[Prime impressioni] Nuova 308 1.6 BlueHDi 120cv MANUALE

[Luca D.]

Confermo da 1700. Sotto è scarsino e sopra 3000 mi sa che ancora non ci sono neanche arrivato in 500km percorsi.

[Harryxs]

io sinceramente da una coppia di 300nm mi aspettavo qualcosa in piu nei bassi. Questo motore senza fap e dispositivi antinquinamento sarebbe stato veramente fenomenale. In ogni caso non mi posso lamentare, va bene e consuma molto poco

[sberlone]

purtroppo le auto di ora hanno millemila filtri, chiusure e tappi elettronici e non sparsi a destra e a manca....se non fosse per questo 300nm e 120 cv liberi come intendo io l auto volerebbe a confronto...

[AGO1974]

Le ripartenze , da quasi fermo( come il 2.0 hdi ) , questo motore non le ha !! Ma dai 1900 ai 3500 ( abbondanti ) spinge benissimo .... eccome se spinge !!!

[sberlone]

sarà ma a me a 3500 mi pare nn ne possa già piu, con questo non dico che non spinge anzi, ma mi tengo lontano da quella soglia, vedo i 3000 come un ottimo rapporto di cambiata se uno vuole spingere...

[UnnO]

Io ho in casa una A4 2.0 tdi multitronic con 140cv e la coppia è meno avvertibile, sarà il cambio forse, ma devo dire che il calcio in avanti lo sento decisamente più sulla Peugeot. In allungo è ovviamente un altra categoria, ma guidandola per qualche ora oggi veramente facevo fatica a giustificare il prezzo doppio.

[Numenor]

Non essendo molto pratico in materia, ho un dubbio...

Sono in procinto di sostituire la mia 407 SW con una 308 SW, e mi stavo orientando sulla motorizzazione 1.6 BlueHDi 120cv; la mia attuale 407 ha un motore 2.2 Hdi da 125 kW / 170 CV (coppia massima 370 Nm), mentre questo si limita a 88 kW / 120 CV (coppia massima 300 Nm). E' vero che la mia 407 pesa 400 Kg in più (non sono pochi), ma secondo voi ci sarebbe una sensibile riduzione delle prestazioni, rispetto a quelle a cui sono abituato?
Io ho una guida assolutamente tranquilla, ma quando c'è da fare un sorpasso difficile, bisogna concluderlo velocemente, e non vorrei trovarmi in corsia di sorpasso a pregare che il 1.6 BlueHDi si sbrighi a fare il suo lavoro

Secondo voi dovrei prendere magari il 2.0 da 150CV? Sono 2000 euro di più, non sono pochi...

[Alle2381]

E beh sicuramente la differenza di prestazioni sarà ben avvertibile.
Comunque provale, sia il 1.6 che il 2.0. Cerca un concessionario che le ha e provale entrambe. È l'unica cosa che può veramente toglierti dall'indecisione.

[efi]

Provale entrambe e poi vedi .. l'ho fatto anch'io.
Vengo dal 1600 precedente e mi sono lasciato ingolosire dal 2.0 EAT6 ma anche il 1.6 andava benissimo, soprattutto se hai una guida normale e non fai sempre autostrada o superstrade .. in queste condizioni il 2.0 è sicuramente meglio, anche a buon passo ronza tranquillo che neanche sembra acceso

[scotty]

Non hai scritto che tipologia di strade fai, ma nel tuo caso andrei al 80% con il 2.0

[Numenor]

Grazie delle risposte Per la maggior parte uso la macchina in città o per brevi tratti extraurbani (entro i 50Km). Non sono uno che macina chilometri per lavoro, per fortuna; anzi, da quando uso la bicicletta sono sceso a circa 10.000 Km l'anno, non di più. Però mi capita (diciamo 2-3 volte l'anno) di fare percorrenze autostradali più lunghe, con tratte di 500km.
Ma la potenza ti viene in aiuto non solo quando percorri lunghi tragitti: anche nelle brevi percorrenze puoi aver bisogno di liberare un incrocio urgentemente, o immetterti in una statale trafficata piena di auto che vanno a 110-120 Km/h avendo a disposizione solo una breve corsia di accelerazione...

[scotty]

In questo caso non sottovaluterei anche di prendere il benzina

[Luca D.]

Provale entrambe.

Io ti posso dire che con il 1.6 lo scatto c'è a patto di tenere i giri sopra i 1.500/1.700.

Quello che latita un po' è la ripresa con marce lunghe 5 e 6 e solo se stai a regimi bassi 1.500 o meno.

Poi è una cosa un po' soggettiva quindi ripeto, provale.

[Numenor]

In effetti non hai tutti i torti... Il fatto è che sono decenni che guido macchine diesel (praticamente da quando ho la patente) e mi mette in agitazione l'idea di cambiare "feeling" con la macchina. Sembrano sciocchezze, ma sono fin troppo abituato a fare manovra praticamente senza toccare l'acceleratore, a non preoccuparmi se devo attraversare un tratto della strada allagata, a poter disporre di un motorino d'accensione potente e di una riserva di corrente ampia (giusto l'altro giorno ho dovuto spostare d'emergenza la macchina che non partiva, e non potendo spingerla da solo, mi sono affidato al motorino d'avviamento: a mali estremi...).

Però apprezzo il consiglio, e prometto di prenderlo in seria considerazione

[Alle2381]

A parte il comprensibile "blocco mentale" dovuto al cambiamento che ti intimorisce, tutte le cose che hai citato sono superate dai moderni benzina.
Per fortuna anche sui motori a benzina, dopo decenni in cui le case si dedicavano solo alla moda dei diesel (peraltro inutili per molte persone), ultimamente sono uscite cose nuove.
Il benzina potrebbe essere una alternativa che non sconvolgerebbe nemmeno tanto le tue abitudini...... pensa che io gli rimprovero proprio di comportarsi troppo da turbodiesel e non da turbobenzina
La tua scelta si complica...... vale comunque la pena che le provi!