta, oggi come oggi, è non acquistare un'auto al suo primo anno di commercializzazione, in quanto a collaudarle siamo proprio noi acquirenti che ne patiamo tutte le magagne.
Io credo di avere sotto il sedere un'auto migliorata nel tempo grazie alle tante segnalazioni dei primi acquirenti e a un pizzico di buona sorte che non guasta mai (sono a quasi 30.000 Km, un tagliando e nient'altro).