Sensori in palla col ruotino ??

[Fetza]

Ciao ragazzi, oggi dopo aver bucato e messo il ruotino mi è impazzita la spia dell'ESP che si accendeva ogni tanto e quella della pressione dei pneumatici.
per risolvere quella della pressione dallo SMEG ho riinizializzato la pressione ma poco dopo si è riaccesa...

è tutto normale perchè il ruotino è "diverso" dalla ruota normale o mi devo preoccupare ??

e poi se mi potete dire quanto costa all'incirca una gomma nuova da 16"

[Shingetter72]

penso dipenda dal cambio gomma e sia normale...
il costo dipende dal pneumatico marca e tipo che compri....oltre che dalla dimensione...puoi stare sotto i 100 tranquillamente o andare a 200 senza problemi....dipenda da cosa vuoi mettere...
e cmq se non sono troppo nuovi quelli che hai sotto....di solito si cambiano a coppia....mai singoli!....e cmq se anche le avesse semi-nuove dovresti riprendere lo stesso pneumatico "gemello" di quello che lasci dalla parte opposta....

[Fetza]

penso dipenda dal cambio gomma e sia normale...
il costo dipende dal pneumatico marca e tipo che compri....oltre che dalla dimensione...puoi stare sotto i 100 tranquillamente o andare a 200 senza problemi....dipenda da cosa vuoi mettere...
e cmq se non sono troppo nuovi quelli che hai sotto....di solito si cambiano a coppia....mai singoli!....e cmq se anche le avesse semi-nuove dovresti riprendere lo stesso pneumatico "gemello" di quello che lasci dalla parte opposta....

le gomme sono nuove c'ho fatto 4500 km da febbraio,
per "gemello" che intendi, stessa marca modello etc.. ? quello mi sembrava logico

[Shingetter72]

penso dipenda dal cambio gomma e sia normale...
il costo dipende dal pneumatico marca e tipo che compri....oltre che dalla dimensione...puoi stare sotto i 100 tranquillamente o andare a 200 senza problemi....dipenda da cosa vuoi mettere...
e cmq se non sono troppo nuovi quelli che hai sotto....di solito si cambiano a coppia....mai singoli!....e cmq se anche le avesse semi-nuove dovresti riprendere lo stesso pneumatico "gemello" di quello che lasci dalla parte opposta....

le gomme sono nuove c'ho fatto 4500 km da febbraio,
per "gemello" che intendi, stessa marca modello etc.. ? quello mi sembrava logico

ahhh ok 4500 euro può anche andare...dipende però sempre come li hai fatti....
se hai un gommista di fiducia ti conviene sempre chiedere...
si si ovvio per gemello intendo lo stesso pneumatico...
tu ovviamente lo dai per socntato...ti posso garantire che non per tutti è così...
ho visto certe "aberrazioni" montate...da brivido...

[Fetza]

cambiata la ruota
avevo bucato l'anteriore dx, adesso ho messo quella nuova dietro a dx e l'ho scambiate anche a sx (consiglio gommaio)

tutto perfetto, non tira da nessuna parte

[Shingetter72]

cambiata la ruota
avevo bucato l'anteriore dx, adesso ho messo quella nuova dietro a dx e l'ho scambiate anche a sx (consiglio gommaio)

tutto perfetto, non tira da nessuna parte

ottimo!

[Gian]

cambiata la ruota
avevo bucato l'anteriore dx, adesso ho messo quella nuova dietro a dx e l'ho scambiate anche a sx (consiglio gommaio)

tutto perfetto, non tira da nessuna parte

...Semplice la centralina ha ritrovato il suo sensore e così gli è passata l'arrabbiatura
Il ruotino è privo di sensore pressione e così la centralina se ne accorge subito dando l'anomalia.
Non solo ma essendo di diametro molto differente alla ruota normale, va da se che in tutte le velocità il ruotino compie un maggior numero di giri rispetto all'altra ruota dello stesso asse. Per eccessiva differenza di giri ecco l'anomali esp

[vittauro]

Ragazzi ragazzi..ma sapete quello che avete nella vostra amata vettura o no?
Leggete bene....

I sistemi di monitoraggio della pressione delle gomme sono di 2 tipi: diretto (attivo) e indiretto (passivo).

La maggior parte dei veicoli (208 compresa) sono dotati del sistema indiretto, più economico e di facile manutenzione soprattutto nel cambio dei pneumatici. Esso paragona il regime di rotazione delle ruote grazie ai sensori ABS e ESP, installati su quasi tutti i veicoli. Un calo della pressione riduce la circonferenza della ruota, aumentando il regime di rotazione, ciò che il sistema avverte come una perdita di pressione.
Il sistema diretto ha un sensore di pressione e di rilevamento della temperatura, montato all’interno del cerchione. Esso trasmette, via radio, la pressione istantanea e l atemperatura a un ricevitore sistemato all’interno del veicolo.
Sistema diretto: migliore, ma più costoso e complicato. Paragonati tra di loro, il sistema diretto è preferibile a quello indiretto. Il primo, da’ i valori in continuazione per i quattro pneumatici e segnala velocemente la perdita di pressione; mentre il sistema indiretto, non avvisa e non percepisce immediatamente una perdita uniforme di pressione in tutte le quattro gomme.

La 208 non ha sensori nei cerchioni ma comunque correttamente la centralina deputata allo scopo rileva la differenza di rotolamento fra il ruotino e le altre 3 ruote e per questo segnala anomalia.
Paradosso è che se sgonfiate tutte e 4 le ruote la centralina non segnala anomalie...

[Gian]

Quindi se sgonfiando tutte e 4 le ruote la centralina non si accorge e reputa tutto normale vuol dire che il confronto non lo fa con un valore preimpostato nella syessa centralina ma solo confrontandolo con quello delle altre ruote.
Se così fosse ma non credo assolutamente viva la sicurezza e chi sostiene tali teorie.

[mario52]

Gian meno male che non ci sono i sensori nelle ruote non sai quante grane danno,poi scusa con 4 pneumatici sgonfi bisogna essere.talebani per non accorgersi , le macchine hanno viaggiato per più di 100 anni senza sensori e non mi sembra che ci siano stati grossi problemi ,poi con una gomma che perde 5 decimi viaggi regolarmente ma se perde 1 bar guarda che ti accorgi e come se ti accorgi.

[Sasa]

"Piccolo off topic"

Ogni quanti km va controllata la pressione dei pneumatici? Non ho mai eseguito controlli frequenti sulle mie vecchie auto

[mario52]

Normalmente una volta al mese oppure quando cambia molto la temperatura passando dal clima freddo a caldo,o da caldo a freddo,ricorda che le gomme vanno controllate a freddo ovviamente se sei in viaggio con una gomma sgonfia la ripristini anche se è molto calda ,se le controlli molto calde ci sono mediamente tre decimi in più quindi non sgonfiare mai,ricontrolla quando sono fredde.

[BiciMotard]

Gian meno male che non ci sono i sensori nelle ruote non sai quante grane danno,poi scusa con 4 pneumatici sgonfi bisogna essere.talebani per non accorgersi , le macchine hanno viaggiato per più di 100 anni senza sensori e non mi sembra che ci siano stati grossi problemi ,poi con una gomma che perde 5 decimi viaggi regolarmente ma se perde 1 bar guarda che ti accorgi e come se ti accorgi.

?? quali problemi? Io li ho e problemi non me ne hanno ancora dati, anzi...
Comunque è uno strano discorso il tuo, ho capito che una volta i sensori non c'erano, ma non c'erano neppure i telefonini i computers, l'ABS e tante altre cose, ma non per questo si può dire che siano inutili.
Per chiudere ti posso dire che se la pressione scende, ti accorgi ben prima di 1 bar o anche di 0.5 e specialmente se ad essere squilibrata è una ruota sola. Lì dipende dalla sensibilità che hai con lo sterzo...

[Fetza]

vuol dire che il confronto non lo fa con un valore preimpostato nella syessa centralina ma solo confrontandolo con quello delle altre ruote.

io onestamente non so se il sensore sia diretto, indiretto o qualcos'altro... pero il valore di riferimento è un valore fisso.
infatti dallo SMEG su GUIDA lo imposti te (INIZIALIZZA PRESSIONE GOMME o roba del genere)

[Gian]

vuol dire che il confronto non lo fa con un valore preimpostato nella syessa centralina ma solo confrontandolo con quello delle altre ruote.

io onestamente non so se il sensore sia diretto, indiretto o qualcos'altro... pero il valore di riferimento è un valore fisso.
infatti dallo SMEG su GUIDA lo imposti te (INIZIALIZZA PRESSIONE GOMME o roba del genere)

Ciao
Perfetto
Se imposti te un valore il confronto lo farà con quel valore e non con quello degli altri pneumatici altrimenti l'attendibilità e la sicurezza vengono meno.