Acquisto Peugeot 308 1.6 HDi 90CV 5p. Tecno

[mau78]

Ciao a tutti,sarei interessato ad acquistare la suddetta auto usata,è del 06/2009 con 82000 Km,tenuta bene,ho fatto anche un giro di prova e sembra tutto ok,il concessionario vuole 6800 euro,a me sembrano tanti,anche perchè ha le gomme quasi nuove ma invernali,quindi da cambiare per la stagione in corso,io vorrei tirare il più possibile verso i 6000,dite che sarebbe un buon prezzo?Considerando anche che faccio quasi 100 km al giorno per lavoro è un'auto che "garantisce" ancora almeno 200000 km con le dovute manutenzioni??Grazie a tutti per l'attenzione.

[Metallico]

il prezzo è buono, se non ha evidenti difetti carrozzeria interni... puoi farti scontare dal prezzo passaggio e gomme nuove estive.

[ALEX308]

Guarda,una mia conoscente ha rottamato da poco la sua peugeot 207 1.6 HDI 90cv del 2007 arrivata oltre i 410000km con frizione originale,anche se ormai al limite e turbina anch'essa originale.
Quindi il motore è davvero solido.
Spero che tu possa avere la stessa fortuna.

[mau78]

Grazie mille a tutti per le risposte,purtroppo le finanze sono quelle che sono e quindi devo affidarmi ad un usato che mi dia qualche garanzia,proverò a tirare il più possibile con il concessionario,vediamo che prezzo riesco a spuntare

[Psiche]

Guarda, le 308 sono delle vere stradiste. Se fai manutenzione regolarmente non le finisci mai. In bocca al lupo... e facci sapere se fai l'affare.

[Patatoso]

da esperienza personale, da persona normale, ti consiglierei di verificare bene:

- se la frizione tende a slittare (arrivi fino alla 5^ lasci l'acceleratore ed appena sotto i 2000 giri dai un'affondata, se slitta sai che sarà una spesa da preventivare presto)

- fatti fare un'analisi generale e stampala:
- parametri del fap e cerina. Il FAP per molti è stato cambiato intorno ai 150mila km, io per esempio a
134mila lo ho al 50% di vita e con pressioni al minimo ed a 2500 giri perfette, per cui so che potrei
rifarlo verso i 200mila.
- errori segnalati dopo la prova su strada, mai prima (potrebbero averli azzerati pocanzi)
- altre varie su consiglio di meccanico di fiducia

- le sospensioni della 308 sono morbide, ma si può capire se sono finite

- i dischi verifica lo scalino se sia eccessivo

- il volante si spella facilmente, se è nuovo fai controllare da persona di fiducia se abbia preso botte da far partire l'airbag. Nella mia era stato cambiato il volante ma abbiamo verificato che non ha mai preso botte, cambio per la sola spellatura

Fai una visura al PRA con il numero di targa, con 10 euro vieni a sapere molte cose sul passato dell'auto

[mau78]

@Patatoso
Grazie mille per i consigli,nei prossimi giorni passo in concessionaria per verificare i punti da evidenziati,intanto ho fatto la visura al pra on-line,tutto apposto per riguarda immatricolazioni e eventuali ipoteche,vedo però che c'è una voce in cui si porta il valore del veicolo di circa 4.400 euro,mi pare una bella differenza rispetto ai 6800 richiesti dalla concessionaria.............

[Patatoso]

A me chiesero 8.800 e la pagarono 6.500 ....tu fagli notare che visto quel bel guadagno pretendi il passaggio a gratis.

Infatti io pagai 8.300 compreso passaggio e gomme invernali nuove (nexen ovviamente, insperabile una nokian)

Più che altro hai verificato se sia già intestata a loro o ancora al vecchio intestatario? la mia per esempio era intestata al concessionario, ma in realtà era un ex-leasing lungo termine della ARVAL (famosa società di leasing) per cui ero sereno che fosse stata sempre tagliandata bene.

[tehblizz]

Almeno il treno di gomme fattelo includere, la mia era in conto vendita quindi non sono riuscito a farmi includere il passaggio (che tra l'altro son un bel po' di soldini), però un treno di gomme si

Inviato dal mio (...) usando (...)

[mau78]

L'auto è intesta al concessionario,tra l'altro ho trovato su Facebook il proprietario iniziale,quasi quasi lo contatto......

[Patatoso]

per il treno di gomme, come dice tehblizz, devi giocartela sul discorso sicurezza... almeno io ho fatto così, visto che il battistrada non copriva nemmeno la parte acciaio dell'euro
Ovviamente se le gomme devono essere evidentemente usurate... fai la prova dell'euro (metti la moneta in una scanalatura centrale... la parte in acciaio deve essere tutta sotto al battistrada)....se la prova fallisce devi mettere giù pensante la storia che con quelle gomme una volta uscito dal concessionario potresti aver problemi di sicurezza stradale, che poi "si ripercuoterebbero inevitabilmente su di loro" (questo devi valutarlo un secondo, in quanto io l'ho detto e mi han creduto ma non ho appurato se ero nel giusto).

[Patatoso]

calcola, che se sei al nord, avrà quasi sicuramente le invernali ed il mese è bello piovoso.... quindi mettila giù pensata e valutata bene la storiella, sennò ti smontano con due battute

[mau78]

Riguardo al discorso gomme sono stato chiaro o me le cambiano o non si inizia nemmeno a discutere del resto,considerando che sono anche gommisti non penso faranno troppo problemi,stasera passa dentro e continuo con la trattativa,intanto grazie

[tehblizz]

calcola, che se sei al nord, avrà quasi sicuramente le invernali ed il mese è bello piovoso.... quindi mettila giù pensata e valutata bene la storiella, sennò ti smontano con due battute

sarà anche bello piovoso ma con queste temperature son comunque migliori le estive magari con un buon disegno per la dispersione dell'acqua

[Patatoso]

intendevo la tua stessa cosa, ma forse l'ho troppo sottintesa