Auto sbanda

[Antoneeo]

@Mr.Fox70
il problema non sono le curve ma le buche.. Dipende molto dalla qualità della strada che uno percorre tutti i giorni. Se il manto stradale è buono allora credo che nessuno su questo forum possa lamentarsi ma se invece è corrugato, rovinato, pieno di piccole buche e dislivelli allora cominciano ad evidenziarsi i "difetti" di un assetto rigido. Chiaro che l'assetto rigido è proprio quello che nella guida sportiva regala maggiori soddisfazioni. Aggiungiamo pure che le sospensioni non sono le stesse su tutti gli allestimenti.. ed ecco che qualcuno addirittura si lamenta di aver sentito i finecorsa degli ammortizzatori!! Io in estate in quattro con l'auto piena zeppa non o avuto nessun problema e gli ammortizzatori posteriori non sono assolutamente andati a pacco. Vero che ho una SW Allure 1.6 e-Hdi e forse questo mi salva.

[darely]

Spero sia come dice Antoneeo, ho già una sw e sono in attesa della 308. Il motivo della scelta credo sia quasi scontato... poter partire per le ferie in 4 con tutte le valige al seguito senza dover rinunciare allo spazio in abitacolo, caricare mezzo bancale di pellet senza battere ciglio ect. etc.
Fino ad ora non mi sono mai ritrovato a fine corsa e non vorrei capitasse con la nuova, cosa che mi farebbe imbestialire!!
In autosalone c'era esposta una Gt sw e sono rimasto impressionato da quanta poca forza ho dovuto esercitare sul pianale per farla abbassare.
Ovviamente il paragone era la mia attuale sw, le mancano solo le orecchie lunghe e sarebbe un mulo perfetto... ma il dubbio rimane.

[Harryxs]

Cmq oggi ho rimontato le estive e ho gonfiato le gomme da etichetta.
2.4 all'anteriore e 2.1 al posteriore.
In effetti è una delle poche macchiene che ho avuto che tiene 0.3 piu sgonfie al posteriore. Sicuramente proprio per compensare il lavoro del ponte

[Spettro70]

Avevo già scritto in un'ala che post sopra che con le gomme estive l'effetto "budino" è più evidente. Per tutto l'inverno me ne ero completamente dimenticato. Come già scritto da altri utenti la giusta pressione di gonfiaggio è importante: ne ho avuto la riprova la scorsa settimana dove, causa una piccola foratura viaggiavo con una posteriore a 2.1 psi. Quando prendevo le sconnessioni o avvallamenti la sensazione era davvero nera. Torno quindi dal gommista per il controllo della pressione ed ecco spiegato il motivo. Con la giusta pressione ora Rimane a volte la sensazione del colpetto al posteriore sui giunti longitudinali presi il leggerà curva. Nient'altro, nemmeno gli ammo a pacco sui dossi.
La scorsa settimana addirittura trovo una sw in tangenziale a Modena (che è notoriamente tutt'altro che in perfette condizioni). Era giusto una Active / Business con i cerchi da 17: identica alla mia. Decido di seguirla e di copiare le stesse traiettorie e cercare di associare le mie sensazioni a quello che mostrava la vettura davanti a me. Che dire, nulla di nulla. Perfetta, dritta, sospensioni che lavorano perfettamente e e che copiano gli avvallamenti dell'asfalto..... Nessun effetto vasca, nessun effetto budino.
Io mi sento comunque tranquillo, ancora di più pensando alla perfetta reazione dell'auto in alcune situazioni di pericolo.

[Alle2381]

Avete fatto un po di confusione. Nessun ammortizzatore è mai andato a pacco. In alcune è rumoroso il tampone di fine corsa dell'estensione.

[Mr.Fox70]

@Mr.Fox70
il problema non sono le curve ma le buche.. Dipende molto dalla qualità della strada che uno percorre tutti i giorni. Se il manto stradale è buono allora credo che nessuno su questo forum possa lamentarsi ma se invece è corrugato, rovinato, pieno di piccole buche e dislivelli allora cominciano ad evidenziarsi i "difetti" di un assetto rigido. Chiaro che l'assetto rigido è proprio quello che nella guida sportiva regala maggiori soddisfazioni. Aggiungiamo pure che le sospensioni non sono le stesse su tutti gli allestimenti.. ed ecco che qualcuno addirittura si lamenta di aver sentito i finecorsa degli ammortizzatori!! Io in estate in quattro con l'auto piena zeppa non o avuto nessun problema e gli ammortizzatori posteriori non sono assolutamente andati a pacco. Vero che ho una SW Allure 1.6 e-Hdi e forse questo mi salva.

...le buche sono un problema di tutte le auto, se poi come è di moda oggi tutti vogliono montare cerchi da 18", se non addirittura da 19" come qualcuno ipotizza se ce ne fosse l'omologazione, il problema non può che accentuarsi!
Ribadisco: sono un felice e soddisfatto possessore della "Nuova Peugeot 308"
A tutti coloro che la vogliono acquistare dico: se vi piace fatelo, molti di voi rimarranno soddisfatti, poi qualche auto "sfigata" di produzione c'è sempre!

[turtuv]

@Mr.Fox70
il problema non sono le curve ma le buche.. Dipende molto dalla qualità della strada che uno percorre tutti i giorni. Se il manto stradale è buono allora credo che nessuno su questo forum possa lamentarsi ma se invece è corrugato, rovinato, pieno di piccole buche e dislivelli allora cominciano ad evidenziarsi i "difetti" di un assetto rigido. Chiaro che l'assetto rigido è proprio quello che nella guida sportiva regala maggiori soddisfazioni. Aggiungiamo pure che le sospensioni non sono le stesse su tutti gli allestimenti.. ed ecco che qualcuno addirittura si lamenta di aver sentito i finecorsa degli ammortizzatori!! Io in estate in quattro con l'auto piena zeppa non o avuto nessun problema e gli ammortizzatori posteriori non sono assolutamente andati a pacco. Vero che ho una SW Allure 1.6 e-Hdi e forse questo mi salva.

...le buche sono un problema di tutte le auto, se poi come è di moda oggi tutti vogliono montare cerchi da 18", se non addirittura da 19" come qualcuno ipotizza se ce ne fosse l'omologazione, il problema non può che accentuarsi!
Ribadisco: sono un felice e soddisfatto possessore della "Nuova Peugeot 308"
A tutti coloro che la vogliono acquistare dico: se vi piace fatelo, molti di voi rimarranno soddisfatti, poi qualche auto "sfigata" di produzione c'è sempre!

Assolutamente d'accordo! Fino ad ora più che soddisfatto e felice della mia auto

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[Alle2381]

se poi come è di moda oggi tutti vogliono montare cerchi da 18", se non addirittura da 19" come qualcuno ipotizza se ce ne fosse l'omologazione

OT ON
C'è c'è l'omologazione.... non vedo l'ora di finire le gomme, poi.....
OT OFF

[Boccia84]

Quoto in pieno, ripeto anch'io che è solo una sensazione. Tra l'altro anche la MiTo che ha mia moglie fa lo stesso effetto.
La macchina non perde di aderenza anche a velocità sostenute e, per quanto provato, sul bagnato.

Che tipo di sospensioni ha la MiTo al posteriore a ruote indipendenti o assale rigido?

Ad essere sincero non ne ho proprio idea!

[Harryxs]

Anche la MiTo ha il ponte torcente al posteriore

[HenryM]

Come dicevo è una "sensazione" data molto dalla tipologia di battistrada e molto è dipeso dalla pressione.

Comunque la MiTo che va paragonata alla 208 ha si uno schema a ponte torcente , ma molto più semplificato. Vi cito solo una differenza: Il ponte PSA è dotato di boccole che ruotano di 45°, rendendo più precise le traiettorie, è un brevetto, nessuno ha un ponte con quel tipo di boccole che abbiamo noi neanche VAG che reclama tanto il multilink ma su tutte le polo, golf e passat con motori 1.2 - 1.4 - 1.6 monta una penosa traversa, senza gli accorgimenti della versione PSA che basta guardarla per vedere che è strutturalmente più robusta.

[Sapo]

Come da firma io guido una 1.6 SW 115 cv, cerchi rubis da 17". Come ho già scritto in precedenza anche io soffro della "sensazione" di instabilità su giunti e strada dissestata. Ho provato a variare la pressione degli pneumatici ma il problema si è ridotto di poco. Inoltre io l'effetto del fine corsa degli ammortizzatori lo sento eccome! Su alcune buche arrivano delle botte assurde. L'ultima proprio questo weekend con mio padre sul sedile passeggero, s'è spaventato molto e gli è sembrato che avessi scaricato tutto l'ammortizzatore. Ormai evito con terrore ogni buca o almeno ci provo. Non si può nemmeno dire che quelle in cui arriva la botta siano voragini. La macchina sarà rigida, le sospensioni saranno morbide, i cerchi grossi saranno più sensibili (ho i 17 mica i 19"), saranno sensazioni ma tutto ciò, secondo me, tanto normale non è.....

[aci851]

Ma visto che la pressione delle gomme è così importante, come mi conviene regolarla, macchina piena o vuota? Forse una via di mezzo? Mica ogni volta che siamo in cinque posso andar dal gommista, e viceversa quando sono solo... La via di mezzo giusta sarebbe quanto avanti? E dietro?

[efi]

Io ho visto che tenendole 2.5/2.6 và abbastanza bene.
Prima le avevo a 2.7/2.8 e risentivo troppo delle buche.
Ho provato a gonfiare di + il posteriore fino a 2.9 (max 3.2 a pieno carico se ben ricordo) ma era peggio.

E pensare che sinora con le macchine precedenti tendevo a gonfiarle un pochino in più rispetto alle pressioni consigliate ...

[Harryxs]

Non bisogna inventare. Le pressioni sono indicate nell'etichetta. Per i 18 sono 2.4 anteriore e 2.1 al posteriore. Da aumentare se si è a pieno carico