ESP: in quali situazioni interviene?

[paolomu84]

Buongiorno. Quando l'asfalto è bagnato e parto da fermo o comunque sono a bassissima velocità, le ruote anteriori slittano (nonostante accelero dolcemente).
In questi casi non dovrebbe essere l'ESP ad intervenire?

[trinity1]

Dovrebbe essere il controllo di trazione, non l'ESP. Ma ovviamente è tarato per impedire il pattinamento delle ruote anteriori in caso di accelerazioni più brusche. La cosa è voluta, altrimenti entrerebbe sempre in funzione (non buono), quando magari l'asfalto è appunto bagnato, o le gomme sono usurate.

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[massi.drago]

Dipende dallo slittamento, dall' angolo di sterzo che hanno le ruote, dalla velocità e da ciò che il sensore giroscopico trasmette alla centralina. Se parti da fermo o quasi, quindi bassa velocità, ruote dritte quindi niente problemi di stabilità e direzionalità dell' auto l' esp e il controllo di trazione ti permettono di farti delle belle sgommate, non gliene frega proprio niente (o quasi) Diverso sarebbe il caso dove in curva stai perdendo aderenza, e accelerando andresti in sottosterzo a causa dello slittamento delle ruote vedrai che l' intervento è immediato ed il taglio di potenza al motore netto e repentino. Insomma l' ESP e il controllo di trazione sono intelligenti intervengono solo se c'è un bisogno effettivo di darti una mano.

[paolomu84]

Chiarissimo!
Nel momento in cui interviene si accende una spia nel cruscotto?

[massi.drago]

Si, non accesa fissa (che indicherebbe un problema) ma lampeggiante

[Alle2381]

Non sono sicuro che sulla 308 non GT l'ESP ti lasci tutte queste libertà. Non ho mai provato a fare la sgommata assassina, ma a occhio mi sa un sistema bello invasivo. Prova ne è il fatto che lo puoi disattivare solo sotto ai 30 o 40 all'ora.

[massi.drago]

E visto che sicuramente non hai un guasto, sposto l'argomento in sezione "generale" togliendolo da "guasti, problemi, manutenzioni". Con l'occasione provvedo a dargli un titolo più esaustivo.

[massi.drago]

Prova ne è il fatto che lo puoi disattivare solo sotto ai 30 o 40 all'ora.

Questo non dice niente rispetto alla taratura. Ovviamente più l'auto e sportiva e più le soglie di intervento saranno alte, ma la riattivazione automatica viene messa per una sicurezza e non si relaziona alla taratura. Infatti l'unica situazione dove è ipotizzabile e non sconsigliabile di escluderlo è in pista perciò è una scelta che la possibilità di escluderlo in modo permanente venga lasciata solo alle motorizzazioni di punta (vedi Gti) o a certi modelli (RCZ ad esempio). L' esclusione a bassa velocità è rimasta per situazioni particolari quali fondi a bassissima aderenza ad esempio neve e gelo dove con esp e controllo di trazione attivati risulterebbe addirittura difficile partire. Che poi a guardar bene anche questo non serve più perché ormai da tempo in Peugeot hanno adottato l' ITC che sta per intelligent traction control e la sua intelligenza sta nel fatto che è in grado di riconoscere slittamenti dovuti a fondi con bassa aderenza e permette il pattinamento delle ruote entro un range stabilito per favorire la marcia

[Alle2381]

Bravo Massi, in effetti non ho un guasto, e..... ottima spiegazione!
Mi piacerebbe se fosse possibile mantenere escluso il controllo in modo permanente. Per quello comunque chiederò in officina in occasione dell'imminente secondo tagliando.

[massi.drago]

No, ma il non avere un guasto era riferito a paolomu84 che ha aperto il topic, così come il fatto che lo avvertivo che spostavo il topic ma abbiamo postato quasi in contemporanea e tu mi hai battuto di pochissimo quindi sembra che parlassi a te Comunque meno male che non ne hai nemmeno tu di guasti