Esclusione permanente starter e stop

[g91]

Ciao vittauro certo ma se uno può dare una mano come ho sempre fatto sul questo forum ormai da parecchi anni diventa quasi come una missione poi se uno vuole l'esclusività scusa se mi permetto farebbe bene ha non divulgare niente ma questo ripeto senza malizia se guardi i mie trend ho sempre spiegato tutto come un libro aperto senza rancore ciao

[vittauro]

come ho già detto, per queste cose, delicate non posso darvi aiuto...beh ognuno è libero di taroccarsi l'auto come vuole, ma queste modifiche software potenzialmente possono rendere inservibile l'auto con ulteriori aggravi e spese a totale carico del proprietario...
e di certo non sarò io a dare notizie su come distruggersela, inoltre senza nemmeno essere a guardare sul display del computer del diagnostico ( più o meno ufficiale) le cose che si fanno..
non si tratta di non voler dare una mano o di voler l'esclusività su altri temi l'ho sempre data ed anzi sono uno dei pochi che sperimenta.....ognuno con un pp2000 è libero di navigare fra i menu e fare ciò che vuole..ma deve accettare prima di studiare e di capire quello che fa...
non sono certo cose che si fanno per sentito dire, ma si fanno dopo aver trascorso serate intere in garage a studiare i menu, le modifiche possibili e le ipotetiche conseguenze!!! tutto qui...

[double68]

come ho già detto, per queste cose, delicate non posso darvi aiuto...beh ognuno è libero di taroccarsi l'auto come vuole, ma queste modifiche software potenzialmente possono rendere inservibile l'auto con ulteriori aggravi e spese a totale carico del proprietario...
e di certo non sarò io a dare notizie su come distruggersela, inoltre senza nemmeno essere a guardare sul display del computer del diagnostico ( più o meno ufficiale) le cose che si fanno..
non si tratta di non voler dare una mano o di voler l'esclusività su altri temi l'ho sempre data ed anzi sono uno dei pochi che sperimenta.....ognuno con un pp2000 è libero di navigare fra i menu e fare ciò che vuole..ma deve accettare prima di studiare e di capire quello che fa...
non sono certo cose che si fanno per sentito dire, ma si fanno dopo aver trascorso serate intere in garage a studiare i menu, le modifiche possibili e le ipotetiche conseguenze!!! tutto qui...

Già non mi è chiaro perché parli di PP2000 quando l'ultima interfaccia usata dai gruppo PSA e DIAGBOX.
Comunque quello che sostieni non fa una piega, soprattutto sulla non assunzione di responsabilità.
Anche se tutte le guide che si trovano in rete dichiarano apertamente ogni esclusione di rivalsa, giustamente aggiungo io!
Comunque il post precedente è stato abbastanza chiaro, appena ho tempo do un'occhiata.

[vittauro]

Perchè venendo da Citroen, uso il Lexia 3 con estensione Planete Peugeot 2000...
altra differenza vedi??

[double68]

Perchè venendo da Citroen, uso il Lexia 3 con estensione Planete Peugeot 2000...
altra differenza vedi??

Ok fammi capire, tu che sei molto informato, nelle varie schermate di diagnosi i software propongono etichette differenti.
Esempio: funzione start&stop, i menù a tendine selezionabili riportano diciture differenti, che so io su pp2000 inserito, DISINSERITO, disattivo, su DIAGBOX
Modo 1, modo 2 ecc...

[Iho]

Vittauro onestamente non capisco che responsabilità puoi avere scrivendo su un forum. Mica stai firmando una relazione tecnica. Per il discorso del "gusto della ricerca" non sono nemmeno d'accordo perché io non ho l'apparecchio che invece ha l'elettrauto il quale, con 5 macchine da fare, certo non perde tempo con me a cercare la voce. Per le schermate che cambiano non sono nemmeno tanto d'accordo: le voci sono molto simili. Facciamo invece che vuoi tenere le cose per te. A questo punto però il senso del forum si perde perché domani posso dire che esiste una modifica della centralina che trasforma la pegeout in goldrake ma sai che utilità a rimanere sul vago....

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[vittauro]

Eppure non è complicato....!!
L'aver risposto alla domanda del topic con un "si può fare da diagnostico" è un aiutone....no? Ognuno poi trova il suo modo di farlo....
Poi come spiegavo in precedenza di certo non sarò io a dare notizie su come distruggersi l'auto, inoltre senza nemmeno essere a guardare sul display del computer del diagnostico (più o meno ufficiale) le cose che si fanno..
il 95% delle persone qui non hanno la più pallida idea del diagnostico ed anche tu lo confermi....le voci simili, non sono voci uguali....altrimenti sarebbero uguali e non simili..
ma sta pur certo che chi ha letto bene e sa quello che dico, ha già capito come fare.....
ovviamente chi non ha il diagnostico..deve rivolgersi in officina o a qualcuno che lo ha e che sia disposto a metterci le mani...

[mario52]

Premetto che non posso giudicare perchè l'ho appena ordinata Allure 1200 turbo eat6 ma ho letto che coi cambi automatici avevano problemi co Start&stop per via degli attuatori idraulici che spegnendo il motore perdevano pressione ed alla prima ripartenza strappano ,ho letto però che eat6 ha attuatori elettromeccanici che il motore elettrico della pompa evita questo problema è vero ?? per chia ha eat6 come va ?

[BiciMotard]

....le voci simili, non sono voci uguali....altrimenti sarebbero uguali e non simili..

lapalissiano, direi...

p. s. non voglio entrare nel merito, è che mi era piaciuta la battuta.

[double68]

@vittauro

Ad ogni modo sempre rispettosi delle scelte discutibili di ognuno di noi, io il forum l'ho sempre interpretato come condivisione di esperienze e alfabetizzazione comune e non come vetrina delle proprie capacità.
Non penso ci sia niente di strano e pericoloso, e sopratutto rischio di distruggere nessun veicolo a postare la schermata di qualsivoglia diagnostico che mostra l'impostazione che hai dato al tuo S&S. La rete è piena di qualsivoglia modifica, se poi invece preferisci lasciare ai tuoi interlocutori il brivido e l'eventuale rischio di fare danni andando per tentativi, questa è un'altra storia.
Capisco che magari ti sei smazzato e non trovi corretto divulgare, ma allora non dovresti nemmeno scrivere qui.
Discorso ovviamente generale e privo di ogni forma di polemica.
Saluti

[double68]

Esempio pratico di quanto detto appena sopra relativamente alla retrocamera aftermarket.http://passionepeugeot.it/forum/viewtop ... 1#p1252871

[vittauro]

per quanto mi riguarda il pp2000 non è un giocattolo; ci vuole preparazione tecnica e coscienza nell'usarlo...
qui non si tratta di modificare alcuni insignificanti parametri dello smeg....( insignificanti rispetto alla vettura intendo) qui si tratta di intervenire su parametri motore e molti di voi lo fanno senza sapere cosa fanno...e io di certo non sarò la fonte di guai...ripeto
le dritte che ho dato, sono già tutto quanto serve per risolvere la questione...detto che si può fare e dove si trovano i menù....nel pp2000 non in altri..nel diagbox non so dove possano essere...posso supporlo, ma con queste cose supporre non è la via giusta

[Iho]

Ad esempio non capisco perché i sistemi di trazione neve, fango si disattivano a 50/80 kmh

Inviato dal mio GT-N7000 utilizzando Tapatalk

[vittauro]

perchè presumono che con fondo innevato non si debba superare tale velocità, specialmente se ci sono montate le catene..

[Lupo Alberto]

...... le dritte che ho dato, sono già tutto quanto serve per risolvere la questione...detto che si può fare e dove si trovano i menù....nel pp2000 non in altri..nel diagbox non so dove possano essere...posso supporlo, ma con queste cose supporre non è la via giusta

Senza entrare nel merito della questione se sia o meno giusto dare certe informazioni, vorei però capire una cosa, o meglio una conferma (se ho inteso bene): secondo quanto dici questa "modifica" che consente di NON dover disattivare lo Stop&Start ogni volta che si usa l'auto può essere fatta in una officina Peugeot sempre che il meccanico sia disposto a farla?

Grazie